開箱Gogoro聯名無印「文青風」電動車!回收材質車殼、5萬有找,亮點一次看
開箱Gogoro聯名無印「文青風」電動車!回收材質車殼、5萬有找,亮點一次看

Gogoro今(31)日舉辦發布會,推出和MUJI無印良品共同打造的Gogoro VIVA MIX ME 與 Gogoro VIVA ME聯名車款,售價4.9萬元起,邀請國際設計大師深澤直人操刀,把無印良品的色彩設計元素加入車身之外,也同步推出多款相同配色配件,更首度在車殼使用PCR PP (Post-Consumer Recycled Polypropylene) 回收再生原料。

gogoro x muji
Gogoro和MUJI無印良品聯名推出車款。
圖/ Gogoro

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森指出,雙方簽訂的是長期合作,將推出更多聯名商品,除了期待擴大客群之外,也有機會藉由無印良品影響力深入海外市場。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市(右起Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉
右起為Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉田明裕總經理與深澤直人設計顧問。
圖/ Gogoro

Gogoro聯名無印推新車,亮點一次看

這次推出聯名的兩大車款,分別是Gogoro綠牌車中銷量第一的VIVA ME,以及白牌車銷量冠軍VIVA MIX ME,兩款都以原價進行銷售,並未漲價。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列_Gogoro VIVA MIX ME 原色灰_情境照
Gogoro VIVA MIX ME 原色灰。
圖/ Gogoro

Gogoro無印良品聯名車款價格:
VIVA MIX ME(原色棕/原色灰):新台幣76,980元
VIVA ME(原色棕/原色灰):新台幣49,980元

外型色彩

和無印良品有深度合作的設計大師深澤直人來到現場,親自分享設計理念,他指出,無印良品的色彩哲學是「原原本本」,也就是活用素材本身的顏色,而橘棕色調的「紙箱色」是大眾對無印的最大印象,另外灰白的「再生紙色」也是重點基調,因此就以兩大配色做為主軸,推出「原色棕」、「原色灰」車款,分別象徵樹木土地、城市街道不同的氛圍。

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Gogoro和Muji打造兩款無印風色彩車款。
圖/ Gogoro
GOGORO X MUJI
原色棕車款實拍。
圖/ 隋昱嬋攝影
GOGORO X MUJI
原色灰車款實拍。
圖/ 隋昱嬋攝影
GOGORO X MUJI
布料也採用具有「無印風格」的材質。
圖/ 隋昱嬋攝影
gogoro x muji
拆解無印良品風格,以材料、質感和色彩為三大重點。
圖/ 隋昱嬋攝影

主打永續,採用再生PP材質

由於兩大品牌都強調永續再生,這次也把元素加入車身,採用再生PP材質打造部分車殼元件,包含Gogoro VIVA MIX ME腳踏板飾蓋、Gogoro VIVA ME 後護蓋飾蓋。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列_車殼部分元件使用 PCR PP 回收再生原料.jpg
車殼部分元件使用 PCR PP 回收再生原料。
圖/ Gogoro

為了更大量蒐集再生材料,6月時雙方合作舉辦「Recycling for Good」永續循環行動,在全台指定Gogoro、無印良品門市,回收由5號PP材質製成的保養瓶罐、生活用品,活動期間回收的 PP 物件將經過回收及篩選,再透過切削、粉碎與造粒,成為可循環利用的原料,接下來將會直接投入到新產品製造中,讓消費者參與到製作過程。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列_聯名配件.jpg
推出聯名配件,將在無印良品門市中販售。
圖/ Gogoro

「買菜車」超吸睛,雙方繼續攜手推多元商品、車款

這是Gogoro和無印良品的第二次合作,陸學森表示,2020年首次推出的VIVA Plus車款大受歡迎,更意外吸引到不同的消費族群。VIVA 系列當時被暱稱為「買菜車」,輕量綠牌、平價為主要亮點,特別吸引到每日騎乘5-10公里的熟齡族群歡迎,而2020年合作就帶進了更多年輕、重視生活品質的消費者購買。

而這次再度合作,雙方都想繼續擴大客群和知名度,無印良品台灣總經理吉田明裕表示,無印良品的宗旨是透過設計產品讓消費者的生活更富足,「但我們能提供的產品是有限的。」Gogoro的機體設計、交通移動技術,都是無印良品沒有的能力,也讓這次合作有更大的價值,靠在地品牌更深入打進消費者的生活。

Gogoro x MUJI無印良品全新聯名系列上市(右起Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉
右起Gogoro陸學森執行長、MUJI無印良品吉田明裕總經理與深澤直人設計顧問
圖/ Gogoro

陸學森指出,雙方簽訂的是長期的合作,未來將會堆出更多聯名商品和車款,而Gogoro想擴大布局的東南亞和日本市場,無印良品的門市也將是擴大知名度的突破口之一。

綜觀今年上半年的機車市場,領牌數量比去年同期減少2萬多台,微幅衰退,但Gogoro市占逐月攀高,6月更逆勢提升至7.84%,為機車主流品牌中市占成長幅度最大的品牌。Gogoro指出,Gogoro Delight 與 Gogoro Premium 的產品定位明確,聚焦不同性別的客群,因此銷量都超越去年表現。

責任編輯:蘇祐萱

關鍵字: #電動車
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從黑客松到理賠第一線,富邦人壽如何讓 AI 從創新提案變成工作夥伴?
從黑客松到理賠第一線,富邦人壽如何讓 AI 從創新提案變成工作夥伴?

當許多企業還在討論 AI 能做什麼,富邦人壽更關注:AI 如何被第一線同仁使用?而這也是「理賠智慧助理」能從黑客松發想、走進理賠現場,成為真實工作夥伴的原因。

為什麼富邦人壽會選擇從最複雜、也最不易標準化的環節–理賠–切入、嘗試將AI從「回答問題的工具」轉變成進入核心營運流程的「決策輔助夥伴」?

保險理賠為何難以AI化?答案藏在大量非結構化資訊裡

相較於客服問答或行政流程,理賠工作最大的挑戰在於資訊高度分散且缺乏標準格式:從診斷證明、病理報告、手術紀錄到醫療收據,每份文件不同醫院格式都不同,內容還充滿專業醫療術語;理賠人員不僅必須理解文件內容,還需要同步比對保單條款、法規要求以及醫學知識,才能做出適當判斷。

更複雜的是,就算是相同疾病或手術名稱,不同案件背景也可能導致不同理賠結果,因此,理賠長期被視為高度依賴專業經驗與人工判斷的工作,很難透過傳統自動化工具處理。

近年來,隨著理賠案件量持續增加、醫療技術快速演進,以及新舊世代交替帶來的人才培育壓力,如何兼顧理賠品質、作業效率與知識傳承,成為刻不容緩的議題。

富邦人壽開始思考:如果AI無法取代專業判斷,是否能先協助理賠人員更快掌握資訊、縮短搜尋時間,讓專業人才把時間投入在更高價值的分析與決策工作?這個想法在富邦集團導入微軟Copilot Studio並舉辦黑客松活動後獲得實踐機會,理賠團隊將構想轉化為可驗證的AI提案,並在主管支持與跨部門合作下,於2026年1月正式導入理賠現場。

「黑客松讓我們有機會快速驗證想法,也讓AI應用從概念走向實際場景。」富邦人壽理賠部資深襄理郭乃瑀如是說道。

數位時代為此特別專訪富邦人壽黑客松獲獎團隊「ClaimAIngels」的成員,深入了解這項 AI 專案如何從創新提案一路走進理賠第一線,成為同仁日常工作的決策輔助夥伴。

富邦人壽
富邦人壽理賠智慧助理透過黑客松加速落地!數位時代專訪團隊成員郭乃瑀 (左上)、 王羽藍(左下)、陳子聆(右上)、林庭樂(右下),分享過程與收穫。
圖/ 數位時代

AI成功落地的關鍵,不只是模型,還有資料與流程重建

從創意發想到實際上線,最大的挑戰不是技術,而是如何讓AI真正符合第一線需求。

富邦人壽理賠部資深襄理林庭樂指出,團隊一開始便深入訪談理賠同仁,發現大家真正需要的並不是AI幫忙做決定,而是協助整理資訊,因此將理賠智慧助理專案聚焦於三大領域:手術等級建議、病理報告判讀輔助,以及國外醫療文件翻譯與摘要,目標是協助同仁降低資料蒐集與查詢時間,讓理賠同仁可以快速掌握案件重點。

但要做到這一步,必須先建立可信任的資料基礎。

由於醫療資料來源眾多且格式不一,團隊投入大量時間整理歷史案件、建立醫療名詞對應關係、標註資料來源與判斷依據,並透過跨部門討論及醫師顧問協作,逐步建立一致的判讀標準。林庭樂表示:「這項工作看似基礎,卻是AI能否提供可靠建議的關鍵,更重要的是,它讓過去散落在資深同仁腦中的經驗知識,逐漸轉化為可被組織保存與運用的數位資產。」

富邦人壽理賠部專員陳子聆便感受到明顯改變。她說:「過去遇到新的手術名稱,往往需要花費一到兩個小時查閱條款、搜尋歷史案例並向資深同仁請教,現在,透過理賠智慧助理協助,資料搜尋時間縮短50%以上,能將更多心力放在案件分析與專業判斷上。」

理賠部理賠審核科資深襄理王羽藍則形容,理賠智慧助理更像是一位隨身秘書。她說:「它會先幫我們整理案件重點,也能提醒是否遺漏重要資訊。無論是判讀國內外醫療文件、核對醫療收據,或分析病理報告內容,都能快速提供參考依據,讓我們把時間投入更重要的專業決策。」

除了資料基礎建設,金融業導入 AI 的另一個關鍵挑戰是風險與合規。

因應金融監理要求以及個資保護需求,團隊在設計理賠智慧助理時建立多層防護機制與使用護欄,並持續優化提示詞設計,以降低AI幻覺、資料外洩與誤判風險,確保AI始終在可控範圍內運作。

不過,對富邦人壽而言,上線並不代表結束,而是優化的開始。

團隊發現,理賠智慧助理初期使用率表現亮眼,但隨著時間推移逐漸下降,為了找出原因,團隊同仁與第一線理賠同仁召開多場討論會議,讓其了解,生成式 AI 並非一次建置完成就能長期發揮效益,必須持續蒐集使用回饋、改善建議,進而調整功能設計。

郭乃瑀表示:「根據同仁回饋,團隊目前正規劃新增實支實付手術給付比例分析等功能,目標是讓AI更貼近實際工作流程、滿足使用者需求。」

從單一專案到組織能力,理賠智慧助理帶來的真正改變

隨著理賠智慧助理逐步成為理賠同仁的日常工作夥伴,其帶來的影響也不再侷限於效率提升,而是開始擴散至組織文化與創新模式的改變。

郭乃瑀表示,過去AI專案多半由資訊部門主導,但這次經驗讓大家發現,真正了解痛點的人其實是第一線同仁,因為只有其最清楚哪些流程最耗時、哪些資訊最難取得,以及哪些環節最適合導入AI。「隨著理賠智慧助理成果逐漸顯現,愈來愈多部門開始主動詢問專案推動經驗,如資料整理、風險控管、流程設計與使用者導入等做法,加速 AI 創新在組織內部的擴散與落地。」

對富邦人壽而言,理賠智慧助理並不只是單一 AI 工具,而是一次工作方式與文化的改變:從第一線提出需求、跨部門共同打造,到持續優化與回饋機制,AI 不再只是科技部門的工具,而逐漸成為工作現場的一部分,也讓數位轉型成為一種持續發生的創新能力。

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