AI錄音膠囊來了!PLAUD NotePin支援「112種語言轉文字檔」:3種訂閱方案一次看
AI錄音膠囊來了!PLAUD NotePin支援「112種語言轉文字檔」:3種訂閱方案一次看
2025.02.18 | 3C生活

美國新創PLAUD.AI於2月18日舉行台灣記者會,宣布全球最小錄音設備PLAUD NotePin將在台灣上市,定價10,990元,送AI生成逐字稿、摘要和圖表的APP,還可依照用量選擇兩種付費訂閱方案,最高階的無限方案月付新台幣990元。

PLAUD.AI指出,上一代錄音卡在全球熱賣50萬台,台灣名列第四大市場,僅次美國、日本、法國,看好新產品在台灣的銷量表現。

指頭大小「錄音膠囊」,有什麼功能?

PLAUD NotePin是一台膠囊狀的設備,只有兩個指節大小,重量僅23.2克,購買時就會直接搭配手環、磁吸背夾及頸掛三種配件。PLAUD NotePin試圖取代的就是錄音筆功能,按下機身上的按鈕就馬上開始錄製,配有兩台麥克風,並靠著AI達到降噪、分辨多位說話者,進行高品質錄音。

PLAUD. AI NotePin錄音膠囊
PLAUD. AI NotePin可以用夾子或是磁吸配戴在領口。
圖/ 隋昱嬋攝影
PLAUD. AI NotePin錄音膠囊
PLAUD. AI NotePin手環用法。
圖/ 隋昱嬋攝影
PLAUD. AI NotePin錄音膠囊
PLAUD. AI NotePin頸掛配件用法。
圖/ 隋昱嬋攝影

最重要的是,音檔會同步到PLAUD.AI自行開發的專屬APP裡,錄音時直接轉換、翻譯成逐字稿,同時生成摘要和樹狀圖,幫助使用者快速抓到重點。另外還有Ask AI功能,協助快速找出過去的檔案。

PLAUD. AI NotePin錄音膠囊
PLAUD. AI NotePin搭配軟體提供AI功能。
圖/ PLAUD. AI

PLAUD NotePin的AI能力是建立在2款AI模型的基礎上,包含OpenAI「GPT-4o」和Anthropic「Claude 3.5 Sonnet」,裝置上可以直接進行AI降噪處理,至於逐字稿等檔案的生成,則是在AWS的雲端上運算。

設備雖然小,但可以連續錄音20小時,待機時間長達40天,內建64GB記憶體,雲端則無限存儲,PLAUD.AI也強調產品採用業界領先的加密技術,確保使用者的數據安全。

3/20起嘖嘖上架預購!3種方案一次看

PLAUD NotePin 定價新台幣10,990元,3月20日會在嘖嘖上架預購,祭出超早鳥48折優惠,有機會以5299元購得。

入門方案:免費
每月提供300分鐘的轉寫時間,支援112種語言,並具備多平台雲端同步功能。基礎 AI 功能包括語音轉文字、轉寫、13款以上總結模板、視覺化心智圖、智慧音訊修剪與演講者標籤等。

專業訂閱方案:每月420元,或是每年2,600元。
每月提供1,200分鐘的轉寫時間,並具備強化版 AI 功能,如 30 款以上專業與客製化模板、Ask AI 等。

無上限方案:每月990元,或是每年7,990元。
每月提供無限制的轉寫時間,具備所有PLAUD NotePin提供的AI功能,支援所有的專業總結模板。

PLAUD.AI資深全球用戶行銷經理黃上嘉透露,目前正在開發電腦版應用程式,也計畫針對企業推出訂閱方案,「今年CES展出時,企業採購的詢問度非常高。」

PLAUD. AI NotePin錄音膠囊
PLAUD. AI NotePin提供多種錄音模板和功能選項。
圖/ PLAUD. AI

創立兩年賺近20億!PLAUD.AI看好台灣市場

PLAUD.AI 是一家非常年輕的公司,2023年初成立,當時推出第一款產品「錄音卡PLAUD Note」,卡片狀的錄音設備加上AI技術,在全球熱賣50萬台,每季都有80%銷量成長,年營收6000萬美元(約新台幣19億元)。

PLAUD. AI Note錄音卡
PLAUD. AI第一代產品錄音卡全球熱賣50萬台。
圖/ PLAUD. AI

甚至在遙遠的台灣,也在幾乎沒有行銷活動的情況下熱銷,意外成為僅次於美國、日本的第三大市場,直到近期才被法國擠下排名第四。

在台灣的熱賣程度超乎PLAUD.AI預期,PLAUD.AI 全球副營運暨財務長喬治.茲維亞金(George Zviagin)指出,台灣有非常多擁抱科技的早期嘗鮮者,因此今年開始會投注更多資源和心力在台灣的市場開發。

PLAUD.AI 全球副營運暨財務長喬治.茲維亞金(George Zviagin)
PLAUD.AI 全球副營運暨財務長喬治.茲維亞金(George Zviagin)
圖/ PLAUD. AI

茲維亞金表示,上一代錄音卡產品的主力消費者以律師、醫師等專業人士為主,當時接收到不少消費者希望「解放雙手」的心聲,因此選擇推出這款更輕巧、配戴方式多元的產品,

而《數位時代》詢問,當手機AI助理、摘要能力越來越強,是否會影響到錄音設備的市場發展?茲維亞金指出,即使手機能達到類似的效果,但功能太多太繁雜,需要解鎖、打開APP甚至要擔心被來電打斷等,認為在專業領域會需要一款更輕易達成任務,且專注於錄音的產品。

PLAUD.AI接下來的目標是擴張到企業採購、訂閱的2B市場,認為台灣是相當有潛力的市場。

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責任編輯:李先泰

關鍵字: #新創 #AI
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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