汽車事故機率和品牌有關係嗎？美國LendingTree一項針對30個汽車品牌的研究發現，過去一年裡特斯拉的駕駛發生車禍事故的比例較其他品牌為高。
LendingTree是一個線上借貸平台，也得以獲得大量相關資訊。這份報告主要是透過保險報價單的資料，分析2022年11月至2023年11月各個品牌車主的表現。該報告指出，Stellantis旗下品牌Ram車主是綜合車禍事故、酒駕、超速、罰單等各方面評價最差的，不過單就車禍事故而言，特斯拉車主則是所有品牌中最高者，同時在綜合表現排名第二差。
特斯拉車主車禍率最高，BMW酒駕最多
LendingTree聲稱，特斯拉車主過去一年裡平均每1,000人裡發生23.54起車禍事故，達到了所有品牌中最高，而綜合車禍、酒駕、超速、罰單方面，則以平均每1,000人31.13起居於第二，僅次於Ram的32.9起。
值得注意的是，該報告沒有做因果分析，並非說因為車主開的是特斯拉，所以事故率較高，只是從結果而言，看到特斯拉車主過去一年裡的車禍機率較其他品牌為高。
研究中表示，「很難確定為什麼某些品牌的事故率高於其他品牌，但有跡象表明， 某些類型的車輛比其他車輛更容易吸引高風險的車主。 」
該研究還指出，酒駕問題最嚴重的是BMW的車主，每1,000人平均有3.13次酒駕紀錄，幾乎是排名第二的Ram的兩倍。
而事故率最低的品牌則是通用汽車旗下Pontiac，另外同屬通用汽車的Saturn、福特已停產的品牌Mercury車禍率都在每1,000人10次以下，同時綜合評價也是各種事故最低者，約在每1,000人15、16次的範圍內。
被評車禍率最高前不久，特斯拉才因自駕技術大規模召回
而在特斯拉被評為車主車禍率最高的品牌前不久，特斯拉才在美國大規模地召回了200萬輛車，調整其Autopilot自駕功能。長久以來，Autopilot技術一直是特斯拉的重要賣點，以1.2萬美元（約37.5萬新台幣）的價格提供車主選購。
馬斯克曾在2021年聲稱，Autopilot發生車禍的可能性只有一般駕駛的10分之1，特斯拉也發布過自己的安全報告。然而《富比士》指出， 有部份車主過於依賴這項功能導致事故發生，一年多前有10多起特斯拉車禍是在Autopilot啟動期間發生 ，引來了美國交通安全管理局的關注。
美國交通安全管理局在經過一年多的調查後聲稱，特斯拉的Autosteer功能（Autopilot功能之一）存在安全缺陷，車主很容易濫用這項功能，甚至可能不知道這項功能是開啟還是關閉狀態，進而導致車禍風險增加。
特斯拉雖不認同交通安全管理局的調查結果，但同意進行召回，並透過遠端更新的方式改善該功能的安全性。更新後系統會更為關注駕駛是否將注意力放在道路上，如果系統檢測到濫用狀況，則會拒絕駕駛使用該功能。
這次召回也是特斯拉歷年來最大規模的一次，不過《華盛頓郵報》指出，專家對這次召回相當不滿，認為沒辦法從根本解決Autopilot存在的問題，因為特斯拉沒有限制車主可以開啟自動駕駛功能的地點
「我還沒看到為特斯拉辯護的人提出說法，為什麼應該讓人們在可能有橫向車流的道路上開始（自動駕駛），很多事故就是這樣發生的。」班傑明．卡多佐法學院教授馬修．溫斯利（Matthew Wansley）表示。
資料來源：Forbes、CNBC、LendingTree
責任編輯：錢玉紘
