iOS 17更新解決「火龍果」問題、跑分也出爐!iPhone15 為何會過熱?推測3原因
iOS 17更新解決「火龍果」問題、跑分也出爐!iPhone15 為何會過熱?推測3原因

iPhone 15 Pro的過熱問題近日引發熱議,遭外界諷刺「火龍果」。蘋果10月4日指出,已經發布新的 iOS 17.0.3 軟體更新解決。更新說明顯示:「此次提供重要錯誤修復和安全更新,並解決可能導致 iPhone 運行溫度高出預期的問題。」

蘋果官網指出,手機在從備份資料中恢復、無線充電、使用 CPU 效能要求大的應用程式或遊戲,或者播放高畫質影片的時候,都可能會導致升溫。但是,除非手機上有顯示溫度警告,否則用起來是安全的。

《9to5Mac》也在4日的報導中指出,衡量CPU算力的Geekbench 5跑分顯示,內建iOS 17.0.1、iOS 17.0.2的iPhone 15 Pro,A17 Pro單核心與多核心CPU性能的成績分別是2,914分、7,199分。

而測試發現,iPhone 15 Pro Max剛剛更新至iOS 17.0.3時,單核心與多核心CPU性能成績分別是2,875分、7,006分。雖然似乎略低,但仍在預期範圍內。然而,等待兩小時讓iPhone降溫後,在測試卻可發現單核心與多核心CPU性能分別上升至2,941分、7,523分。

換句話說,在多數的情況下,蘋果的iOS更新不至於影響iPhone 15 Pro的效能表現。

而韓國媒體《Business Korea》9月26日報導,蘋果iPhone 15 Pro新機陷入A17晶片過熱爭議,由於A17晶片是台積電3奈米製程的首發產品,韓媒認為基於相同技術的後續製程如N3B或N3E也可能出現問題。且若問題持續蔓延,台積電客戶可能轉單至三星(Samsung Electronics)。

不過,蘋果官方找出3個可能導致過熱的原因,指出iPhone 15 Pro的過熱問題與軟體有關,跟A17 Pro晶片或鈦合金外殼無關。

iPhone15 Pro過熱問題,是為什麼?

根據蘋果公司向媒體發表的聲明,有三個可能原因導致一些iPhone 15 Pro型號過熱:

  • 當用戶剛設置或還原設備的頭幾天,可能會感到設備溫度升高,原因是因為背景活動增加。

  • 一些應用程式(包括Instagram和Uber)最近已經更新以支援iOS 17,它們過度使用了A17 Pro晶片的CPU。蘋果表示他們正在與受影響的開發者合作,推出修復措施,目前正在進行中。

  • iOS 17存在bug,影響了一部分用戶,蘋果將在軟體更新中解決這個問題。

如果你遇到iPhone過熱,怎麼辦?

對於過熱問題,蘋果iOS 和 iPadOS 設備具有內建的保護機制以防止過熱。蘋果官方建議,如果你的iPhone變得過熱,請避免以下情況和活動:

  • 避免在炎熱的天氣中將設備留在汽車內。
  • 避免將設備暴露在陽光直射下。
  • 避免在炎熱條件下或長時間暴露在陽光下使用某些功能,例如汽車中的 GPS 追蹤或導航、玩具有高畫素要求的遊戲,或使用擴增實境應用程式。

根據先前外界對於蘋果過熱問題的猜測,可分為兩個原因:

推測原因一:3奈米良率不夠高,帶升A17晶片功率

造成iPhone 15過熱的背後原因,目前推測有兩個。第一個可能原因是,3奈米良率不夠高,連帶增加A17晶片功率。

擁有百萬訂閱的Max Tech頻道主理人Vadim Yuryev便在X(前Twitter)上表示, 由於台積電3奈米良率不夠高,蘋果為達到想要的結果,很可能增加了A17 Pro晶片的功率,導致手機升溫更快,電池壽命也降低 。

iPhone15 Pro
韓國媒體指出,首款採用台積電3奈米的產品iPhone 15 Pro,其散熱因為3奈米良率不佳而出現問題
圖/ Apple

推測原因二:蘋果減輕機身的設計,犧牲散熱效果

另一個可能原因是,蘋果自身的設計導致。天風國際證券分析師郭明錤在27日發文指出,iPhone 15 Pro過熱問題主要與蘋果的設計有關,非台積電3奈米所導致。他指出,蘋果很可能為減輕機身重量對散熱作出妥協,包含採用鈦合金影響散熱效果並縮小散熱面積,預期蘋果會透過更新軟體解決問題。

但郭明錤也指出,除非蘋果調降處理器效能,否則改善效果有限,很可能會不利iPhone 15 Pro周期的出貨量。

半導體技術GAA、FinFET是什麼?如何影響3奈米良率

為何3奈米良率不高會導致升溫呢?

在5奈米時,無論是台積電還是三星,都採用一種叫做FinFET(鰭式場效電晶體)的技術來控制流過電晶體的電流,這種技術能從「三面」來控制電子的通過(如下圖),若電子沒有被好好控制而亂跑,就會造成漏電,繼而使手機的溫度升高。

為選擇更好的控制電流,兩間半導體巨頭都發展出從「四面」來控制電子通過的技術,稱作GAA(Gate-All-Around),進一步防止漏電發生(如下圖)。這也是為何《Business Korea》會將三星率先於3奈米節點導入GAA稱作「救贖」,原因就在於GAA能更好地防止漏電發生。

不過在3奈米時,台積電選擇續使用FinFET工藝,直到2奈米才轉換成GAA;然而位居老二的三星,則搶先在3奈米時導入GAA。研調分析師認為,三星透過搶先一個製程節點導入GAA,當雙方都進入2奈米時,能擁有比才剛採用GAA的台積電更成熟的技術,藉此來搶奪訂單。

延伸閱讀:台積電3奈米架構沿用FinFET,首席科學家黃漢森揭背後決策

蘋果不會轉單!3大原因讓台積電抓緊蘋果

但蘋果手機的升溫,是轉單就能解決的問題嗎?研調分析師表示:「三星確實打GAA算盤,這可能會動搖到高通(Qualcomm)或聯發科,但不太可能動搖到蘋果。」

研調分析師認為:「如果三星的3奈米沒有明顯的差異,蘋果不可能會轉單。」指出台積電和蘋果之間的關係不僅只是代工,蘋果不會輕易因為3奈米的良率,就轉單至三星。

原因一:三星良率還是差太多!

首先,是台積電和三星間的良率差距。分析師表示,基於「矽」的物理極限,3奈米良率頂多能落在70%至75%,「目前台積電現在大概在5成多,三星在5、6月時的良率數字還不到4成。」這意味著兩者間的3奈米良率,台積電仍維持領先地位。

雖然《Business Korea》引述Hi投資與證券公司指出,三星的3奈米良率推測超過60%,「但目前台積電有客戶,三星還沒有。假使三星的良率真的這麼高,那一定是製程上有其他問題,讓客戶還不敢導入。」

三星晶圓代工
研調分析師指出,三星電子3奈米於5、6月時的良率不到四成,無法構成蘋果轉單的理由之一
圖/ 三星官網

原因二:台積電為蘋果整套服務,不是輕易能複製

其次,台積電耕耘蘋果已久,近乎全套的服務無法輕易複製。台積電當前除代工蘋果晶片以外,還提供2.5D封裝技術InFO、至熊本設廠解決iPhone感測器主要供應商索尼(Sony)產能不足的問題、開發晶片堆疊技術和進行供應鏈管理,雙方關係深厚,「像博通(Broadcomm)只要是蘋果要的東西,通通都會下在台積電。」

原因三:明年蘋果新機,可能會換晶片

第三,iPhone15 Pro很可能會是唯一採用N3的產品。分析師指出,明年的iPhone 16很可能即採用N3E(N3的優化版本),「良率應該會超過六成。」

從成本考量來看,N3五成的良率和N3E六成的良率看似差距不大,但換算成一片晶圓的利用率,N3E在一片晶圓上幾乎多了30%的利用率,成本下降近乎四分之一,這也讓蘋果也沒了轉單的理由,「明年蘋果的新機,可能全都會換成A18晶片。」分析師說。

延伸閱讀:助攻CoWoS、3奈米產能,台積竹科千名戰將馳援龍潭廠

責任編輯:林美欣

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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