為落實2050淨零碳排目標，航空業紛紛汰換機型。 長榮航空10月21日宣布，斥資百億美元（約新台幣3200億元）和空中巴士合作，將引進33架最新一代客機，估可減少25%的燃油消耗和碳排放 。
這批新飛機包括18架A350-1000廣體客機、15架A321neo窄體客機，最快將於2027年第一季交機。依長榮董事會去年宣布，這筆採購案總額達101億美元 (約新台幣3230億元)。
長榮航空總經理孫嘉明表示，未來航空業的主流發展將聚焦於燃油效率與乘客舒適度，這也是長榮航空決定大規模採購新機型的重要原因， 「我的同事告訴我，這是台灣航空史上，最大的一筆訂單。」
33架新飛機，估能減少25％碳排放
孫嘉明強調，這些飛機能有效減少25%的燃油消耗與二氧化碳排放，符合長榮航空持續推動機隊現代化的策略。此外，長榮航空將與空中巴士緊密合作，致力於發展與運用永續航空燃油，這將成為達成2050年淨零碳排目標的關鍵。
空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer指出，這次的訂單將兩家公司合作推向新高度。他也強調，長榮航空即將導入的A350-1000，具備卓越的長程航線運行能力和環保性能，特別是在高運量洲際航線上，這些新機型有望為長榮航空在舒適度和環保表現上設立新標準。
Scherer進一步指出，空中巴士致力於航空業的除碳化，並將支持長榮航空探索減少碳排放的各種方案，為未來導入100%永續航空燃油做好準備。
什麼是SAF？它永續在哪？
永續航空燃油（SAF）是實現航空業脫碳的核心技術。長榮航空與空中巴士已簽訂永續合作協議，未來2年將深入探討脫碳路徑，並加速推進SAF的應用。透過該項合作，長榮航空不僅將在營運上減少碳排，還計劃推動旅客的認識與參與，讓更多人了解SAF在未來航空業發展中的重要性。
據國際航空運輸協會（IATA）資料，永續航空燃油（SAF）可減少高達80%的碳排放，並能使用多種原料製成，如廢油、非食用作物和合成碳捕獲技術。SAF的可持續性，體現在其原料不會與糧食作物或水源競爭，也不會導致森林退化，並且能有效「循環」二氧化碳。
目前SAF可直接與Jet A1燃油混合使用，並且與現有的飛機設施相容。長榮強調，目前所有空中巴士飛機均可使用高達50%的永續航空燃油，未來目標是到2030年，所有空中巴士飛機皆能以100%永續航空燃油運行。
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責任編輯：李先泰
