【觀點】行善也能發大財!區塊鏈、NFT如何幫助敘利亞難民?從公益實例解析
【觀點】行善也能發大財!區塊鏈、NFT如何幫助敘利亞難民?從公益實例解析
2023.04.28 | 區塊鏈

(觀點文章呈現多元意見,不代表《Web3+》的立場)

區塊鏈如何參與人道、氣候變遷?

生命的平等、生命的尊嚴,與生命的永續⋯⋯這是三個我在與敘利亞難民接觸的過程中,最深的感觸。

世界無時無刻都充滿挑戰,從疫情到通貨膨脹,從戰爭到氣候變遷,數以億計的人遭受影響,特別是生活在最不發達地區、最容易受傷害的群體。

根據聯合國的統計,每一天平均有約莫7億人面臨饑荒的威脅,每3人之中便有1人無法取得穩定且乾淨的水源,更有超過3,000萬流離失所的難民,或許正努力尋求溫飽與安全。

同時,我們也正經歷著很可能是人類史上最輝煌的時代,豐富的物質與先進的科技,層出不窮的社會企業,非營利組織和越來越多的有志之士,奉獻於那些吃力不討好,卻能帶來改變的領域。如果把創新與ESG相結合,能夠創造出什麼樣的影響力呢?又或著,我們有沒有辦法透過科技賦能,讓世界的某些角落變得更好?

我想談談區塊鏈和NFT,以及他們能在人道參與,氣候變遷,與聯合國永續發展目標扮演的角色

區塊鏈是一個底層的數據框架,核心技術在於其「去中心化帳本」和「不可竄改」的記錄方式,從2008年比特幣問世以來,有關的進展不勝枚舉,近幾年我們也看到各種「幣」與「虛擬貨幣交易所」的炒作——如17世紀的鬱金香泡沫,只不過這波科技的浪潮,不光只是噱頭與投機充斥而已,或許在永續發展與社會共益的題材上,真的能有機會發揮效益。

區塊鏈(blockchain)
區塊鏈「去中心化帳本」特性和「不可竄改」的記錄方式,在社會共益方面也可以發揮效益。
圖/ shutterstock

📍邀請您加入Web3+ Line社群,持續關注最重要的網路變革
👉 https://lin.ee/kItnyTh

區塊鏈和NFT可以做什麼?

如果我們只看定義,所謂的非同質化代幣(NFT),是一種被稱為區塊鏈數位帳本上的資料單位,每個代幣可以代表一個獨特的數位資料,作為虛擬商品所有權的電子認證或憑證。

而我們將範圍縮限在人道與永續,至少可以從三個面向來加強現有的系統:

一、 去中心化的影響力模式:例如讓捐贈者直接與較小眾的NGO組織銜接,避免大型機構壟斷社會多數資源的情況

二、 多元的利害關係人互動:例如透過NFT的綁定與虛實整合技術的應用,大眾可以透過遠距參與的方式與遠在另一個地區的受贈者進行互動

三、 降低公益參與者門檻:建立於區塊鏈之上的數位錢包,可能可以更好的串連不同國家的用戶,以及打造暢通且透明的金流體系,特別是對於那些本就弱勢的群體或是預算不豐富的NGO。

利用區塊鏈科技,短期來看可能直接改善各種專案的執行與驗證流程,產生相對應且不可篡改的憑證,若從資本市場的角度觀之,帶有特定目的的NFT或區塊鏈應用,也可以用作匯集資源與資金,去支持社會,文化與環境相關的行動與專案,長期而言,希望達成生命平等、尊嚴與永續的目標。

延伸閱讀: Protocol Labs將「公益影響力」變成另類藝術品!Hypercerts如何認證加值?

區塊鏈應用實際案例:公益NFT打破單向捐款模式

自2020年起筆者參與了一個難民營專案,位於敘利亞和土耳其邊境的雷伊和勒市,由於敘利亞超過11年的內戰,僅有10萬居民的小鎮迎來超過25萬的難民。

幾組國際團隊紛紛進駐當地,其中之一便是「台灣雷伊漢勒世界公民中心」(下稱「台灣中心」),占地3,000平方米的半永久式建築聚落,很可能是整個西亞最具代表的難民設施,其中規劃了52個用於不同目的的單元:包含緊急安置,教育和醫療,以及婦女工作坊。而在2022年,我們也與同樣來自台灣的新創團隊合作,發行了第一款以公益勸募為主的NFT 。

該NFT除了作為數位化的捐贈憑證,可以跨鏈、跨組織部門的監管金流去向,未來也規劃結合難民本身的文本與藝術創作,讓每一款NFT都能對應到受贈者,且因NFT本身既有獨一性也能被視為可交易的數位資產。

透過智慧合約寫入的規則,讓之後的每一次轉手,原創者(也就是難民本身)都能自動分得一部分的利潤,讓做公益有別於以往的單向思維:捐贈者捐完錢後與受贈者的關係就變得薄弱。
土耳其敘利亞邊界難民
圖/ 台灣雷伊漢勒世界公民中心臉書

透過區塊鏈的交易平台與二級市場,可以創造更高的流動性,減少過往中間機構的不透明操作,吸引多元的投資人,更甚者,讓遠在不同地區的雙方當事人,有更多交流的可能性,藉此激發不同的創意,而前文所提及「去中心化模式」、「利害關係人互動」、「降低參與者門檻」,大抵也是這個意思。

預計在2023年第二季,台灣中心也因得到了來自聯合國移民組織(IOM)的資助,將引進太陽能與儲能設備,規劃完成全世界第一座淨零碳排的難民營,這裡面每度綠電的產生,以及關於碳中和/碳權效益的數據,也都可以記錄在去中心化的帳本上,並以NFT的形式作為憑證。

屆時,如果能納入相關的第三方機構與監管(regulators),自然能打造不同的應用場景,讓智慧合約賦予不同的規範與目的,而「代幣」本身則可負起追蹤項目執行與金流走向的功能,也就是把「資訊流」更進一步強化與公開透明,讓參與者能夠與之互動。

區塊鏈與NFT是不是唯一解方?當然不,甚至可以說在資訊安全,交易複雜度,以及管理個人公鑰與私鑰等方面都還有待改進。然而,數位化的趨勢確實在各行各業都掀起變革與創新,在國際人道救援,公益勸募與影響力商業模式,自然也有機會扮演積極的角色,並為世界注入正向的力量。

我相信科技始終來自於人性,而善用科技,套用一句全球影響力投資聯盟創辦人的話:我們絕對可以「行善致富」(doing well by doing good)。

延伸閱讀: 【圖解】捐錢的人決定錢怎麼花!區塊鏈如何量化影響力,讓公益不再只是購買「贖罪券」?

(觀點文章呈現多元意見,不代表《Web3+》的立場)

責任編輯:隋昱嬋、林美欣

關鍵字: #NFT
往下滑看下一篇文章
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
代理式商務連動百兆商機
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓