【圖解】最後一哩路的重要功臣!拆解物流科技版圖,哪些玩家在分食大餅?
【圖解】最後一哩路的重要功臣!拆解物流科技版圖,哪些玩家在分食大餅?

為緩解日益惡化的勞動力匱乏危機同時應對愈趨嚴格的服務標準,全球物流產業近年均積極藉由導入資訊科技(IT)、人工智慧(AI)以及數據科學等技術應用,將產業自早期以單純機械設備為主體的自動化階段推進至結合尖端技術應用的智慧化領域,智慧倉儲、自主移動機器人、供應鏈&作業管理軟體、路徑優化&預測分析平台等各項解決方案不斷推陳出新,為現代物流業的服務準確性與效率提供了巨大的成長潛力。

未來流通研究所爬取彙整物流科技產業情報與企業動向,繪製「台灣物流數位科技產業地圖」,以呈現主要業者經營數據&競合關聯,並歸納3項觀察重點,做為觀測物流數位科技產業的參考基礎。

台灣「物流數位科技」產業地圖.jpg
圖/ 未來流通

智慧倉儲解決方案:應對勞動力匱乏及成本上升挑戰,2024-2029亞太區自動化倉儲市場CAGR達17.3%

① 全球產業趨勢

根據Mordor Intelligence調查,受惠於製造、零售&電商以及快消品產業的蓬勃發展,推估2024年亞太區倉儲自動化市場規模約達126.2億美元,預估至2029年將增至280.2億美元,年均複合成長率(CAGR)達17.3%。 尤其是穿梭車倉儲系統與自動化儲存&搬運機器人系統應用規模預期將迎來顯著成長,成為推進智慧倉儲發展的核心領域。

不過,倉儲智慧化與自動化普及進程依舊面臨阻礙。根據Vecna Robotics與CITE Research調查結果顯示,企業主最大疑慮為預算限制與投資回報不確定性,比例分別達41%及40%,顯示高昂的資本支出(CapEx)與較長的投資回收週期為倉儲產業進行數位轉型時的最大挑戰。

② 代表性企業動向&策略布局

廣運機械智慧物流服務主要提供多溫層物流中心與智慧倉儲及揀貨系統,並搭配機器手臂、自動導引車及自主移動機器人應用,代表性客戶包括蝦皮、酷澎、網路家庭、新竹物流等。2022年,廣運整廠自動化物流系統營業額年增53.4%至23.5億元,營收貢獻度自37.9%成長至43.8%。盟立自動化主營自動倉儲系統、物料搬運車、機械手臂等智慧自動化設備,2022年智慧物流/工廠自動化系統營收年增47.8%至88.1億元,營收貢獻度自71.3%成長至81.8%。盟立指出,台灣市場受惠於零售業(電商物流、超商物流)及3PL物流業對於智慧物流設備需求翻漲,案件規劃量較往年增加數倍,尤其以穿梭車系統與AGV/AMR需求力道最為強勁。

和泰豐田物料運搬為和泰集團100%持股子公司與TOYOTA產業車輛台灣總代理,2020年自堆高機等產業車輛銷售服務跨足倉儲物流業務,整合TOYOTA、DENSO、立鏢小黃人、所羅門等合作夥伴,為客戶提供一站式智慧倉儲解決方案,代表性客戶如振宇五金等,2022年和泰豐田物料運搬營業收入達11.1億元。台灣大福高科技為日商株式會社大福在台100%投資子公司,2022財年台灣市場銷售額年增9.6%至587億日圓,營收貢獻度達9.8%。

AMR/AGV/機械手臂:亞太地區為全球工業機器人兵家必爭之地,本土大型電子&汽車集團跨界搶進

① 全球產業趨勢

受到勞動力缺乏及電子商務蓬勃發展等因素影響,倉儲作業自動化需求持續高漲,自主移動機器人(Autonomous Mobile, AMR)與自動搬運載具(Automated Guided Vehicles, AGV)等以自主/自動行走、全時工作、高荷重見長的機器人技術正快速普及。根據Mordor Intelligence調查,2028年全球AMR市場規模預估將自2023年的33.6億美元增至69.4億美元,年均複合成長率(CAGR)約15.60%;全球AGV市場規模則將自2023年的51.4億美元增至76.4億美元,年均複合成長率(CAGR)約8.25%。且無論是AMR或AGV技術,亞太地區均為全球應用規模最大、成長率最高的地區。

② 代表性企業動向&策略布局

台灣業者近年陸續推出自主研發製造的AGV/AMR/機械手臂解決方案,並應用於倉儲物流與自動化產線等領域。例如中華汽車旗下100%持股的綠捷,其AMR/AGV產品上市後獲中國大陸、印尼、越南、墨西哥等地區逾41家客戶採用。2022年綠捷營收年增101.5%至新台幣1.6億元。中強光電旗下中光電智能物流成立於2021年,累計客戶數量超過30家、場域經驗逾3萬平方公尺,2022年營業收入達新台幣9,309.9萬元。2024年中強光電透過股份轉換將中光電智能物流納入成為主營無人機解決方案的中光電智能機器人100%子公司,以整合資源並發揮集團綜效。

成立於2020年的法博智能,由鴻海集團(持股51%)及凌華科技(持股49%)共同投資成立,提供先進的群機管理系統以及自主移動機器人解決方案,2022年9月產品正式量產後已成功導入本土大型化纖企業、美系半導體公司馬來西亞產線等大型企業廠區。

除本土企業外,極智嘉Geek+、歐姆龍、海柔創新、快倉智能科技等知名AGV/AMR解決方案供應商均已陸續切入台灣。其中連續三年位居全球AMR市場佔有率首位的Geek+,海內外指標性客戶(KA客戶)逾1,000家、遍布超過40個國家。2018年Geek+推出機器人即服務(RaaS)商業模式,除機器人採購外,亦提供客戶機器人租賃、營運管理等服務,降低購買成本與門檻。

作業與供應鏈管理系統&最後一哩配送:融合人工智慧等尖端技術應用,新創湧入推進產業轉型發展

① 全球產業趨勢

現代化商貿流通環境中的供應鏈運作愈趨複雜,加上疫情後外部環境風險惡化,維持穩定且具高敏捷性&靈活度的供應鏈運作成為至關重要的課題。在物流領域中,涵蓋倉儲管理系統(WMS)、車隊運輸管理系統(TMS)、企業資源規劃(ERP)、路徑規劃&優化、運能媒合平台等在內的供應鏈管理系統重要性不斷增強。

根據Straits Research調查顯示,2022年全球物流軟體市場規模約148.3億美元,推估至2023年將成長至331.7億美元,2023-2031年間CAGR達9.36%。

② 代表性企業動向&策略布局

台灣物流作業與供應鏈管理系統領域近年投入企業家數不斷增加,大型外商集團、本土資服與新創業者均積極投入。例如服務超過3萬家企業客戶的資服巨擘精誠資訊,旗下物流軟體產品橫跨WMS、TMS及車隊管理系統(FMS),代表性客戶包括裕隆汽車、台灣大哥大、特力集團等。

鼎新電腦針對物流領域推出高效儲運解決方案,客戶類型橫跨零售、美妝、日用品、寵物食品以及服飾鞋業,大幅降低儲運作業錯誤率與投入成本。宇迅國際推出自主開發的Hub-ez跨境電商一站式訂單服務平台,系統功能包含包裹追蹤、HS Code偵測匹配、品名自動轉換等,年均投入研發金額逾新台幣千萬元。成立於2000年的金財通,提供WMS、OMS、TMS、物流自動化等解決方案,服務客戶業態橫跨連鎖超市、餐飲、藥妝藥局、3C零售、電子商務等。

東捷資訊與同屬東元集團的台灣宅配通長期合作,提供AIoT行控中心及智慧倉流解決方案等智慧物流服務。其中AIoT行控中心解決方案整合AI影像識別、無線定位技術、圖資系統等技術,將龐大資料轉化為可衡量的績效管理指標並呈現於視覺化儀表板,以掌握行進中籠車溫度、即時貨況查詢、行車軌跡等關鍵資訊。

天眼衛星科技整合車載設備、GIS技術、演算法等技術推出智慧運輸監控管理平台,已與統一速達、中華郵政、台塑貨運、PChome等數百家業者合作。銳俤科技旗下瞰車大智慧移動管理平台,代表性客戶包括新竹物流、科學城物流、裕利醫藥、開元食品、振宇五金、鮮乳坊等,2022年銳俤科技與緯創集團旗下緯昌科技共同發表冷鏈物流智慧管理解決方案,搶進智慧冷鏈物流商機。永聯物流開發旗下艾立運能推出自行開發的跨車行運能調度平台Orbit,能夠媒合各車行訂單及運能,同時即時追蹤貨物配送狀態,合作運輸公司超過50家。

值得一提的是,近年在綠色物流趨勢推進下,電動物流車輛普及率快速攀升。

例如IKEA將2023年訂為電動車啟用元年,目標至2030年達到150台小型電動貨車、12座充電樁的目標,中華郵政採購54輛中華汽車E-VERYCA電動小貨車進行試營運、旗下電動機車數超過3,200台,以及統一速達與DTAT合作採用FUSO eCanter電動貨卡等。此外,兼具較高載運效能及操作靈活性優勢的三輪電動機車近年在台使用率顯著提升,主要業者中,蓋亞汽車已獲momo(富昇物流累計導入50台電動機車)、DHL、FedEx採用,威速登則與嘉里大榮合作,下一階段將瞄準短程溫控配送、農漁水產品搬運等客製化應用領域,並規劃切入東南亞、日本、中國大陸等都會巷弄型區域。

本文為精彩摘要,欲下載完整圖解情報與詳細數據請前往圖解情報庫。

延伸閱讀:貨變少、司機也難招!嘉里大榮犧牲業績,2大轉骨政策讓物流業也能「挑客戶」

本文授權轉載自:未來流通研究所

責任編輯:錢玉紘

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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