【圖解】Podcast最新趨勢:你會用YouTube聽嗎?「乾爹」藏在哪?一文看懂
【圖解】Podcast最新趨勢:你會用YouTube聽嗎?「乾爹」藏在哪?一文看懂

聲音經濟品牌SoundOn(聲浪)發布「2023年度聲音經濟報告書」,內容指出去年有3,000多位活躍創作者,每月帶來近萬集的Podcast內容。其中,吳淡如持續蟬聯Podcast商業類與歷史類雙分類冠軍,《蔡阿嘎543》搶進喜劇音樂類第一,《敏迪選讀》則在新聞類排名亞軍。

與此同時,SoundOn透過問卷調查了解台灣Podcast節目聽眾的偏好、反饋與行為特徵,共回收2,541份有效問卷。

綜觀2023年,Podcast聽眾的輪廓分析與收聽習慣如何?多數人喜歡什麼樣的內容?

通勤、睡前是Podcast熱門收聽時段

相比2022年統計數據,男性聽眾在2023年提升約7%,男女收聽比例趨於平均。年齡層方面,主要落在23~44歲,居住城市無較大變化,仍然以北部聽眾占多數。

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Podcast聽眾樣貌。
圖/ SoundOn 2023 年度聲音經濟報告書

週間通勤時間、睡前是熱門收聽時段,週末、假日收聽量較低。此外,絕大多數聽眾(約72.4%)使用手機收聽Podcast。

聽眾收聽時段.jpg
聽眾收聽時段。
圖/ SoundOn 2023 年度聲音經濟報告書

以收聽管道來看,Apple Podcast常年稱霸冠軍(54.3%),其次是Spotify(40.5%),YouTube急起直追位居第三(15.1%)。究其原因是Video Podcast(有影像畫面的Podcast節目)成長,YouTube的使用量隨著提升。

SoundOn也發現,Podcast聽眾的教育程度偏高,大學生占比65.85%、研究所程度占比26.83%;並且具有消費力,收入介於新台幣6萬元~8萬元之間的群體占比最高,達35.44%。

知識水準高、消費力強.jpg
Podcast聽眾普遍知識水準高、消費力強。
圖/ SoundOn 2023 年度聲音經濟報告書

就算出現上千檔的活躍節目, 超過7成的聽眾依然會選擇固定收聽1~3個不同的Podcast頻道 ,顯示大多數人偏好特定興趣領域,同時重視時間的有效利用。

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Podcast聽眾習慣固定收聽1~3檔節目。
圖/ SoundOn 2023 年度聲音經濟報告書

「喜歡一個人才會想聽他說話。」SoundOn的報告書表示, 主持人與來賓是吸引聽眾的關鍵要素,凸顯人物魅力對吸引聽眾的重要性。 相比之下,節目的視覺設計、標題、簡介和評分等因素相對次要。

主持人跟來賓是吸引聽眾的最主要因素
主持人跟來賓是吸引聽眾的最主要因素。
圖/ SoundOn 2023 年度聲音經濟報告書

近期雖然開始流行Video Podcast,但多數聽眾傾向精華剪輯,也有部分聽眾認為「用聽得最對味」。

如果創作者想要提高訂閱金額?就必須為聽眾提供更多誘因。目前的內容訂閱市場仍以小額付費為主流,聽眾願意單月訂閱的金額以新台幣500元為上限,多數落在新台幣100~300元。

Podcast年度最夯!吳淡如、蔡阿嘎節目都進榜

就節目內容而言,2023各類別新增節目最多的前三名,分別是:教育、社會與文化、喜劇音樂。

短影音趨勢也蔓延到Podcast。SoundOn報告書指出, 10分鐘以內的節目成長至歷年新高29.61%,顯示創作者為因應社群趨勢,也嘗試將內容「畫重點」,目標更有效率地傳遞訊息。

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Podcast平均節目時長。
圖/ SoundOn 2023 年度聲音經濟報告書

2023年Podcast最熱門的六大類別節目,吳淡如兩節目持續蟬聯「商業」、「歷史」類別雙冠軍,蔡阿嘎、敏迪選讀、鄧惠文節目搶進分類前三榜。

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六大熱門類別年度排行。
圖/ SoundOn 2023 年度聲音經濟報告書
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年度熱門單集。
圖/ SoundOn 2023 年度聲音經濟報告書

假設創作者想要找尋贊助商的話, Podcast的「乾爹」主要來自3大產業:FMCG(快速消費品牌)、金融業、政府單位。

「Podcast聽眾輪廓與台灣電商消費族群高度覆蓋,受到FMCG產業喜愛;金融則因受法規設限,Podcast渠道更能完整傳遞廣告內容;而政府因樂於嘗試新的廣告渠道宣傳政策,佔比也較去年更提升。」SoundOn報告指出。

資料來源:2023聲音經濟報告

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #Podcast
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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