更平價電動機車來了?三陽推油電混合車PE3、光陽未來賣「不含電池價格」2輪車
更平價電動機車來了?三陽推油電混合車PE3、光陽未來賣「不含電池價格」2輪車

台灣兩大機車大廠光陽(KYMCO)、三陽(SYM)在義大利米蘭車展(EICMA)發表新品,三陽端出首款油電車、續航力可達300公里。光陽則提出全新電池解決方案搶市,雙方都把重心放在「電池」技術與商業模式,希望解決電動車電池成本過高的問題,提供消費者可負擔的電動機車。

三陽(SYM):PE3油電混合車,採鋁電池充電、燃油引擎發電

今年米蘭車展由三陽少主、董事長室經理吳奕成領軍,一口氣展出30輛車款,最大亮點是三陽端出全球首創「PE3增程概念車」。過去三陽在電動車腳步總被批評腳步緩慢,三陽董事長吳清源屢屢強調電車策略「能慢,不能錯」,面對電動車昂貴的電池成本,三陽陸續在2018年與中油結盟電動車,搭載中油的電池;接著在去年6月投資鋁電池公司亞福儲能,進行鋁電池試量產,採雙向並行策略,降低電池投資風險與成本。

三陽董事長室經理吳奕成
今年米蘭車展由三陽董事長室經理吳奕成領軍,一口氣展出30輛車款,最大亮點是三陽端出全球首創「PE3增程概念車」。
圖/ 三陽

醞釀五年時間的PE3,解決了電動機車兩大痛點:

第一,不必繳電池月租費,買了就是你的。 PE3的電池隨車售出買斷,消費者無須負擔電池月租費。

第二,解決里程焦慮。 PE3搭載鋁電池增程科技(Aluminum-ion Range-extender Technology ,ART),由電動馬達與鋁電池組,搭配燃油引擎組成,引擎主要作為發電,提供電力達到增加里程,解決消費者的里程焦慮。

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PE3是一輛油電混合車,既可充電、也能加油,外觀造型充滿科技感與前衛。
圖/ 三陽

白話來說,PE3就是一輛油電混合車,既可充電、也能加油。除了使用內置的燃油引擎來充電,也可以使用外部插座進行充電,「當電控系統偵測到電池電量低或車輛重載,會啟動『引擎發電』,為電動馬達提供電力並同時為鋁電池充電,」三陽說明。

延伸閱讀:連電池的影子都還沒看到,為何三陽大膽選擇中油合作電動機車?

三陽指出,透過聯合國制定WMTC模式值測試,PE3在充飽電與加滿3公升油的情況下,最大續航力可達300公里。

不過銷售規劃上,仍可觀察三陽還是比較保守, PE3要等到2025年量產上市 ,初期銷售主力會放在台灣。

光陽(KYMCO):端出3大電動機車解決方案,瞄準能源商、機車製造商需求

另一家機車大廠光陽,跟三陽的廝殺也從國內打到米蘭車展,光陽推出四款油、電車產品,電動機車主打物流運輸使用的i-Tuber系列,車輛搭配後架能讓駕駛切換日常通勤、外送物流、載客等需求,瞄準B2B企業需求。

光陽i-Tuber Carry.jpeg
光陽最新電動機車,主打物流運輸使用的i-Tuber系列。
圖/ 光陽

為降低電動機車入手門檻,光陽董事長柯勝峯宣布Ionex電池即服務(The Ionex Battery-as-a-Service)提供給能源公司。有了Ionex電池即服務,未來消費者可以買到「不含電池價格」的電動機車,有望拉低電動車售價。

今年光陽在米蘭車展的主題為「The Game Changer(改變遊戲規則)」,會中宣布3大電動機車解決方案,建立Ionex開放聯盟(Ionex Open Consortium),吸引利害關係人參與,提供可負擔、便利、永續的移動服務。

光陽米蘭車展
今年光陽在米蘭車展的主題為「The Game Changer(改變遊戲規則)」,董事長柯勝峯會中宣布3大電動機車解決方案。
圖/ 光陽

第一,面向能源公司的電池即服務 :提供Ionex換電電池與電池管理技術,可即時追蹤電池的使用情況並管理每顆電池的充電。新能源科技(ALT)與寧德時代(CATL)合資公司Ampace總裁Ken Ma指出「Ionex電池即服務,不僅加速電動車應用,還重新定義整個行業。」換言之,電池即服務可以讓像是電池等能源公司專注提供電池能源服務,機車製造商專心造車。

光陽米蘭車展
光陽提供電池計量模組(稱Ionex BMU),可以整合到任何的電動機車設計,讓車輛可以使用能源公司提供的電池即服務。
圖/ 光陽

第二,面向電動車製造商的電池計量模組 :電動機車要能精準計算「電量使用量」來計費,光陽提供電池計量模組(稱Ionex BMU),可以整合到任何的電動機車設計,讓車輛可以使用能源公司提供的電池即服務。哈雷旗下電動車子公司LiveWire執行長Karim Donnez説,「Ionex BMU可以讓電動車製造商滿足消費者對於電動車的期望。」

第三,面向電池交換營運商的能源站 :Ionex能源站可滿足不同尺寸、配置的建站需求,像是Ionex能源站在台灣就有設置大型換電站,也有5顆電池即可建置的「便利換電站」,提供市場上簡單、快速與安全的換電體驗。

光陽與泰國國家石油PTT合資成立的Aionex常務董事Ekachai Yimsakul表示:「Ionex能源站解決方案可為車主提供換電網路,讓我們成為電動車時代下領先的全球能源提供商。」

光陽米蘭車展
Ionex換電電池與電池管理技術,可即時追蹤電池的使用情況並管理每顆電池的充電。
圖/ 光陽

雖然還不清楚光陽會怎麼跟能源商、電動車製造商談商業模式,但從光陽拆分銷售3大電動機車服務之舉,反映了兩件事。一是試圖建立可獲利的電動機車商模,二是展現光陽自2018年發表至今的Ionex電動機車解決方案的營運穩定度的信心。

從「雙陽」今年在米蘭車展的重大發布,正式揭開電動機車時代的新篇章。

延伸閱讀:4萬有找「國民神車」GP125打響價格戰,光陽盤算什麼?

責任編輯:林美欣

關鍵字: #光陽 #三陽
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當跨國匯款成為新日常,國泰世華銀行以使用者為中心,重塑嶄新金流體驗
當跨國匯款成為新日常,國泰世華銀行以使用者為中心,重塑嶄新金流體驗

當海外投資、跨境消費與留學成為日常,跨國匯款流程卻不夠便捷。國泰世華銀行以 CUBE App 小額跨境匯款服務,讓海外投資、跨境消費與留學匯款像日常轉帳一樣簡單。

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國泰世華 CUBE App
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圖/ 數位時代

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圖/ 數位時代

跨境金流創新不僅滿足便利性,24 小時全天候服務仍兼顧安全性,把關風險

要將複雜的跨境金流流程轉化成 App 上的幾次點擊,背後是一場龐大的金融工程。

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