「電支跨機構共同平台」預計10月上線，目前有街口支付、一卡通MONEY、全支付、悠遊付等9家專營電子支付機構加入，未來民眾購物時只要掃一組共同支付碼「TW QR Code」，就可以進行付款。
對於消費者而言，不用再註冊不同的電支平台，也不用再切換專屬支付App，只要打開平常習慣使用的任何一種支付App，即可快速掃碼付款。對於店家方面，以往必須與不同電支業者簽約、擺放各業者的QR Code，如今只需要「一個QR Code」讓民眾使用，不會再有付款時的混亂。
目前有9家專營電子支付機構加入，包含：
- 街口支付
- 一卡通MONEY（iPASS MONEY）
- 全支付
- 悠遊付
- 全盈+PAY
- 愛金卡icash Pay
- 歐付寶
- 橘子支付
- 簡單行動支付另加上參加台灣Pay等數十家銀行、在20家兼營電支業務的銀行及郵局中，也將一併參與。
對此，街口支付向《數位時代》提到，「後續將和金管會討論與研擬相關方案，並開始進行系統介接，目前還沒有明確的上線時程。」身為支付業者，街口滿開心響應金管會政策加入平台，提供用戶更好、更方便的行動支付使用體驗，讓整個產業一起共好。
「電支跨機構共同平台」對消費者來說，有什麼好處，又會如何改變電支生態？以下是2023年6月報導：
台灣消費者可以選擇的電子支付工具愈來愈多，目前國內專營電支業者已達10家（國際連規劃退場，剩9家）。但是，當民眾前往店家攤販消費時，如果櫃檯擺放不同電支業者的QR Code，就必須拿出對應的電支App進行付款。如果手上的電支在店家不能使用時，也會讓人感到便利性大減。
為此，金管會督促財金公司推動「電支跨機構共同平台」，在「電支購物」功能方面，預計今年第三季上線，包括歐付寶、全盈支付（全盈+PAY）、簡單行動支付、橘子支付、愛金卡icash Pay等5家業者可望率先上陣，目前也正在進行研議中。
不過《數位時代》最新了解，部分業者在內部系統排程上仍需時間調整開發，就算電支共同平台於今年第三季上線，消費生態系也得等到第四季才會開始「有感體驗」，尤其電支新進者仍需要仰賴外部資源拓展特店，布局市場策略將與以往不同。
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究竟台灣消費市場何時能「一組支付QR Code」暢行？電子支付業者該如何與主管機關討論出最佳解決方案？
電支跨機構購物，拚一組QR Code暢行無阻
金管會力推「電支跨機構共同平台」，主要願景是希望民眾在使用電子支付消費時，能夠「暢行無阻」並享受快速付款的便利體驗。
「電支跨機構共同平台」共分為三大階段，第一階段是「轉帳」，包括電支機構間帳戶互轉、電支帳戶與金融帳戶間轉帳，已於2021年10月上線；第二階段「繳稅」及「繳費」也分別於2022年3月、12月陸續啟動。
整體支付市場運作已可跨機構轉帳、繳稅及繳費等金流服務，如今來到第三階段「購物」，假若多數支付業者加入平台並順利打造消費生態系，未來的使用場景是，民眾到店家消費時不用再切換電支App，只要打開手上常用的任何一家電支App，就能掃描店家的共同QR Code來付款。
舉例而言，全盈+PAY、愛金卡icash Pay皆為參與平台的電支業者，當未來「電支跨機構共同平台」第三階段上線後，民眾如果是全盈+PAY的用戶，除了可以在原本的全家便利商店、屈臣氏等合作通路支付之外，也可以跨機構在愛金卡icash Pay的星巴克、統一超商等合作通路共享使用。
換句話說，參與平台的電支業者，等於可以「共享通路」，不需要耗費資源串接系統，也不用逐一與各店家、攤商簽約。
對於店家方面，以往必須與不同電支業者簽約、擺放各業者的QR Code，如今只需要「一個QR Code」讓民眾使用，不會再有付款時的混亂；另對於消費者而言，不用再註冊不同的電支平台，也不用再切換專屬支付App，只要打開平常習慣使用的任何一種支付App，即可快速掃碼付款。
大型電支也要共享通路？誘因稍嫌不夠
然而，該如何說服大型電支業者參與「共享通路」，讓近百萬個據點整合成「超大型通路」並暢行無阻，便是現行難題之一，就猶如當初各大銀行紛紛增設ATM，如何讓民眾跨行提款轉帳無障礙，是否有足夠的誘因或手續費機制，更是電支業者加入共享平台的考量關鍵。
觀察金管會今年4月統計資料，用戶數規模前5大的電支業者，分別為街口支付、一卡通MONEY、全支付、悠遊付及全盈支付，其中，只有全盈支付確定加入「電支跨機構共用平台」，其他4家都還在觀望，尚無明確的加入時間點。
整體來看，街口支付及一卡通MONEY的合計用戶數為1,178萬戶，約占整體10家電支用戶數54%；而目前已確定加入「電支跨機構共同平台」的5家電支業者，合計用戶數為425萬戶，約占整體19%，可見市占率規模有明顯差距。
部分支付業者向《數位時代》記者透露，就消費者角度，完全樂見、支持共同平台來提升消費支付的便利性；然而要思考的是，電支業者前期階段布建商家通路，包含人力、維護及營運成本，都已耗費鉅額，加入共享平台後如何得到效益，有待商榷。
在沒有合理的誘因上，大型電支業者如何與通路較少的新進業者找出適合的利基平衡點，包括由誰負責未來通路的持續布局，以及加入共享平台後能否得到適當的效益規模，都是目前電支業者觀望的考量。
責任編輯：蘇祐萱
