特斯拉車禍比例最高，自駕功能惹禍？一份報告揭：這車款車主最不守規矩|數位時代 BusinessNext

特斯拉車禍比例最高，自駕功能惹禍？一份報告揭：這車款車主最不守規矩

車禍率跟汽車品牌有關嗎？近期一份報告指出，特斯拉車主是調查的30個品牌中，過去一年車禍率最高的群體。

特斯拉車主車禍率最高，BMW酒駕最多

LendingTree聲稱，特斯拉車主過去一年裡平均每1,000人裡發生23.54起車禍事故，達到了所有品牌中最高，而綜合車禍、酒駕、超速、罰單方面，則以平均每1,000人31.13起居於第二，僅次於Ram的32.9起。

值得注意的是，該報告沒有做因果分析，並非說因為車主開的是特斯拉，所以事故率較高，只是從結果而言，看到特斯拉車主過去一年裡的車禍機率較其他品牌為高。

研究中表示，「很難確定為什麼某些品牌的事故率高於其他品牌，但有跡象表明， 某些類型的車輛比其他車輛更容易吸引高風險的車主。 」

該研究還指出，酒駕問題最嚴重的是BMW的車主，每1,000人平均有3.13次酒駕紀錄，幾乎是排名第二的Ram的兩倍。

而事故率最低的品牌則是通用汽車旗下Pontiac，另外同屬通用汽車的Saturn、福特已停產的品牌Mercury車禍率都在每1,000人10次以下，同時綜合評價也是各種事故最低者，約在每1,000人15、16次的範圍內。

被評車禍率最高前不久，特斯拉才因自駕技術大規模召回

而在特斯拉被評為車主車禍率最高的品牌前不久，特斯拉才在美國大規模地召回了200萬輛車，調整其Autopilot自駕功能。長久以來，Autopilot技術一直是特斯拉的重要賣點，以1.2萬美元（約37.5萬新台幣）的價格提供車主選購。

馬斯克曾在2021年聲稱，Autopilot發生車禍的可能性只有一般駕駛的10分之1，特斯拉也發布過自己的安全報告。然而《富比士》指出， 有部份車主過於依賴這項功能導致事故發生，一年多前有10多起特斯拉車禍是在Autopilot啟動期間發生 ，引來了美國交通安全管理局的關注。

美國交通安全管理局在經過一年多的調查後聲稱，特斯拉的Autosteer功能（Autopilot功能之一）存在安全缺陷，車主很容易濫用這項功能，甚至可能不知道這項功能是開啟還是關閉狀態，進而導致車禍風險增加。

特斯拉雖不認同交通安全管理局的調查結果，但同意進行召回，並透過遠端更新的方式改善該功能的安全性。更新後系統會更為關注駕駛是否將注意力放在道路上，如果系統檢測到濫用狀況，則會拒絕駕駛使用該功能。

這次召回也是特斯拉歷年來最大規模的一次，不過《華盛頓郵報》指出，專家對這次召回相當不滿，認為沒辦法從根本解決Autopilot存在的問題，因為特斯拉沒有限制車主可以開啟自動駕駛功能的地點

「我還沒看到為特斯拉辯護的人提出說法，為什麼應該讓人們在可能有橫向車流的道路上開始（自動駕駛），很多事故就是這樣發生的。」班傑明．卡多佐法學院教授馬修．溫斯利（Matthew Wansley）表示。

責任編輯：錢玉紘

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。