颱風康芮交通異動|台鐵全線停駛、高鐵取消原時刻表發車、飛機、航運⋯懶人包一次看
颱風康芮交通異動|台鐵全線停駛、高鐵取消原時刻表發車、飛機、航運⋯懶人包一次看

(2024/10/31 10:22更新)
颱風康芮直撲台灣!預計31日是影響最劇烈的時候。交通部航港局表示,30日共有12航線、42航次停航, 預估31日共有11航線 、139航次停航,呼籲颱風期間不要前往離島旅遊,以免因船班停航而滯留離島。

關於10月31日交通異動狀況,《數位時代》以下為您依序整理:

台鐵

西部幹線(基隆=潮州=枋寮間):
1.對號列車:全線停駛。
2.區間(快)車:基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛,12時後全面停駛;彰化=枋寮間全面停駛。

東部幹線:全線停駛。

南迴線:全線停駛。

支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線):全線停駛。

高鐵

台灣高鐵31日調整營運模式,改由每小時自南港站(南下)及左營站(北上),分別發出2班每站停靠之全車自由座列車,並取消原時刻表之各班次列車。

營運模式說明如下:

1. 自6時起至24時止,改由南港站(南下)及左營站(北上),每小時分別發出2班每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外),端點站發車時刻均為整點、30分。

2. 台中站於6時、6:30將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外),以加強服務自台中站出發的旅客。

3.  明日末班列車預定發車時間分別如下,敬請沿途各站旅客注意列車到站時間,以確保行程順暢:

自南港站發車:21:30前往左營站;22:30前往台中站
自左營站發車:21:30前往南港站;22:30前往台中站

高速公路

國道1號373公里以南漁港高架路段、國道1號汐五或五楊高架路段、國道3號高屏溪橋以南路段、國5頭城蘇澳路段,預計將採降低最高速限、禁行大型車或路段封閉等管制措施。

公路

芮颱風來襲,公路局截至今(30)日20時30分止,相關道路通阻訊息如下:

預警性封閉路段18處,將視風雨狀況開放通行:

1.桃園市復興區至宜蘭縣大同鄉台7線47K至94K(巴陵至牛鬥橋)實施預警性封閉,預計30日20時起只出不進,22時起全面封閉禁止進入。
2.宜蘭縣大同鄉至臺中市和平區台7甲線0K至52K(百韜橋至武陵路段)實施預警性封閉,預計30日20時起只出不進,22時起全面封閉禁止進入。
3.南投縣仁愛鄉台8線85K至110K(梨山至大禹嶺路段),預計30日22時實施預警性封閉。
4.花蓮縣秀林鄉台8線114K+600至184K+500(關原至閣口路段),於30日18時30分起實施預警性封閉。
5.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉台9線104K+130~165K+750(蘇澳至崇德路段)實施預警性封閉,預計30日21時起只出不進,23時起全面封閉禁止進入。
6.臺東縣太麻里鄉台9線397K+250至398K+600 (金崙大橋),預計31日8時實施預警性封閉。
7.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉台9丁線2K+040至64K+900(蘇澳至和仁路段)實施預警性封閉,預計30日21時起只出不進,23時起全面封閉禁止進入。
8.花蓮縣光復鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段)實施預警性封閉,於30日19時實施預警性封閉。
9.南投縣信義鄉台16臨29線1K+400至11K(地利至合流坪路段),預計31日7時實施預警性封閉。
10.高雄市桃源區台20臨105線0K至37K(梅山口至埡口路段),預計30日22時實施預警性封閉。
11.高雄市桃源區台20線93K至98K+700 (勤和至復興路段),預計30日22時實施預警性封閉。
12.臺東縣海端鄉台20線149K至199K(向陽至初來路段),預計30日22時實施預警性封閉。
13.南投縣信義鄉台21線110K至145K(草坪頭至塔塔加路段),預計31日7時實施預警性封閉。
14.花蓮縣富里鄉至臺東縣東河鄉台23線7K至25K+100(豐南至北源路段),於30日18時起實施預警性封閉。
15.屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37+300K(德文路口至神山路段),預計31日8時實施預警性封閉。
16.高雄市六龜區台27線12K至23K(中興至大津路段),預計31日8時實施預警性封閉。
17.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K (那瑪夏至五里埔路段),預計31日8時實施預警性封閉。
18.花蓮縣卓溪鄉台30線0K至5K+500(南安路段),於30日18時起實施預警性封閉。

航班

民航局30日統計,受康芮颱風影響,國內線取消32架次,國際暨兩岸航線取消6架次。

華航

華航31日取消航班:

CI839/840 高雄往返曼谷 (新增取消)
CI909/910 、CI919/920 桃園往返香港
CI503/504 桃園往返上海
CI176/177 高雄往返大阪
CI935/936 高雄往返香港

長榮

長榮31日取消航班:

-BR809 桃園-香港
-BR849高雄-香港
-BR810香港-桃園
-BR850香港-高雄

國泰航空

-10/31取消航班:香港-高雄CX424、458、448;高雄-香港CX423、459;香港-台北CX400、420、472、402、408;台北-香港CX443、421、473、479。

-11/1取消航班:高雄-香港CX447;台北-香港CX407。

星宇航空

-10/31取消航班:
JX235/JX236 台北往返香港、JX205/206 台北往返澳門、JX838/839 台北往返名古屋、JX781/782 台北往返宿霧、JX331/JX332 台中往返澳門、JX327/JX328 台中往返峴港。

-10/31航班調整(以下皆為出發地時間):

-清邁往台北
JX752延後至18:30起飛

-吉隆坡往台北
JX726 延後至18:15起飛

-河內往台北
JX718延後至19:50起飛

-台北往返峴港
JX703 提前至09:00起飛
JX704 提前至12:10起飛

-台北往返熊本
JX846提前至07:00起飛
JX847提前至11:15起飛

-台北往返福岡
JX840提前至14:00起飛
JX841延後至 21:00起飛

-台北往返仙台

JX862提前至10:50起飛
JX863提前至16:30起飛

-台中往返富國島
JX333提前至07:00起飛(航班號改為JX3333)
JX334提前至14:30起飛

虎航

台灣虎航宣布,31日24航班取消、14航班異動,實際的航班起、降情況,將依天氣狀況調整。

IT256/IT257桃園-秋田來回航班、
IT218/IT219桃園-茨城來回航班、
IT252/IT253桃園-小松來回航班、
IT254/IT255桃園-仙台來回航班、
IT551/IT552桃園-峴港來回航班、
IT606/IT607桃園-釜山來回航班、
IT602/IT603桃園-首爾仁川來回航班、
IT288/IT289高雄-沖繩來回航班、
IT268/IT273高雄-名古屋來回航班、
IT577/IT578 高雄-峴港來回航班、
IT214桃園-岡山航班、
IT221大阪關西-桃園航班、
IT263岡山-高雄航班、
IT286高雄-大阪關西航班取消。

華信航空

30日台北往返台東AE395/396、台中往返花蓮AE731/732、高雄往返花蓮AE7931/7932等架次取消;31日國內線航班則全天取消。

立榮航空

-10/30取消航班:台北-台東B7-8727;台東-台北B7-8728。
-10/31:國內線全數取消。

船班

10月31日,總計139航次停航:

-馬祖福澳-福州琅岐全部停航(4航次)、
-北竿白沙-福州黃岐全部停航(4航次)、
-南竿-莒光全部停航(6航次)、
-南竿-北竿全部停航(30航次)、
-南竿-東引全部停航(1航次)、
-金門-石井全部停航(2航次)。
-金門-五通全部停航(20航次)、
-東港-小琉球全部停航(56航次)、
-鹽埔-小琉球全部停航(12航次)、
-富岡-綠島全部停航(2航次)。

水門

台北市

30日下午4時起執行全市疏散門及越堤坡道「只出不進」管制,並於晚間8時起開始拖吊堤外滯留車輛,全市疏散門晚間10時關閉。

新北市

高灘地停車場於30日中午12時起進行車輛只出不進管制,轄內各橫移門及越堤道路將晚間9時起只出不進,晚間10時完成封閉;30日中午12時起開放水門周邊部分道路(不含高灘地園區道路及堤內外越堤道)紅黃線停車,路邊停車格亦暫停收費。

國家公園

-玉山國家公園自29日下午5時30分起,生態保護區全面禁止入園。
-太魯閣國家公園29日下午5時30分起,生態保護區及其他管制區全面禁止入園。
-雪霸國家公園自31日起,觀霧、雪見遊憩區實施預警性休園。

延伸閱讀:強颱康芮將觸陸!佛光大學明天停班課,北北基桃晚間8時宣布

責任編輯:李先泰

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從第一天就走向全球!MOOIMOM、大研生醫、特力集團借力亞馬遜出海,以創新、信任打造品牌護城河
從第一天就走向全球!MOOIMOM、大研生醫、特力集團借力亞馬遜出海,以創新、信任打造品牌護城河

在全球市場競爭日益激烈、消費持續升級的時代,消費者比起追求最低價格,更願意為品質、安全與品牌信任買單。品牌之間的競爭,也逐漸從價格競爭,轉向價值競爭。真正決定品牌能否站穩全球市場的,不只是做出好產品,而是能否持續理解消費者需求、快速創新,並建立值得信賴的品牌。

對擁有深厚製造底蘊的台灣品牌而言,這正是一項重要優勢。近年來,越來越多品牌透過產品創新回應市場需求,並以品牌信任建立長期競爭力,在全球市場脫穎而出。而亞馬遜透過全球市場、消費者洞察與數據工具,協助品牌快速驗證市場、持續優化產品,讓更多台灣品牌得以將在地優勢轉化為全球競爭力。

拒絕等待完美,MOOIMOM 透過出海、迭代快速進化

新創母嬰品牌 MOOIMOM 自 2016 年創立起,便瞄準全球市場,MOOIMOM 創辦人周靖棠指出,近年來,台灣新生兒人數持續下滑,若一開始就只做台灣市場,花去的時間、開發成本都無法撐起未來的成長性,「所以我們第一天就決定『Go Gloabl』,這對新創非常重要。」

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新創品牌MOOIMOM瞄準母嬰市場,有鑒於台灣新生人口持續負成長,從2016年創立的第一天,創辦人周靖棠就決定Go Gloabl,決心用優質產品,挑戰更大的市場。
圖/ MOOIMOM

MOOIMOM 是從印尼市場起家,再逐步拓展回台灣,但周靖棠隨即又意識到,若「Go Global」僅在東南亞、台灣,仍然有侷限,於是 MOOIMOM 決定加入亞馬遜,跨出亞洲、進軍澳洲等市場,「MOOIMOM 需要一個已經有高信賴度、強大物流、精準數據的夥伴,協助我們降低跨足北美、澳洲等市場的門檻。」

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MOOIMOM創辦人周靖棠、共同創辦人李沆澎及團隊,透過運用亞馬遜數據與工具,以最真實的消費者反饋,反覆打磨產品。
圖/ MOOIMOM

為了找到市場缺口、實踐價值創新,MOOIMOM 積極運用亞馬遜上的數據與賣家工具。相較於其他品牌可能會注意自家產品有多少五顆星的評價,周靖棠尤其重視「四顆星」的留言,「因為那往往是能不能從『好』做到『更好』的關鍵。」以 MOOIMOM 的「涼感產後束腹帶」為例,團隊透過評論,發現邊緣縫線會造成皮膚的些微摩擦,加上產婦穿不住悶熱的材質,於是,MOOIMOM 花了近兩年時間,參考亞馬遜後台數據,包括消費者留言、競品的包裝顏色、排名落差等資訊,將產品從 1.0 迭代至 3.0 版本,不僅改採涼感透氣材質,更做到無縫線的舒適感。周靖棠透露,1.0 版的束腹帶,原先一週賣不到 1000 美元,但發展至 3.0 時,除了評價穩定保持在 4.3 顆星以上,一週甚至可以達到1萬美元的營業額,等於成長十倍。

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圖/ MOOIMOM
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產後束腹帶三代迭代圖,不僅涼感透氣,更做到無縫線的舒適體驗,讓產後媽媽可以穿得住,真正達到束腹的效果。
圖/ MOOIMOM

另外,周靖棠也善用亞馬遜的「A+ Content」等工具,將「永續」元素植入 MOOIMOM。由於澳洲對環保、安全規範的要求,向來以嚴格聞名,對於跨境電商無法「觸摸實品」的鴻溝,團隊便運用 A+ Content,在產品頁面中將小麥桿融合PP材質等無毒認證和安全細節,讓消費者一目瞭然。針對各國嚴格的母嬰用品法規,團隊也在亞馬遜協助下,一一完成合規程序,把出海阻礙轉化為讓消費者安心買單的保證。

科學實證敲開日本大門,大研生醫靠極致細節贏得信任

以德國頂級魚油、視易適葉黃素等產品聞名的大研生醫,起初是為了自己和家人的保健需求創立,在台灣取得佳績後,大研決定將這份堅持帶向世界。而出海的首站,是保健食品發展逾百年、相當競爭的日本市場。

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大研生醫出海首站就挑戰保健食品發展逾百年、相當競爭的日本市場,大研生醫董事長林東慶表示,進入日本市場真的很辛苦,但當收到日本消費者正向的回饋時,對團隊帶來很大的鼓舞。
圖/ 數位時代

大研生醫董事長林東慶解釋,先選擇日本,是因為當地消費者偏好網購、多居住於公寓,購物習慣、商業環境和台灣相近。至於決定透過亞馬遜進軍日本,一方面出於亞馬遜是日本使用率最高的電商網站之一。其次,在日本市場想「從 0 到 1」發展不易,溝通成本高,「但亞馬遜上的消費者,都很願意接受新東西。代表我們更容易在上面找到對的人。」

林東慶特別提到,日本保健食品市場歷史悠久,卻並非完全沒有切入機會。例如:日本延續過往經驗,原料進展未必跟上時代需求,市面的魚油濃度普遍都不足。除了端出創新的產品之外,想進入相對成熟的日本保健品市場,安全有效、建立信任是唯一真理,「大研經營的正是『信任』,信任背後代表了你的產品、服務和品牌。而亞馬遜就是過程中的最強後盾。」

大研透過亞馬遜的後台數據,從消費習慣與市場需求兩個面向,深入了解日本市場。例如,日本消費者偏好小顆粒、一天可服用多顆保健品;另一方面,日本社會因工作壓力大,助眠、舒緩情緒等產品需求也持續成長。團隊再搭配「在地製造、世界原料」的策略,讓「Made in Japan」成為敲門磚,「就和在台灣帶起『高濃度魚油』的風潮一樣,我們以國際頂級專利原料、強大的科學實證及嚴格的產品檢驗,帶起新趨勢。」

大研甚至將細節延伸至包裝、服務。比方說,日本家戶的信箱尺寸偏小,大研的包裝設計,便要確保能順利投遞進信箱;消費者認為用紙盒包裝更安全,大研也從善如流,採精緻紙盒而非美國市場的簡約瓶裝。由於在每個環節都做到極致,大研才進軍日本亞馬遜半年,就奪下 Omega-3 魚油類目排名第一,整體 BSR 也達到 1000 至 1200 名以內。

接下來,大研計劃進軍極度重視天然與健康的澳洲市場,以及競爭激烈的美國市場,林東慶強調,大研期望透過亞馬遜,將對品質的堅持帶出台灣,成為具影響力的全球品牌。

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大研生醫因應不同市場消費習慣,推出日本、美國、台灣三種版本魚油產品,同樣訴求高濃度、高品質。不僅在生產上呼應其「在地製造、世界原料」的全球化策略,更配合當地市場習慣,量身定做外包裝規劃,左:日本版、中:美國版、右:台灣版德國頂級魚油)
圖/ 數位時代

跳脫傳統代工宿命,特力集團用數據算出市場需求

擁有 30 年歷史的特力集團,從傳統 B2B 貿易起家,如今再下一城、攻入跨境電商市場,在亞馬遜上的營收,每月穩定達到美元六位數。這背後,是一場為了解決傳統代工痛點發起的 DNA 轉型。

特力集團業務總監 Isaac Liao 指出,傳統 B2B 貿易是特力深厚且穩固的根基,但為了在全球供應鏈重組的變局中更具敏捷度,特力必須打破過去與終端市場之間的隔紗。但中上游企業打下游 B2C 戰局,最怕盲目下注或因為怕虧損而不敢試錯。特力的心法,是建立一個「基於數據的科學容錯機制」,把亞馬遜當成全球導航儀,大膽做小規模的市場實驗,算準了、看清了再重注出擊。

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特力集團業務總監 Isaac Liao(右三)分享:特力發揮多軌營運優勢,結合在地團隊實體佈局與供應鏈韌性,打造品牌護城河。
圖/ 特力集團

Isaac 透露,特力在歐美家居市場突圍的關鍵,在於用「數據」找出消費者的痛點,再據此創新產品,「中上游企業常覺得自家產品無敵,怎麼會賣不好?但在電商戰場,消費者沒搜那個關鍵字,產品再好都等於不存在。」特力是用亞馬遜的商機探測器、品牌分析工具,抓出高需求、低競爭的藍海市場,並將自家產品、競品的負評,作為研發參考。例如團隊抽絲剝繭後,發現消費者通常在購買資源回收桶時,最痛恨「異味洩漏」和「腳踏板易壞」;買烤肉推車時,則有「說明書看不懂」、「組裝太複雜」等痛點。團隊會再據此回頭改良製程、產品,並將行銷時,將這些痛點的「解方」直接放大在亞馬遜的產品頁面 A+ Content 和主圖影片中。

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結合質感美學與實用功能,特力熱銷居家產品主打極窄隙縫省空間設計(左)與質感靜音緩降上蓋(右),精準切中消費者痛點。
圖/ 特力集團

Isaac 特別提到,近期特力導入了亞馬遜行銷雲(Amazon Marketing Cloud, AMC),拆解完整的消費旅程。以特力在亞馬遜熱銷的烤肉推車為例,透過 AMC 的底層數據藍圖,團隊發現歐洲消費者從心動到行動平均需要三週。消費者可能在第一週看球賽時,先被特力的品牌影片廣告(DSP)吸引;第二週滑亞馬遜時,看到展示型廣告(SD)被再次提醒;直到第三週週末要辦派對了,才在搜尋框輸入關鍵字並透過商品廣告(SP)下單結帳,「AMC 讓我們看清這條跨渠道的『消費旅程藍圖』,把過去盲目砸廣告的焦慮,變成每分錢都能精算回報率的高精準 ROI 投資。」

特力已立下月營收達七位數美元的新目標。Isaac 透露,團隊正積極布局生成式引擎優化(GEO)等最新 AI 搜尋趨勢,並根據亞馬遜的後台數據,延伸家居周邊產品線,期望推動內部從「製造思維」進化為「市場和品牌思維」,讓台灣深厚的製造底蘊,能在國際零售舞台上走得更深、更遠。

從 MOOIMOM、大研生醫到特力集團,三個品牌雖然來自不同產業,卻走出了一條相似的成長路徑:透過產品創新回應市場需求,並以品牌信任建立長期競爭力。事實證明,真正的品牌優勢,並非一次打造出完美的產品,而是持續傾聽消費者、快速迭代,並把每一次優化都累積成更深厚的品牌價值。

對台灣企業而言,全球化已不只是把產品賣到海外,而是直接面對全球消費者、持續學習並打造品牌的過程。亞馬遜提供的不只是跨境銷售的管道,更是一套串聯市場洞察、消費者數據、全球物流與在地營運的全球基礎設施,協助品牌更快理解市場、更快優化產品,也更快建立品牌信任。當台灣品牌將製造優勢結合持續創新的能力,並善用全球資源加速成長,就更有機會站穩世界市場,實踐「Go Global From Day One」的全球布局。

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圖/ Amazon

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