開箱Gogoro聯名無印「文青風」電動車!回收材質車殼、5萬有找,亮點一次看
開箱Gogoro聯名無印「文青風」電動車!回收材質車殼、5萬有找,亮點一次看

Gogoro今(31)日舉辦發布會,推出和MUJI無印良品共同打造的Gogoro VIVA MIX ME 與 Gogoro VIVA ME聯名車款,售價4.9萬元起,邀請國際設計大師深澤直人操刀,把無印良品的色彩設計元素加入車身之外,也同步推出多款相同配色配件,更首度在車殼使用PCR PP (Post-Consumer Recycled Polypropylene) 回收再生原料。

gogoro x muji
Gogoro和MUJI無印良品聯名推出車款。
圖/ Gogoro

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森指出,雙方簽訂的是長期合作,將推出更多聯名商品,除了期待擴大客群之外,也有機會藉由無印良品影響力深入海外市場。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市(右起Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉
右起為Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉田明裕總經理與深澤直人設計顧問。
圖/ Gogoro

Gogoro聯名無印推新車,亮點一次看

這次推出聯名的兩大車款,分別是Gogoro綠牌車中銷量第一的VIVA ME,以及白牌車銷量冠軍VIVA MIX ME,兩款都以原價進行銷售,並未漲價。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列_Gogoro VIVA MIX ME 原色灰_情境照
Gogoro VIVA MIX ME 原色灰。
圖/ Gogoro

Gogoro無印良品聯名車款價格:
VIVA MIX ME(原色棕/原色灰):新台幣76,980元
VIVA ME(原色棕/原色灰):新台幣49,980元

外型色彩

和無印良品有深度合作的設計大師深澤直人來到現場,親自分享設計理念,他指出,無印良品的色彩哲學是「原原本本」,也就是活用素材本身的顏色,而橘棕色調的「紙箱色」是大眾對無印的最大印象,另外灰白的「再生紙色」也是重點基調,因此就以兩大配色做為主軸,推出「原色棕」、「原色灰」車款,分別象徵樹木土地、城市街道不同的氛圍。

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Gogoro和Muji打造兩款無印風色彩車款。
圖/ Gogoro
GOGORO X MUJI
原色棕車款實拍。
圖/ 隋昱嬋攝影
GOGORO X MUJI
原色灰車款實拍。
圖/ 隋昱嬋攝影
GOGORO X MUJI
布料也採用具有「無印風格」的材質。
圖/ 隋昱嬋攝影
gogoro x muji
拆解無印良品風格,以材料、質感和色彩為三大重點。
圖/ 隋昱嬋攝影

主打永續,採用再生PP材質

由於兩大品牌都強調永續再生,這次也把元素加入車身,採用再生PP材質打造部分車殼元件,包含Gogoro VIVA MIX ME腳踏板飾蓋、Gogoro VIVA ME 後護蓋飾蓋。

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車殼部分元件使用 PCR PP 回收再生原料。
圖/ Gogoro

為了更大量蒐集再生材料,6月時雙方合作舉辦「Recycling for Good」永續循環行動,在全台指定Gogoro、無印良品門市,回收由5號PP材質製成的保養瓶罐、生活用品,活動期間回收的 PP 物件將經過回收及篩選,再透過切削、粉碎與造粒,成為可循環利用的原料,接下來將會直接投入到新產品製造中,讓消費者參與到製作過程。

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推出聯名配件,將在無印良品門市中販售。
圖/ Gogoro

「買菜車」超吸睛,雙方繼續攜手推多元商品、車款

這是Gogoro和無印良品的第二次合作,陸學森表示,2020年首次推出的VIVA Plus車款大受歡迎,更意外吸引到不同的消費族群。VIVA 系列當時被暱稱為「買菜車」,輕量綠牌、平價為主要亮點,特別吸引到每日騎乘5-10公里的熟齡族群歡迎,而2020年合作就帶進了更多年輕、重視生活品質的消費者購買。

而這次再度合作,雙方都想繼續擴大客群和知名度,無印良品台灣總經理吉田明裕表示,無印良品的宗旨是透過設計產品讓消費者的生活更富足,「但我們能提供的產品是有限的。」Gogoro的機體設計、交通移動技術,都是無印良品沒有的能力,也讓這次合作有更大的價值,靠在地品牌更深入打進消費者的生活。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市(右起Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉
右起Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉田明裕總經理與深澤直人設計顧問
圖/ Gogoro

陸學森指出,雙方簽訂的是長期的合作,未來將會堆出更多聯名商品和車款,而Gogoro想擴大布局的東南亞和日本市場,無印良品的門市也將是擴大知名度的突破口之一。

綜觀今年上半年的機車市場,領牌數量比去年同期減少2萬多台,微幅衰退,但Gogoro市占逐月攀高,6月更逆勢提升至7.84%,為機車主流品牌中市占成長幅度最大的品牌。Gogoro指出,Gogoro Delight 與 Gogoro Premium 的產品定位明確,聚焦不同性別的客群,因此銷量都超越去年表現。

責任編輯:蘇祐萱

關鍵字: #電動車
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從智慧助手到自主代理:博弘雲端如何帶領企業走上 AI 實踐之路
從智慧助手到自主代理:博弘雲端如何帶領企業走上 AI 實踐之路

「代理式 AI 」(Agentic AI)的創新服務正在重新塑造企業對AI的想像:成為內部實際運行的數位員工,提升關鍵工作流程的效率。代理式AI的技術應用清楚指向一個核心趨勢:2025 年是 AI 邁向「代理式 AI」的起點,讓 AI 擁有決策自主權的技術轉型關鍵,2026 年這股浪潮將持續擴大並邁向規模化部署。

面對這股 AI Agent 浪潮,企業如何加速落地成為關鍵,博弘雲端以雲端與數據整合實力,結合零售、金融等產業經驗,提出 AI 系統整合商定位,協助企業從規劃、導入到維運,降低試錯風險,成為企業佈局 AI 的關鍵夥伴。

避開 AI 轉型冤枉路,企業該如何走對第一步?

博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹指出,AI 已經從過去被動回答問題、生成內容的智慧助手,正式進化為具備自主執行能力、可跨系統協作的數位員工,應用場景也從單一任務延伸至多代理協作(Multi-Agent)模式。

「儘管 AI 前景看好,但這條導入之路並非一帆風順。」博弘雲端技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲綜合多份市場調查報告指出,到了 2028 年,高達 70% 的重複性工作將被 AI 取代,但同時也有約 40% 的生成式 AI 專案面臨失敗風險;關鍵原因在於,企業常常低估了導入 GenAI 的整體難度——挑戰不僅來自 AI 相關技術的快速更迭,更涉及流程變革與人員適應。

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博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹指出,AI 已經從過去被動回答問題的智慧助手,正式進化為具備自主執行能力、可跨系統協作的數位員工。面對這樣的轉變,企業唯有採取「小步快跑、持續驗證」的方式,才能在控制風險的同時加速 AI 落地。
圖/ 數位時代

正因如此,企業在導入 AI 時,其實需要外部專業夥伴的協助,而博弘雲端不僅擁有導入 AI 應用所需的完整技術能力,涵蓋數據、雲端、應用開發、資安防禦與維運,可以一站式滿足企業需求,更能使企業在 AI 轉型過程中少走冤枉路。

宋青雲表示,許多企業在導入 AI 時,往往因過度期待、認知落差或流程改造不全,導致專案停留在測試階段,難以真正落地。這正是博弘雲端存在的關鍵價值——協助企業釐清方向,避免踏上產業內早已被證實「不可行」的方法或技術路徑,縮短從概念驗證到正式上線的過程,讓 AI 真正成為可被信賴、可持續運作的企業戰力。

轉換率提升 50% 的關鍵:HAPPY GO 的 AI 落地實戰路徑

博弘雲端這套導入方法論,並非紙上談兵,而是已在多個實際場域中驗證成效;鼎鼎聯合行銷的 HAPPY GO 會員平台的 AI 轉型歷程,正是其最具代表性的案例之一。陳亭竹說明,HAPPY GO 過去曾面臨AI 落地應用的考驗:會員資料散落在不同部門與系統中,無法整合成完整的會員輪廓,亦難以對會員進行精準貼標與分眾行銷。

為此,博弘雲端先協助 HAPPY GO 進行會員資料的邏輯化與規格化,完成建置數據中台後,再依業務情境評估適合的 AI 模型,並且減少人工貼標的時間,逐步發展精準行銷、零售 MLOps(Machine Learning Operations,模型開發與維運管理)平台等 AI 應用。在穩固的數據基礎下,AI 應用成效也開始一一浮現:首先是 AI 市場調查應用,讓資料彙整與分析效率提升約 80%;透過 AI 個性化推薦機制,廣告點擊轉換率提升 50%。

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左、右為博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹及技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲。宋青雲分享企業導入案例,許多企業往往因過度期待、認知落差或流程改造不全,導致專案停留在測試階段,難以真正落地。這正是博弘雲端存在的關鍵價值——協助企業釐清方向,避免踏上產業內早已被證實「不可行」的方法或技術路徑,縮短從概念驗證到正式上線的過程,讓 AI 真正成為可被信賴、可持續運作的企業戰力。
圖/ 數位時代

整合 Databricks 與雲端服務,打造彈性高效的數據平台

在協助鼎鼎聯合行銷與其他客戶的實務經驗中,博弘雲端發現,底層數據架構是真正影響 AI 落地速度的關鍵之一,因與 Databricks 合作協助企業打造更具彈性與擴充性的數據平台,作為 AI 長期發展的基礎。

Databricks 以分散式資料處理框架(Apache Spark)為核心,能同時整合結構化與非結構化資料,並支援分散式資料處理、機器學習與進階分析等多元工作負載,讓企業免於在多個平台間反覆搬移資料,省下大量重複開發與系統整合的時間,從而加速 AI 應用從概念驗證、使用者驗收測試(UAT),一路推進到正式上線(Production)的過程,還能確保資料治理策略的一致性,有助於降低資料外洩與合規風險;此對於金融等高度重視資安與法規遵循的產業而言,更顯關鍵。

陳亭竹認為,Databricks 是企業在擴展 AI 應用時「進可攻、退可守」的重要選項。企業可將數據收納在雲端平台,當需要啟動新型 AI 或 Agent 專案時,再切換至 Databricks 進行開發與部署,待服務趨於穩定後,再轉回雲端平台,不僅兼顧開發效率與成本控管,也讓數據平台真正成為 AI 持續放大價值的關鍵基礎。

企業強化 AI 資安防禦的三個維度

隨著 AI 與 Agent 應用逐步深入企業核心流程,資訊安全與治理的重要性也隨之同步提升。對此,宋青雲提出建立完整 AI 資安防禦體系的 3 個維度。第一是資料治理層,企業在導入 AI 應用初期,就應做好資料分級與建立資料治理政策(Policy),明確定義高風險與隱私資料的使用邊界,並規範 AI Agent「能看什麼、說什麼、做什麼」,防止 AI 因執行錯誤而造成的資安風險。

第二是權限管理層,當 AI Agent 角色升級為數位員工時,企業也須比照人員管理方式為其設定明確的職務角色與權限範圍,包括可存取的資料類型與可執行的操作行為,防止因權限過大,讓 AI 成為新的資安破口。

第三為技術應用層,除了導入多重身份驗證、DLP 防制資料外洩、定期修補應用程式漏洞等既有資安防禦措施外,還需導入專為生成式 AI 設計的防禦機制,對 AI 的輸入指令與輸出內容進行雙向管控,降低指令注入攻擊(Prompt Injection)或惡意內容傳遞的風險。

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博弘雲端技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲進一步說明「AI 應用下的資安考驗」,透過完善治理政策與角色權限,並設立專為生成式 AI 設計的防禦機制,降低 AI 安全隱私外洩的風險。
圖/ 數位時代

此外,博弘雲端也透過 MSSP 資安維運託管服務,從底層的 WAF、防火牆與入侵偵測,到針對 AI 模型特有弱點的持續掃描,提供 7×24 不間斷且即時的監控與防護。不僅能在系統出現漏洞時主動識別並修補漏洞,更可以即時監控活動,快速辨識潛在威脅。不僅如此,也能因應法規對 AI 可解釋性與可稽核性的要求,保留完整操作與決策紀錄,協助企業因應法規審查。

「AI Agent 已成為企業未來發展的必然方向,」陳亭竹強調,面對這樣的轉變,企業唯有採取「小步快跑、持續驗證」的方式,才能在控制風險的同時,加速 AI 落地。在這波變革浪潮中,博弘雲端不只是提供雲端服務技術的領航家,更是企業推動 AI 轉型的策略戰友。透過深厚的雲端與數據技術實力、跨產業的AI導入實務經驗,以及完善的資安維運託管服務,博弘雲端將持續協助企業把數據轉化為行動力,在 AI Agent 時代助企業實踐永續穩健的 AI 落地應用。

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