解析|Gogoro「1美元防線」慘失守,轉板掙扎求生!3大逆境阻擋馳騁之路,怎麼不香了?
解析|Gogoro「1美元防線」慘失守,轉板掙扎求生!3大逆境阻擋馳騁之路,怎麼不香了?

美國時間4月28日,是台灣電動機車和能源公司Gogoro「1美元保衛戰」的最後期限。

3年前,Gogoro透過SPAC在美國那斯達克上市,當天股價一度飆上14.02美元,總市值更達到36億美元,台灣之光的招牌燦爛非凡。但後續股價卻一路下滑,2024年中過後就守不住1美元關卡。

也因如此,Gogoro收到那斯達克的警告,如果在2025年4月28日前,Gogoro股價未能連續10個交易日突破1美元,將面臨下市的命運。 從4月28日回推10個交易日,Gogoro並沒能達到規定。

面對這場「1美元保衛戰」失利,Gogoro向《數位時代》表示,公司已提出從那斯達克「全球精選市場」(Global Select Market)轉板至那斯達克「資本市場」(Capital Market)的申請,目前正在等待申請結果,在這期間仍然維持上市資格並繼續交易。

「轉板」後的Gogoro可以再額外獲得180天改善期,暫時避開下市危機,但大環境中的各種挑戰仍不會消失。

Gogoro跟時間賽跑!挽救低迷的銷量是關鍵

「投資人最在意的還是, Gogoro的核心業務,到底有沒有持續成長的潛力 。」長期關注汽機車產業的中華經濟研究院國際經濟所副研究員戴志言表示。

攤開Gogoro 2024年財報,全年營收3.1億美元,較前一年衰退逾11%,其中換電收入占1.37億美元、硬體銷售收入則貢獻1.72億美元,總累計虧損達5億美元。

儘管Gogoro大力進軍印度、越南等新興市場,但從美國投資人的角度來看,其最大的電動車市場──台灣,已經達到成長的天花板,海外又尚未達到可觀的規模,因此對Gogoro未來的發展抱持著觀望態度。

現階段,「時間」成了Gogoro的壓力。戴志言分析,若是轉板申請成功,接下來的半年Gogoro將會進入「關鍵180天」,得看這段時間裡,Gogoro能否改善財報虧損,並在財報上重新展現營收與利潤的雙重成長,進而扭轉投資人的評價。

戴志言說,「還是要回到一個老問題:Gogoro是靠政府補助在活。」接下來,要怎麼挽救電動機車銷量成為後續觀察的一大重點。

延伸閱讀:Gogoro超慘財報怎麼救?代理執行長揭3大策略,能讓股價突破「1美元觀察期」嗎?

台灣人不愛電動機車了?3大逆勢阻擋Gogoro的飆風之路

根據交通部公路局統計的2025年電動機車首季掛牌數,電動機車在累計銷量僅7,576輛,較去年同期下滑64.30%,其中Gogoro累計銷售量僅達4,679輛,銷量相比去年第一季的10,139輛,數字幾乎腰斬,主要是受到補助政策延後實施的影響,使整體市場買氣表現相對低迷。稍微比較好的消息是,Gogoro仍然保有電動機車的市占龍頭地位,但市占率也跌到61%新低。

戴志言進一步分析,Gogoro的困境並非一夕之間出現, 而是台灣整體電動機車產業推動多年以來,依然沒有看到顯著突破的縮影 ,「政府其實早在Gogoro出現之前,就積極推動電動機車,甚至設立專責單位。不過,不管怎麼提供補貼,始終無法讓消費者真正從燃油車轉向電動車。」

政府對電動機車的補助近幾年也有變化, 環境部對於機車汰舊換新補助納入了七期燃油機車,和電動機車享有同樣補助,造成多數消費者偏向選購七期燃油車 ,也是造成電動機車銷量衰退的一大主因。

加上大廠環伺,像是本土品牌光陽、三陽與新進電動車業者都虎視眈眈想搶進電動機車市場,目前整體市場環境已不再利於Gogoro獨占。

另外,Gogoro採用的換電系統模式,確實曾是令市場眼前一亮的創新,「但也為公司帶來巨大的固定成本壓力」,戴志言點出, 換電模式雖便利,但龐大的電池交換站與備用電池庫存,形成資本與營運的雙重負擔。

雪上加霜的是,去年以來Gogoro接連受到負面消息的打擊,從2024年年初的電池事件(電池會突然斷電的問題),到9月爆出產品長和創辦人陸學森等高層接連換將和淡出,讓Gogoro備受爭議。

什麼是轉板?那斯達克「全球精選市場」與「資本市場」有何不同?

而Gogoro為何選擇「轉板」這一條路?首先要了解美國那斯達克三大市場的有哪些差別和規範。

美國那斯達克由高至低分可以分為三個不同層級的市場,分別是「全球精選市場」(Global Select Market)、「全球市場」(Global Market)與「資本市場」(Capital Market),這三個市場各自代表了不同階段與規模的企業類型,對應著不同的上市標準與監管要求。

全球精選市場(Global Select Market)

首先, 全球精選市場(Global Select Market)是那斯達克中層級最高的板塊市場 。專門為規模龐大、財務健全、公司治理成熟的企業設計,上市標準最嚴格,要求企業要具有足夠的股東權益與營運獲利的能力。

舉例來說,公司最近一年的稅前盈餘需要大於220萬美元,才有資格在此板塊上市。 能夠進入此一市場的公司,通常已具備高度的國際競爭力與穩定的經營表現 ,像是蘋果、微軟與輝達等世界級企業,都屬此市場的代表。

全球市場(Global Market)

全球市場(Global Market)則屬於中階層級 ,主要吸引中大型企業,或是具備潛力、但尚未達到全球精選標準的成長型公司。上市門檻略低於全球精選市場,對於企業的市值與財務穩定性仍有基本要求,但允許有更大的彈性, 像是公司最近一年的稅前盈餘需要大於100萬美元,而沒有稅前盈餘的公司規定淨值至少要3,000萬美元。

許多成功的新創企業,往往會選擇先在全球市場掛牌,等待規模成長與營運成熟後,再進一步考慮晉升至精選市場。

資本市場(Capital Market)

至於資本市場(Capital Market)是那斯達克中最基礎、門檻最低的市場 。它主要針對中小企業或新創公司開放,尤其是雲端服務、人工智慧等新興產業。

對於這些企業而言,這是一個進入公開資本市場的重要起點,只要求公司最近一年的稅前盈餘達75萬美元,如果盈餘有達標,其他條件就可較寬鬆,資本市場為新創公司提供了資金募集與品牌曝光的舞台,鼓勵創新與成長。

一般來說,企業在上市後,並非永遠鎖定於某個市場層級。如果企業隨著時間發展、營運穩定、財務表現提升,就有機會申請「轉板」,也就是從資本市場升級至全球市場,甚至進一步邁入全球精選市場。相對地,如果企業經營不善,也有可能被降至較低層級的市場。

Gogoro向那斯達克申請轉至那斯達克資本市場,能暫時避開公司下市的風險,獲得喘息空間,也獲得額外的180天寬限期。

曾經備受矚目的新創獨角獸,如今跌了一跤,能否像代理執行長姜家煒先前在春酒上說的,Gogoro即將再站起來──未來的股價就是最好的答案。

責任編輯:錢玉紘

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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