韓國啟動數位家庭計畫視為未來十大成長動力產業
韓國啟動數位家庭計畫視為未來十大成長動力產業
2007.04.01 | 人物

位於首爾道谷洞Tower Palace一期的一百○二坪豪宅,二○○六年底以五十三.六億韓圜(約新台幣一.八九億元) 成交,相當於每坪五千二百五十五萬韓圜,創下韓國豪宅的新天價。而韓國這類標榜著「無所不在生活型態」(u-Life Style)的高層住商混合智慧型住宅,在韓國政府的大力鼓吹,以及建築業者、家電業者、網通業者的串連之下,正邁入新的里程碑。
韓國的第一代複合式社區,始於一九八○至一九九○年代興建於首爾江南區三成洞附近的Coex貿易中心,當時雖然是在交通要塞營造出主要辦公室、飯店及商圈,但距離住宅區甚遠,而第二代複合式社區則是於二○○○年初登場的住商混合式社區,以Tower Palac為代表,強調所謂的「景觀眺望權(prospect right)」,以及智慧型的家電和管理,至於預計於二○一○至二○一一年完工的第三代複合式社區,則是將尖端的住宅環境,與百貨公司、購物商城、醫院、公家機構、學校、公園、飯店、辦公室等生活機能融合在同一社區內,強調「上班地點離家近」的一站式生活(One-Stop Life)型態。

**數位家庭今年達六○%普及率

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為了營造出這種理想中的未來生活情境,韓國政府早在二○○三年便將數位家庭列為十大未來成長動力產業,並由情報通信部負責數位家庭示範事業與數位家庭網路服務的普及,計劃至二○○七年為止投入二兆韓圜,促使韓國六○%的家庭,約一千萬戶可以享有無所不在的數位家庭(u-Home)生活。情通部並結合了韓國主要網通及家電業者,在情通部一至二樓建構出一個無所不在的數位生活(Ubiquitous Digital Life)展示館,以便讓韓國民眾親身體驗到無所不在的數位生活將帶來的便利。
在建築業者方面,目前數位家庭網路已經成為業者最愛用的廣告詞,甚至在樣品屋內若是沒有針對家庭網路的展示區,還會出現建案不好推的情形,包括Lotte建設、三星物產等建築業者,均各自設有數位家庭體驗館,分別展示各種透過家庭網路系統得以實現的VoIP通話、遠距控制、遠距醫療、HDTV級的超高速影音串流等數位家庭的便利化服務。三星物產更將原本的網路事業部獨立成為家庭網路公司Cvent,專門負責家庭網路系統建構,目前已在全韓一百零九個社區,建構了八萬四千戶的家庭網路系統,年營業額高達四百億韓圜,成為快速成長的家庭網路專門業者。
此外,韓國建築業者去年也在原有的家庭網路產業協會下,新設了u-Home建設協議會,強化對家庭網路服務的支援,並主張建築業者在家庭網路所扮演的角色,應不僅止於裝設及施工,而應擴及到家庭網路系統的維持管理。有鑑於現有的住宅管理公司並不足以勝任家庭網路系統的社區管理,三星物產目前正研擬由現有的保全業者、ISP業者、通訊設備業者共同參與的商業模式,計畫自下半年起由各業者共同投資成立維持管理領域的新型態公司。

**家電大廠配合推出解決方案

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在家電業者方面,三星電子自二○○一年進入數位家庭事業,並推出Homevita解決方案以來,已與三星物產、大宇建設、CJ開發、曉星等主要建設公司進行約八萬戶的新建高級住宅的數位家庭解決方案建構。
三星電子目前正與中國、美國、荷蘭、阿拉伯聯合大公國等地的大型建築業者合作經營數位家庭展示館,預估至今年底,光是海外市場便有二十萬戶的需求量。尤其在三星物產承接興建的全球最高建築──杜拜塔(Burj Dubai)將於二○○八年底完工之下,三星電子的數位家庭解決方案將更受矚目,預估至二○一○年,三星電子Homevita的用戶數將可達一百二十萬戶。
至於LG電子方面,自一九九九年率先進行家庭網路產品開發,並於二○○○年領先全球推出網路冰箱以來,便陸續實現空調、洗衣機、電視、空氣清淨機等家電產品的家庭網路功能,其關鍵便在於擁有自行研發的電力線通訊技術-LnCP(Living Network Control Protocol),LG電子並與大宇電子、Honeywell Korea、SKT、Willtech等四十二家公司共同組成LnCP聯盟,致力於促使LnCP成為全球化標準。在海外市場方面,LG電子已在美、英、西、澳等二十二個國家推出其家庭網路產品,尤其在中國市場更是深受好評。目前已與中國的大型建設公司百仕達地產進行合作,未來百仕達所推動的建案,將採用LG HomeNet系統,最先導入的地點便是百仕達集團因應二○一○年上海世博會所興建的上海的u-City專案。
在網通業者方面,KT目前正透過整合超高速網際網路與家庭自動化網,推動以全IP化(All IP)為基礎的家庭網路策略,企圖要由單純的網路事業者,轉型為提供解決方案、機器、內容等綜合服務的整合服務供應商(Total Service Provider, TSP)。不過由於近二至三年間網通業者的家庭網路商業模式並未成形,加上韓國的IPTV仍有法規面的問題待解決,使其對家庭網路的積極度,明顯低於建築及家電業者。
在這波第三代複合式社區熱潮的不斷延燒之下,韓國由北部的首都圈、中部的清州,乃至南部的釜山地區,紛紛出現建造迷你新市鎮(New Town)的大型建案,而在業者的力推之下,無所不在的數位家庭正成為未來理想新生活的代名詞!

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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