華為Mate 60 Pro揭示:中國半導體發展擋不住?《晶片戰爭》作者:美制裁可能加強
華為Mate 60 Pro揭示:中國半導體發展擋不住?《晶片戰爭》作者:美制裁可能加強

中國手機大廠華為(Huawei)自2020年遭到美國制裁,從原先全球銷售量第二的手機大廠,頓時失去龐大的消費者市場。不過華為如今發表的Mate 60 Pro智慧型手機,似乎代表他們闖過了美國的技術封鎖,從地獄歸來。

華為新旗艦機Mate 60 Pro雖然主打衛星電話功能,但外界最在意的便是在美國制裁下,華為能否繳出性能匹敵當代手機的產品,並且能不能支援5G功能。而根據各方的測試,Mate 60 Pro使用的CPU已經強於高通驍龍 888,同時網路可以達到接近1Gbps的5G速度。

華為Mate 60 Pro
據目前各方測試,Mate 60 Pro具備5G網路功能,而在CPU性能上則略好於高通驍龍888晶片。
圖/ 華為

這些測試結果顯示,美國對華為多種制裁、技術封鎖似乎失靈了,且華為發布Mate 60 Pro的時刻,恰逢美國商務部長吉娜.雷蒙多(Gina Raimondo)訪問中國的行程收尾,彷彿是對美國政府還以顏色。

中國不是睡虎!對美國制裁還以顏色,華為Mate 60 Pro就是最好例子

《華盛頓郵報》指出,這也應驗了許多廠商的說法, 也就是制裁不會真正阻止中國的科技發展,只會刺激他們想方設法找出繞過美國技術的管道 。

更甚者, 中國有可能締造一個完全去美化的技術生態系,而華為的新手機就是第一個信號 。Mate 60 Pro是華為被制裁後的首款高階手機,雖然性能仍然落後競爭對手約兩代,仍代表了華為在半導體上突破美國封鎖的可能性。

在被美國封鎖前,華為曾是全球銷量僅次於三星的手機業者,然而隨著高階晶片斷供、失去Google行動服務支援,如今已在各個手機市場報告中淪為「其他」,據估計市占率只剩2%左右。

封鎖也對華為的營收造成相當大的衝擊,華為原先超過4成營收都源自包括手機在內的消費者業務,2022年財報中營收仍較受制裁前低了約25%左右。

值得一提的是,華為這款新手機也受到中國民眾搶購,9月3日剛開放民眾到店取機時,許多門市都湧現大量人潮、排隊等待取機的盛況。

華為用的是中芯晶片?早已默默著手打造去美化供應鏈

華為究竟是使用誰的晶片突圍?對於這個問題,外界都直指中芯國際。《日經亞洲》早在今年7月就率先披露,華為正在與中芯國際合作,嘗試量產內部設計的5G晶片。不過當時的新聞認為,搭載這款晶片的產品要到2024年才會量產,至於是兩家公司進度超前,又或者報導中的晶片其實是下一代產品,就還不得而知。

中芯早在2020年就宣布過7奈米技術,同年聲稱完成首個N+1 7奈米製程晶片,後來也持續研發N+2 7奈米製程。去年7月中芯更被逆向工程分析公司TechInsights揭露,中芯為比特幣礦機業者代工的SoC晶片,已經用到了7奈米製程。

延伸閱讀:華為Mate 60 Pro賣翻,背後是中芯7奈米撐腰!中國想宣示什麼?陸行之這樣看

而TechInsights也在拆解華為Mate 60 Pro後指出, 這款智慧型手機搭載的Soc「麒麟9000s」確實是使用中芯的N+2 7奈米製程打造 。他們聲稱初步結果顯示該晶片介於5奈米與14奈米製程之間,而在更進一步的檢驗當中發現具有7奈米製程的特性。

「在華為Mate 60 Pro中發現採用中芯N+2製程的事實,代表了中國半導體產業即使沒有EUV曝光機也能取得技術進步。」TechInsights指出,「這項成果的難度顯示了中國晶片技術能力的韌性,對想要限制其關鍵技術發展的國家來說,這則是一個巨大的地緣政治挑戰,很可能導致比現在更嚴苛的技術封鎖。」

中芯國際
中芯去年就曾被爆出已為部份客戶小量供應7奈米晶片,這次華為新機也是採用中芯的產品。
圖/ 中芯國際

不過《彭博社》預計,供應華為的晶片產量可能不會太多,對中芯2024年的營收將不會有顯著的影響。再加上中芯7奈米製程的良率較低,也與台積電的技術還有很大的差距,要能大規模生產先進製程晶片可能再等等。

顧問公司Bernstein指出,根據拆解的結果,目前Mate 60 Pro能達到如此效率,是依靠先進封裝以及可能導致額外耗電的措施來實現,成本很可能會比中國外可用的同類產品高,但較高的價格對華為可能不是太大的問題。

華為籌組晶片復仇者聯盟、廣招人才,伺機反擊

從美國宣布制裁開始,華為便一直努力應對供應問題,除了緊急採購大量晶片備戰外,也利用這些晶片爭取到的時間從全球招募半導體人才、積極與中國國內各方業者合作,著手建立去美化的半導體供應鏈,甚至是中國國產供應鏈。

華為在歐洲、加拿大等各個國家都開出了與AI、晶片相關的大量職缺,希望借助國際人才刺激技術進步;另外,近年華為也投資了曾被美國指控竊取商業機密的晉華集成電路,帶著他們重新啟動生產;而封測廠渠梁電子也為華為的需求擴廠準備當中。

《日經亞洲》指出,在中國政府的幫助下,華為及其合作夥伴在北京、青島、深圳等諸多地點設立半導體製造及組裝廠房,總投資上看4,000億人民幣。

華為恐突破封鎖,《晶片戰爭》作者估美國將加強制裁

不過,隨著華為出現突破封鎖的曙光,美國也可能採取進一步的措施。「這代表像華為這樣的中國企業,有著充足的創新能力。」《晶片戰爭》作者克里斯.米勒(Chris Miller)認為,「我認為這也可能會加劇美國是否加強對中封鎖的討論。」

事實上,美國近年已經不斷加強對中國的封鎖措施,好比說去年宣佈禁止高階AI晶片輸入中國,導致輝達緊急開發符合禁令規範的A800晶片。美國也持續遊說盟友加入對中國的科技封鎖,例如日本今年7月生效的一項禁令,限制了23項與半導體有關的材料與設備出口。

荷蘭在在美國長期的遊說下,頒布了於今年9月生效的半導體設備出口禁令。半導體設備大廠艾司摩爾透露,目前他們還能夠持續供應DUV(深紫外光)設備至年底,預計明年開始就無法再賣給中國客戶。

華為即將突圍的消息,很可能引發中美科技戰的白熱化。且由於美國的制裁,高通、英特爾等晶片大廠在中國的銷售也將受到打擊,隨著中國加強對半導體的投入,儘管先進製程短時間無法追趕,成熟製程的產能勢必將隨產業發展逐漸擴大──這些較落後的技術,也是現在美國公司唯一被允許賣給中國的。

延伸閱讀:華為Mate 60 Pro、三星摺疊手機對決iPhone15!果粉可能變心?能救手機買氣?

資料來源:華盛頓郵報、Bloomberg、Nikkei Asia

關鍵字: #華為 #半導體
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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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