「We, Robot」活動於台灣時間10月11日開展，特斯拉（Tesla）CEO馬斯克（Elon Musk）高調搭乘Robotaxi出場，其被命名為Cybercab。
Cybercab為全自動駕駛技術專門設計的車輛，沒有方向盤和踏板，也沒有充電樁插頭或插座，除了象徵Tesla在自動駕駛領域的重大進展，也意味著Cybercab在投入量產前勢必得獲得監管機構的審查。
《數位時代》以下盤點本次「We, Robot」活動的3大亮點產品：
亮點1：Cybercab
從外觀上來看，Cybercab的車型設計科技感十足，猶如Model 3 與 Cybertruck 的綜合版，其採用了類似蝴蝶翼的上掀門，內部僅有兩個乘客座位，並支持無線感應充電，新車成本約在3萬美元（約新台幣96.5萬元）以內。
馬斯克表示，自駕車的安全性預計是人類駕駛車輛的 10-20 倍，且每英里的使用成本僅 0.2美元，「相較於一般巴士的每英里 1 美元大幅降低。」
特斯拉計劃於明年在德州和加州推出完全自動駕駛Full Self-Driving（FSD）服務，Robotaxi 預計於 2026 年投入生產，但最晚可能延至 2027 年。
亮點2：Robovan
和Cybercab一同亮相的還有Robovan，同樣是無人駕駛，這輛自駕貨車鎖定商務取向的小巴士市場，最大容量可載20人，也可以用來載貨。但馬斯克未在會中公布Robovan相關價格與量產、上市時間等資訊。
亮點3：Optimus機器人
除自駕車外，馬斯克也展示正在開發的 Optimus 機器人，預計售價為 20,000 至 30,000 美元（約新台幣96.5萬元），該機器人具備執行多種任務的能力。Musk 在活動中強調，「這些技術的推出將大幅減少事故與傷亡，具有重大的社會意義。」
特斯拉新願景：從電動車生產轉向AI與機器人
馬斯克在活動中表示，FDS技術仰賴AI和鏡頭，而不需要像是其他自駕計程車同業所採用的其他硬體。他更豪言：「自駕的未來就在這裡，今晚有50輛全自駕車，所有的Model Y 和 Cybercab，全都是自動駕駛。」
馬斯克也談及自動駕駛汽車「節省時間」的主要優勢，他表示：「透過FSD技術，人們在車上花費的時間可以用於閱讀、觀看影片或工作。」
本次發布會選在洛杉磯的華納兄弟影城進行，特斯拉利用現場的非公共道路進行展示。 據《The Verge》報導，特斯拉已提前對該路段繪製地圖，儘管特斯拉表示 FSD駕駛功能並不依賴高精度地圖來運行。
馬斯克試圖帶領特斯拉的核心業務從電動車製造轉向機器人和 AI 領域， 但特斯拉目前在自動駕駛領域的實際進展，仍落後於 Waymo 和 Cruise 等公司 ，後者已在無人駕駛車輛的道路測試中積累了數百萬英里的經驗。
FSD爭議不斷！商轉計畫仍受市場存疑
事實上，Tesla 的自駕技術備受爭議，其 Autopilot 和 FSD 功能雖令人印象深刻，但今年稍早也曾發生致命車禍。一名 28 歲的機車騎士在與使用 FSD 的特斯拉車輛發生碰撞後身亡。
面對美國政府的審查壓力，特斯拉一度2023年底被迫召回200萬輛車，以利更新駕駛輔助系統。此外，Waymo 和 Cruise 的無人車技術也面臨交通堵塞和車輛停滯等問題，聯邦安全監管機構正在調查這些技術的安全性。
本文初稿為AI編撰，整理．編輯/ 李先泰
