OKX獲阿聯酋「完整營運許可」!設總部、推新產品,OKX進軍中東市場
OKX獲阿聯酋「完整營運許可」!設總部、推新產品,OKX進軍中東市場
2024.10.11 | 區塊鏈
OKX獲阿聯酋完整運營許可證!

加密貨幣交易平台OKX於10月10日宣布,該公司已成為全球首家獲得阿聯酋完整營運許可證的加密交易平台。OKX中東總經理Rifad Mahasneh表示,這代表OKX在中東地區的業務邁入新階段,也反映出OKX對該地區未來發展的高度重視。

阿聯酋是全球加密貨幣領域的重要市場,特別是在杜拜,當地政府成立的虛擬資產監管局(VARA)不斷致力於創造一個安全、透明且創新的加密貨幣生態環境。

杜拜以其積極的政策和創新精神,吸引了眾多區塊鏈企業前來投資,政府也大力推動金融科技的發展,致力於打造全球領先的數位經濟體系。

這次OKX取得VARA許可證,不僅是在中東市場擴展的關鍵一步,更有助於促進當地加密貨幣產業的發展。

這也代表未來OKX在中東地區,將能合法提供包括交易、資產管理、託管等多種服務,滿足市場對虛擬資產日益增長的需求。

OKX阿聯酋執行長Rifad Mahasneh表示:「OKX很榮幸能夠成為全球首家獲得阿聯酋完整運營許可證的加密交易平台,這不僅是我們的一大成就,也是對我們致力於合規、透明和創新精神的肯定。」

Rifad也強調,這次獲得許可僅是OKX在中東市場長遠發展的第一步。未來,公司將在該地區進行更多的投資,從基礎設施到產品創新,持續擴大市場的影響力。

「阿聯酋是全球樞紐,戰略地位不言而喻,我們在阿聯酋推出加密平台,可以讓我們更好立足全球市場,我們將持續加大投入,帶來更安全的更便捷的加密業務。」
OKX執行長徐明星:持續增加在杜拜投入,目前已設立超15個全球辦事處

OKX執行長徐明星表示,作為對杜拜的承諾,OKX計劃在杜拜建立區域總部,並將繼續在杜拜投資與擴大團隊,專注構建和監控合規措施的有效性。

目前,OKX正在推出為杜拜市場量身定制的全面產品組合,包括AED快速購買選項、AED訂單簿、USDC和USDT訂單簿,以及專門針對機構客戶的衍生品。

這些產品將服務散戶和機構投資者,為杜拜金融生態系統提供更豐富的加密服務。

此外,徐明星也進一步指出,OKX目前在全球已設立超過15個全球辦事處,在多個國家和地區持有牌照,包括杜拜、美國、歐盟、新加坡、澳洲和日本。

什麼是VARA牌照?

杜拜的虛擬資產監管局(Virtual Assets Regulatory Authority,VARA)是當地專門負責監管與虛擬資產相關的活動的機構,於2022年設立,並希望能打造全球領先的虛擬資產經濟環境。

VARA監管包括加密貨幣交易所、資產管理公司、虛擬資產服務提供商等,並負責為這些公司提供牌照和合規管理。

而VARA牌照,就是虛擬資產相關公司必須申請的營業許可證,涵蓋多種服務,如交易、託管、轉讓等。

這個執照的申請過程相對嚴格,因為不僅要確保企業符合反洗錢和打擊資助恐怖主義的要求,同時也要保障投資者和使用者的利益。

因此對交易所而言,申請到VARA牌照不僅相當不容易,更可以說是一大里程碑。

持有VARA牌照後,交易所就可以在杜拜和相關區域內合法提供服務,且須完全符合當地法律法規。

而獲取牌照表示交易所符合嚴格的合規標準,特別是針對資金安全與合規性的管理,因此也能增加市場用戶的信任。

另外,杜拜正快速成為全球加密資產的重鎮之一,因此獲取牌照也可讓交易所在這個活躍的市場中佔有一席之地,並提高交易所在國際上的競爭力,吸引全球的投資者和用
戶。

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本文授權轉載自:Web3+

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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