買菜神車大勝國民機車！三陽連2年拿下機車霸主，贏在哪？光陽為何痛失寶座？|數位時代 BusinessNext

買菜神車大勝國民機車！三陽連2年拿下機車霸主，贏在哪？光陽為何痛失寶座？

台灣機車雙雄爭霸戰銷售出爐，三陽SYM年銷量達33萬4599輛、市占率38.4%，蟬聯年度機車銷售冠軍，業界預估三陽與光陽的競爭在今年會更加激烈。

台灣機車年度銷售冠軍出爐，由三陽（SYM）再度拿下龍頭寶座！三陽公布2023年銷量，達33萬4599輛、市占率38.4%，較2022年度銷售25.54萬台、市占34%的成績，市占率再擴張。

機車雙雄爭霸戰，由三陽蟬聯冠軍！全年銷售成績如何？

三陽分析，2023會贏主要原因是機種多元。全車系汰舊加碼3,000元，滿足不同顧客群的換購需求，再加上國民車系列的WOO、活力、全新迪爵銷售長紅，較前月成長38%。時尚流行的CLBCU、Fiddle車系較前月成長24%。運動性能的JET車系、DRG、MMBCU較前月成長12%。 在平價、時尚、運動等三大車系業績銷售成長加持下，三陽在12月重登銷售榜首，穩居2023年全年銷售冠軍。

三陽統計，12月單月銷售成績，整體機車共賣出96,086輛，前四名分別為：
第一名： 三陽 36,479輛（市佔38.0%）
第二名： 光陽 34,013輛（市佔35.4%）
第三名： 山葉 13,815輛（市佔14.4%）
第四名： gogoro 6,017輛 (市佔6.3%）

若加總1至12月銷售數字，整體機車共賣870,620輛，前四名分別為：
第一名： 三陽 334,589輛（市佔38.4%）
第二名： 光陽 267,217輛（市佔30.7%）
第三名： 山葉 138,803輛（市佔15.9%）
第四名： gogoro 56,693輛 (市佔6.5%）

光陽打出價格血戰，柯勝峯還是挽不回龍頭寶座

回顧2023年激烈的機車龍頭爭霸戰，由於三陽在2022年首度踢下連續22年稱霸的光陽，光陽為搶回榮耀，8月推出4萬元有找的「國民機車」GP125。隨後，三陽打出「買菜神車」迪爵125最高補助2.38萬、最低入手4.82萬元。這波價格戰並延長到9月開學季，兩大龍頭紛延長優惠活動到9月中旬，並加碼推出其他車款降價搶市。

第一波攻勢由光陽董事長柯勝峯率隊打響戰鼓，旗下長青暢銷的國民機車GP125大降價，原本車價落在57,000元，如今殺到39,800元，並推出2款配備LED大燈的Nice LED 115、Many LED 125最低43,800元起的優惠。

超低價格引發市場震撼，推出後一週內，GP125就被掃光一空，柯勝峯看好能夠再催出1到2萬輛訂單，將優惠延長20天。

為何光陽要大動作祭出價格戰，Bike IN機車資訊網主編莊政威認為，「最主要是刺激經銷商的士氣。」

光陽推出GP125優惠可刺激舊車主進行「汰舊換新」，以往一輛機車要價8到9萬元，光陽壓到4萬有找，有助提高消費者換車的誘因。對經銷商來說，除了帶動門市的人流，更重要的是後續車輛維修保養的收益。

尤其2022年，光陽痛失了蟬聯22年的機車龍頭寶座，對於光陽全台1,700多家經銷商士氣多少有影響，當車賣得少，保養維修也少。

而光陽這波降價行銷策略奏效，某種程度提高經銷商對於品牌的向心力，也為光陽著眼2024年「油電雙冠」目標打了一劑強心針。

光陽靠低價車搶市，短期有用！但長期來看，三陽品牌力難動搖

光陽想透過降價來鞏固市占，短期內頗有成效。根據U-CAR汽車網站報導，2023年8月機車品牌銷售排行，光陽銷售達26,014輛，市占從23.8％來到30.6％位居第二，而三陽銷售輛達33,443輛、市占39.3％。

若進一步看機車250c.c.以下級距的熱銷車款Top 10，光陽GP125排名第一、掛牌數達8,883輛，三陽Duke全新迪爵125則繳出7,662輛為亞軍。值得注意的是，三陽高價車款MMBCU曼巴、Jet SL都有入榜。

莊政威分析：「光陽用最低價產品搶市占，但 三陽高價產品（一台賣到10萬元）也有入榜Top 10，顯示三陽的品牌力短期是很難動搖的 。」

從數據來看，2023年1~8月的單月銷售，三陽市占率節節上升、7月曾突破4成，光陽唯有8月銷量重回3成市占，意味三陽幾乎站穩國內機車市場冠軍的位置。

靠著GP125大促銷，光陽曾在11月單月市占一度超車三陽，光陽賣出34,124輛、市占39.6%，超越三陽29,942輛、市占 34.7%。但12月三陽主攻全車系汰舊加碼3,000元，加上免等待交車服務，帶動12月銷售達36,479台，相較11月增加6,537台，重新取回單月市占率第一寶座。

機車大戰第二戰場：電動機車！三陽起步中

不過，三陽截至目前未推出電動機車，電動化速度緩慢，終於在去年11月米蘭車展上，三陽打造首輛油電混合車PE3，最快2025年量產上市。而光陽2023年在油電布局上，都有重大的進展。光陽電動機車Ionex在2023年國內銷量12,187輛、市占率15.3%，僅次Gogoro 56,693輛、市占率71.3%。海外市場也大有斬獲，2024年光陽Ionex電動機車準備輸出泰國。

延伸閱讀：光陽進軍泰國，強碰日系車大本營！電動機車比例不到1％，該怎麼攻城掠地？

另一方面，當兩大機車龍頭狂打價格戰，引導消費者購買燃油車，環團批評恐拖慢運具電動化進程。對此柯勝峯回應：「電動機車是一個長期的趨勢，要取代燃油機車只是時間早晚的問題，GP125促銷可帶動騎了20年老車進行汰換，達到政府汰舊換新，降低空污的訴求。」

據交通部公路總局截至2023年11月統計，國內電動機車登記數達69.6萬輛，而整體機車總數1454萬輛、占比僅4.8％，國內運具電動化比例確實仍低。

短期的油車促銷只是機車大戰一個縮影，長期來看，怎麼提升電動化銷售，將是政府與業者下一階段共同努力的方向。

延伸閱讀：【觀點】光陽GP125跌破4萬，優惠延長至9/20！一輛超便宜國民機車，暗藏什麼野心？

責任編輯：錢玉紘

集結百年洗地技術與智慧科技，四大特點樹立清潔標竿

事實上，市場不乏新創科技公司推出清潔機器人，但凱馳業務總監李敍均指出，大多新創公司擅長科技部分，但對於「如何把地洗乾淨」的清潔本質缺乏經驗。德國凱馳成立近百年來，早已是這方面的專家，歷經總部反覆打磨，KIRA BR 50結合凱馳的專業工藝與前沿科技，以四大特點樹立智慧清潔標竿。

首先是「高效清潔」，相較一般清潔機器人使用盤刷，容易讓污垢在地面旋轉滯留，KIRA BR 50採用獨家滾刷技術，一次完成預掃、收集垃圾、洗地與擦乾，搭配側刷貼近牆角，完成零死角邊緣清潔。每分鐘超過1300轉的高轉速刷頭，加上業界最高刷壓，大幅提升清潔效果，最高每小時可自主清潔高達2365平方公尺，相當於5.6座籃球場，一小時即可完成約兩次台北車站大廳的清潔作業，非常適合面積廣大的車站、機場、物流中心等大型場域使用。

第二是「極致安全」，隨著智慧設備進入高科技產業與政府機關等敏感場域，企業對設備安全與隱私防護的要求也日益提高，KIRA BR 50配備「3D點陣式影像偵測技術」，當機器人在環境感知與避障時僅呈現去識別化的點陣雲，不記錄或上傳實體影像，從源頭杜絕案場影像與隱私資訊被記錄或外洩的疑慮。此外資料傳輸裝置均支援AES-256位元高規格加密，並通過IEC與Syss等多項國際認證的自主導航、電氣安全與防駭客入侵設計，領先競品，建立清潔機器人極致安全的新標準。

第三是「解放人力」，大面積且重複的洗地工作交給機器人後，第一線員工便能投入更多需要專業服務的細緻清潔工作；同時搭配四合一自動工作基站，能自動高速充電、補充清水、排放汙水、清洗水箱，讓清潔人員更加省事。

第四是「友善操作」，考量許多清潔人員為中高齡族群，機身特別以簡單顏色和圖形化介面標示清潔人員可獨立操作的簡易按鈕，直覺易懂。針對開放式大面積，僅需人工操作一次，機器人便可在短時間內自主完成地圖掃描與路徑規劃，並具備智慧記憶功能，能自動回補因臨時障礙物而漏洗的區域，無須專業工程師提前設定地圖與電子圍籬，大幅降低使用門檻。

第一線清潔龍頭實測驗證，人機協作打造清潔新紀元

這套智慧清潔方案在正式推向市場前，也已在台灣機場等第一線大型場域實地驗證，與凱馳合作長達10多年的台灣清潔產業龍頭——信實集團，正是這場科技變革的最佳見證者。

信實集團承攬機場、車站等眾多大型公共標案，對設備品質與安全極為挑剔，信實集團副總經理趙雪吟坦言，「服務業缺工已經是全面性挑戰，第一線清潔產業長期面臨人力招募困境，引進自動化設備是不可逆趨勢。」

早在一、兩年前他親赴德國凱馳，看到KIRA BR 50後，便非常期待正式在台上市的一天。此次信實率先參與驗證，對KIRA BR 50展現出的穩定度與清潔效率印象深刻，不僅能高效自主洗地，完成後還會返回工作站維護充電，讓有限人力集中於精細工作上。

趙雪吟也特別強調，公家機關與大型企業標案對設備的製造品質、電氣安全與資安防護有嚴格標準，凱馳耗費數年進行嚴謹測試與多項國際認證，正是信實能放心將機器人引入重要案場的關鍵，期望未來導入至更多大型公共場域。

隨著KIRA BR 50正式登台，凱馳不僅為缺工時代提供最佳解方，也展現作為全球清潔設備領導品牌的前瞻視野，敏銳洞察清潔產業缺工、高齡化的必然趨勢，從第一線人員與企業實際需求出發，提前佈局研發對應智慧產品。未來凱馳將持續以領航者之姿，引進多元的專業清潔機型，讓「人機協作」不再只是前瞻概念，而是兼顧品質、安全與人本價值的最佳幫手，全力助攻台灣清潔產業邁向更高效、智慧、也更有溫度的全新紀元。