TOYOTA進軍太空!砸70億日圓投資火箭新創「星際科技」:要搶SpaceX衛星商機?
TOYOTA進軍太空!砸70億日圓投資火箭新創「星際科技」:要搶SpaceX衛星商機?

消費性電子展CES本周正式揭幕,日本汽車大廠豐田(TOYOTA)會長豐田章男宣佈, 「我們也在探索火箭技術,因為移動的未來不該只限於地球或一間汽車公司。」

豐田章男這番話被認為叫陣特斯拉的意味濃厚,因為特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)同時也是太空公司SpaceX的創辦人。

豐田也揭露透過子公司Woven by Toyota投資日本火箭新創「星際科技」(Interstellar Technologies)70億日圓(約新台幣14.5億元)。

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豐田章男宣佈探索火箭技術,被認為叫陣特斯拉的意味濃厚。
圖/ ifanr

日本火箭新創「星際科技」有何種來頭?

星際科技成立於2013年,正在開發日本版的星鏈技術,計畫在地球軌道上散布上千顆小型衛星,為客戶提供高速的衛星網路服務,目前已進行過7次的火箭發射試驗。

星際科技去年8月從日本電信巨頭NTT等公司手中募得2,100萬美元的資金,目標2025年內能夠發射第一批衛星,並在2030年開始提供衛星網路服務。

豐田希望能利用在汽車產業累積的技術與經驗,加快載運火箭的開發腳步。不過豐田章男沒有實際透露這間全球最大車廠會如何投入火箭領域。

外媒《CNBC》指出,這可能代表著豐田將與三菱在火箭發射領域展開競爭,三菱的子公司三菱重工為JAXA(宇宙航空研究開發機構)開發了H3載運火箭,該火箭在去年有數次成功發射的紀錄,並成功首度發射大型衛星。

除了載運火箭外,豐田還與JAXA合作開發月球車,目標在美國阿提米絲計畫2029年的發射中協助太空人在月球上行動。

為智慧城市布局?建立自駕車所需通訊技術

不過,豐田宣佈探索火箭技術,除為進軍航太領域以外,一部分也是為了智慧城市鋪路,與星際科技的合作也與豐田開發中的智慧城市Woven City有所關聯。

Woven City是豐田2020年宣佈在富士山腳下開發的智慧城市,預計將成為豐田測試包括自駕車在內等各種新興技術的場所。

Woven by Toyota負責人隈部肇表示,當你想要車子能夠不間斷持續移動,就需要擁有良好的電信通訊能力,「這意謂必須有著不會被干擾、打斷的通訊來實現無縫的溝通。」

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發表會上,豐田章男還宣佈Woven City即將正式啟用。
圖/ Toyota

而衛星網路可能是他們所需要的。尤其Woven City位於較偏僻的山區,非常需要探索能夠滿足自駕車需求的電信技術。

Woven City將於秋季正式啟用

在這次的CES展上,豐田章男還宣佈Woven City將於今年秋季正式啟用,邀請新創公司及發明家進駐,「今天,我想對任何希望改變世界的人說,請將這視為和我們加入Woven City的正式邀請。」

豐田章男表示,他們預計今年夏天舉辦競賽,並將提供獎金給需要財務支援來實現他們點子的新創或發明家。除了Woven by Toyota本身會駐點外,目前確認將進駐的公司包括日清、大金、飲料公司Dydo Drinco、優仕咖啡、教育集團Zoshinkai等,每間公司都有計畫在當地展開的測試與新想法。

豐田章男還坦承,Woven City可能不會為豐田帶來實際的財務利益,「但這無所謂,作為全球的一分子,我們相信豐田有投資未來的責任,與他人分享我們學到的知識,並支援新的點子。」

延伸閱讀:豐田章男:全面轉向純電動車,將讓550萬人失業!預言電動車市占「天花板」僅3成

資料來源:TechCrunchCNBC

關鍵字: #TOYOTA #太空探索
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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