颱風康芮交通異動|台鐵全線停駛、高鐵取消原時刻表發車、飛機、航運⋯懶人包一次看
颱風康芮交通異動|台鐵全線停駛、高鐵取消原時刻表發車、飛機、航運⋯懶人包一次看

(2024/10/31 10:22更新)
颱風康芮直撲台灣!預計31日是影響最劇烈的時候。交通部航港局表示,30日共有12航線、42航次停航, 預估31日共有11航線 、139航次停航,呼籲颱風期間不要前往離島旅遊,以免因船班停航而滯留離島。

關於10月31日交通異動狀況,《數位時代》以下為您依序整理:

台鐵

西部幹線(基隆=潮州=枋寮間):
1.對號列車:全線停駛。
2.區間(快)車:基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛,12時後全面停駛;彰化=枋寮間全面停駛。

東部幹線:全線停駛。

南迴線:全線停駛。

支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線):全線停駛。

高鐵

台灣高鐵31日調整營運模式,改由每小時自南港站(南下)及左營站(北上),分別發出2班每站停靠之全車自由座列車,並取消原時刻表之各班次列車。

營運模式說明如下:

1. 自6時起至24時止,改由南港站(南下)及左營站(北上),每小時分別發出2班每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外),端點站發車時刻均為整點、30分。

2. 台中站於6時、6:30將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外),以加強服務自台中站出發的旅客。

3.  明日末班列車預定發車時間分別如下,敬請沿途各站旅客注意列車到站時間,以確保行程順暢:

自南港站發車:21:30前往左營站;22:30前往台中站
自左營站發車:21:30前往南港站;22:30前往台中站

高速公路

國道1號373公里以南漁港高架路段、國道1號汐五或五楊高架路段、國道3號高屏溪橋以南路段、國5頭城蘇澳路段,預計將採降低最高速限、禁行大型車或路段封閉等管制措施。

公路

芮颱風來襲,公路局截至今(30)日20時30分止,相關道路通阻訊息如下:

預警性封閉路段18處,將視風雨狀況開放通行:

1.桃園市復興區至宜蘭縣大同鄉台7線47K至94K(巴陵至牛鬥橋)實施預警性封閉,預計30日20時起只出不進,22時起全面封閉禁止進入。
2.宜蘭縣大同鄉至臺中市和平區台7甲線0K至52K(百韜橋至武陵路段)實施預警性封閉,預計30日20時起只出不進,22時起全面封閉禁止進入。
3.南投縣仁愛鄉台8線85K至110K(梨山至大禹嶺路段),預計30日22時實施預警性封閉。
4.花蓮縣秀林鄉台8線114K+600至184K+500(關原至閣口路段),於30日18時30分起實施預警性封閉。
5.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉台9線104K+130~165K+750(蘇澳至崇德路段)實施預警性封閉,預計30日21時起只出不進,23時起全面封閉禁止進入。
6.臺東縣太麻里鄉台9線397K+250至398K+600 (金崙大橋),預計31日8時實施預警性封閉。
7.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉台9丁線2K+040至64K+900(蘇澳至和仁路段)實施預警性封閉,預計30日21時起只出不進,23時起全面封閉禁止進入。
8.花蓮縣光復鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段)實施預警性封閉,於30日19時實施預警性封閉。
9.南投縣信義鄉台16臨29線1K+400至11K(地利至合流坪路段),預計31日7時實施預警性封閉。
10.高雄市桃源區台20臨105線0K至37K(梅山口至埡口路段),預計30日22時實施預警性封閉。
11.高雄市桃源區台20線93K至98K+700 (勤和至復興路段),預計30日22時實施預警性封閉。
12.臺東縣海端鄉台20線149K至199K(向陽至初來路段),預計30日22時實施預警性封閉。
13.南投縣信義鄉台21線110K至145K(草坪頭至塔塔加路段),預計31日7時實施預警性封閉。
14.花蓮縣富里鄉至臺東縣東河鄉台23線7K至25K+100(豐南至北源路段),於30日18時起實施預警性封閉。
15.屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37+300K(德文路口至神山路段),預計31日8時實施預警性封閉。
16.高雄市六龜區台27線12K至23K(中興至大津路段),預計31日8時實施預警性封閉。
17.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K (那瑪夏至五里埔路段),預計31日8時實施預警性封閉。
18.花蓮縣卓溪鄉台30線0K至5K+500(南安路段),於30日18時起實施預警性封閉。

航班

民航局30日統計,受康芮颱風影響,國內線取消32架次,國際暨兩岸航線取消6架次。

華航

華航31日取消航班:

CI839/840 高雄往返曼谷 (新增取消)
CI909/910 、CI919/920 桃園往返香港
CI503/504 桃園往返上海
CI176/177 高雄往返大阪
CI935/936 高雄往返香港

長榮

長榮31日取消航班:

-BR809 桃園-香港
-BR849高雄-香港
-BR810香港-桃園
-BR850香港-高雄

國泰航空

-10/31取消航班:香港-高雄CX424、458、448;高雄-香港CX423、459;香港-台北CX400、420、472、402、408;台北-香港CX443、421、473、479。

-11/1取消航班:高雄-香港CX447;台北-香港CX407。

星宇航空

-10/31取消航班:
JX235/JX236 台北往返香港、JX205/206 台北往返澳門、JX838/839 台北往返名古屋、JX781/782 台北往返宿霧、JX331/JX332 台中往返澳門、JX327/JX328 台中往返峴港。

-10/31航班調整(以下皆為出發地時間):

-清邁往台北
JX752延後至18:30起飛

-吉隆坡往台北
JX726 延後至18:15起飛

-河內往台北
JX718延後至19:50起飛

-台北往返峴港
JX703 提前至09:00起飛
JX704 提前至12:10起飛

-台北往返熊本
JX846提前至07:00起飛
JX847提前至11:15起飛

-台北往返福岡
JX840提前至14:00起飛
JX841延後至 21:00起飛

-台北往返仙台

JX862提前至10:50起飛
JX863提前至16:30起飛

-台中往返富國島
JX333提前至07:00起飛(航班號改為JX3333)
JX334提前至14:30起飛

虎航

台灣虎航宣布,31日24航班取消、14航班異動,實際的航班起、降情況,將依天氣狀況調整。

IT256/IT257桃園-秋田來回航班、
IT218/IT219桃園-茨城來回航班、
IT252/IT253桃園-小松來回航班、
IT254/IT255桃園-仙台來回航班、
IT551/IT552桃園-峴港來回航班、
IT606/IT607桃園-釜山來回航班、
IT602/IT603桃園-首爾仁川來回航班、
IT288/IT289高雄-沖繩來回航班、
IT268/IT273高雄-名古屋來回航班、
IT577/IT578 高雄-峴港來回航班、
IT214桃園-岡山航班、
IT221大阪關西-桃園航班、
IT263岡山-高雄航班、
IT286高雄-大阪關西航班取消。

華信航空

30日台北往返台東AE395/396、台中往返花蓮AE731/732、高雄往返花蓮AE7931/7932等架次取消;31日國內線航班則全天取消。

立榮航空

-10/30取消航班:台北-台東B7-8727;台東-台北B7-8728。
-10/31:國內線全數取消。

船班

10月31日,總計139航次停航:

-馬祖福澳-福州琅岐全部停航(4航次)、
-北竿白沙-福州黃岐全部停航(4航次)、
-南竿-莒光全部停航(6航次)、
-南竿-北竿全部停航(30航次)、
-南竿-東引全部停航(1航次)、
-金門-石井全部停航(2航次)。
-金門-五通全部停航(20航次)、
-東港-小琉球全部停航(56航次)、
-鹽埔-小琉球全部停航(12航次)、
-富岡-綠島全部停航(2航次)。

水門

台北市

30日下午4時起執行全市疏散門及越堤坡道「只出不進」管制,並於晚間8時起開始拖吊堤外滯留車輛,全市疏散門晚間10時關閉。

新北市

高灘地停車場於30日中午12時起進行車輛只出不進管制,轄內各橫移門及越堤道路將晚間9時起只出不進,晚間10時完成封閉;30日中午12時起開放水門周邊部分道路(不含高灘地園區道路及堤內外越堤道)紅黃線停車,路邊停車格亦暫停收費。

國家公園

-玉山國家公園自29日下午5時30分起,生態保護區全面禁止入園。
-太魯閣國家公園29日下午5時30分起,生態保護區及其他管制區全面禁止入園。
-雪霸國家公園自31日起,觀霧、雪見遊憩區實施預警性休園。

延伸閱讀:強颱康芮將觸陸!佛光大學明天停班課,北北基桃晚間8時宣布

責任編輯:李先泰

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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