輝達砸231億元收購!Run:ai是什麼來頭?如何降低企業AI運算成本?
輝達砸231億元收購!Run:ai是什麼來頭?如何降低企業AI運算成本?

2024年12月,NVIDIA以高達7億美元(約新台幣231億元)的金額收購Run:ai,這個從以色列發跡的新創以GPU虛擬化和調度技術,協助企業提升GPU使用效率,更吸引Red Hat、Amazon Web Services(AWS)、Microsoft等企業締結合作關係。

事實上,此收購案早就在去年4月傳開,當時遭到義大利競爭與市場管理局(Autorita Garante della Concorrenza e del Mercato,簡稱 AGCM)要求審查此收購案是否會影響國內競爭,在歐盟歷時共8個月的審查後,NVIDIA終於獲得批准收購Run:ai。

然而,這場收購案的焦點其實不單只是龐大的金額,究竟Run:ai擁有什麼技術,讓NVIDIA想將其收購,占為己有?

因博士研究而催生創業火花!

「改變我人生的兩個人,一位是我的妻子,另一位就是Omri Geller。」Run:ai共同創辦人Ronen Dar表示,他與另一位共同創辦人Omri Geller在以色列特拉維夫大學(Tel Aviv University)攻讀博士時相識,由於當時在同一位教授指導下進行AI研究,2人也逐漸熟稔,而這場相遇更成為他們創業的起點。

Ronen Dar分享,攻讀博士學位的同時,他也在Intel以及Anobit擔任工程師,當Anobit被Apple收購之際,他也順勢在Apple任職3年,從中累積了晶片技術開發經驗;而Omri Geller則是在以色列政府的技術部門工作長達8年的時間,他主要負責運用高效能運算(HPC)和AI開發演算法等項目。

而在AI學術研究的過程中,Omri Geller很快意識到,未來的世界將被AI主導,Ronen Dar也補充,「從一開始(讀博士時),我們就合作得很愉快,而命運巧妙的在對的時間、對的背景,讓我們共同創辦了Run:ai。」

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Run:AI創辦人與輝達創辦人黃仁勳合影,左為Omri Geller,右為Ronen Dar。
圖/ Run:AI

「雖然當時Run:ai還沒有真正的產品雛型,甚至只有一份簡報,但他們提出的構想令人印象深刻。」TLV Partners共同創辦人Rona Segev回憶,初次見到Omri Geller和Ronen Dar時團隊的目標, 就是開發一個能有效管理與優化這些資源的平台

Rona Segev補充,當時Omri Geller與Ronen Dar清楚指出,隨著AI技術發展,企業勢必會需要更高效的硬體來支撐龐大的AI運算,然而GPU不僅成本高且經常產生資源閒置的問題,因此,Run:ai構想一個解方,利用GPU虛擬化與分割技術,讓GPU能夠同時運算多個任務。

「Omri和Ronen身上具備一種獨特的氣質,結合智慧、魅力、瘋狂與謙虛,而這正是我們尋找創辦人時最看重的特質。」Rona Segev表示,儘管當時TLV Partners當時對GPU相關領域也是不甚了解,但創業者特質促使TLV Partners向Run:ai投資,以推動他們把理論轉變為具體產品。

Run:ai如何降低企業AI運算成本?

以色列新創Run:ai之所以能吸引NVIDIA的併購,其關鍵就是在「一台GPU可以同時運算多個任務」。

由於傳統GPU的使用方式為靜態變數(Static Variable),意思就是,某個任務可能只需要使用50%的GPU資源,剩餘的50%則會被閒置,導致企業為了滿足AI運算需求,往往需要購買更多GPU,大幅增加營運成本。

「我們看到市場上正在開發新的硬體來滿足不斷成長的運算需求,但卻缺乏一個軟體架構來幫助用戶更有效使用這些硬體。」Omri Geller直指痛點。

因此,Run:ai基於Kubernetes(K8s)的容器管理機制,研發了一個能與Kubernetes整合的平台,透過GPU虛擬化與分割技術,Run:ai能夠將一個完整的GPU劃分為多個小單位,供不同任務同時使用。例如,某個任務只需要使用50%的GPU資源,剩餘的50%便可被其他任務使用,避免資源的浪費。

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以色列新創Run:AI的關鍵技術為「一台GPU可以同時運算多個任務」。
圖/ Run:AI官網

Omri Geller進一步解釋說:「我們能有效幫助用戶在不增加硬體成本的情況下,完成更多AI運算。」以解決GPU資源難以靈活分配的困境。

此外,他也說明,GPU池化技術則允許將多個GPU組合為一個虛擬資源共享池,提供大型AI任務使用,而當任務結束後,資源就會自動釋放並重新分配,等待新任務需求,以「動態分配」GPU資源,來確保每個容器都能獲得足夠的計算能力。

NVIDIA的策略?收購Run:AI帶來的好處是什麼

市場對GPU需求的大幅成長為Run:ai帶來了機會。

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圖/ Run:AI官網

NVIDIA從2024年4月就開始推動收購Run:ai,隨著生成式AI和大型語言模型(LLM)的快速興起,企業對GPU的管理需求也越來越迫切。

「現在作為NVIDIA的一部分,我們相信AI正在以史無前例的速度改變世界,而這都只是剛開始。」Omri Geller對收購一事提出看法,NVIDIA也計畫將其技術開源,讓Run:ai研發的軟體不只服務於NVIDIA的GPU平台,還能適用其他製造商的硬體,包含AMD與Intel等。

其實目前有越來越多的GPU共享或租賃服務廠商出現,包含心元資本投資的Inference.ai、台灣的GMI Cloud和康斯特科技等等,隨著AI需求越來越多,可以預見這個賽道也只會越來越大。

本文授權轉載自:創業小聚

關鍵字: #Nvidia
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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