穩定幣USDT脫鉤危機再現!礦池失衡被幣圈大戶套利,Tether高層:贖多少沒在怕
穩定幣USDT脫鉤危機再現!礦池失衡被幣圈大戶套利,Tether高層:贖多少沒在怕
2023.06.16 | 區塊鏈

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##### 穩定幣USDT微幅脫鉤,怎麼了?

全球規模最大、市值最高的穩定幣USDT(泰達幣),15日晚間突然與美元微幅脫鉤(depeg),引發大量拋售潮,USDT和美元穩定幣USDC之間產生的價差,吸引套利者進場,導至去中心化金融(DeFi)交易所Curve Finance當中,全球規模第三大的穩定幣交易礦池3pool嚴重失衡。

加密數據追蹤網站CoinMarketCap的資料顯示,USDT通常價格維持在1美元左右,微脫鉤後一度跌41%到0.9958美元,本文截稿時落在0.9978美元,對比原先1美元的錨定匯率持續處在低位;而加密貨幣交易所幣安USDC與USDT交易對顯示,USDC走高達1.0021美元。

3pool是由USDT、美元穩定幣USDC、以太坊穩定幣DAI組成的穩定幣交換池,正常情況下三種代幣依平均比例組成況持,各自佔33%左右。

然而Curve官網數據顯示,USDT在3pool的流動性占比一度達到8成以上,本文截稿時處於71%位置,顯然投資人正大量拋售價值數千萬美元的USDT,以兌換成其他DAI、USDC兩種穩定幣,目前3pool擁有總價逾3億美元的USDT,以及近5,500萬美元的DAI及USDC。

當USDT在礦池的庫存升高引發幣圈恐慌,三天前流動性占比還在22%,然而根據區塊鏈研究工具Dune的資料,6月11日以來,3Pool中USDT的金流自7,900萬美元增加至現在的2.95億美元。

過去48小時,3pool淨流入逾1.8億枚USDT,相較之下,DAI淨流出6,860萬枚,USDT淨流出6,213萬枚。。區塊鏈分析公司Delphi Digital推特發文表示,3pool的USDT集中度達2022年11月以來最高點。

在以太坊去中心化協議Uniswap V3的USDT與USDC兌換礦池中,狀況也不太樂觀,目前有5,794萬美元的總鎖倉額(TVL),其中USDT占5,716萬美元。

USDT的價格落差,為市場套利者的投機提供了燃料。

區塊鏈數據分析平台Spot on Chain調查報告,造成本次脫鉤的主要原因,是一名叫做「CZSamSun」的持幣大戶錢包做空,將3,150萬顆USDT透過去中心化交易平台(DEX)1inch路由兌換為USDC,在1.7枚以太幣的礦工費協助下,並以1.4萬枚抵押以太幣(stETH)做為擔保。

緊接著,CZSamSun向去中心化金融借貸協議Aave V2及V3分別存入1,000萬美元、2,100萬美元的存款,再從V3取出總價1,200萬美元的USDT貸款存入V2。

在他存入USDT約20分鐘後,又從另一個地址透過Aave V2抵押52,200枚stETH,並利用USDT與USDC的價差,以0.9978美元的價格換取總價3,180萬美元的USDC。

鏈上分析師Lookonchain驗證了這個消息,並補充說CZSamSun還進行其他涉及借貸USDT並存入USDC的做空操作。

同樣在USDT脫鉤並開始被兌換為USDT後,另一位0xd27開頭的地址,從Aave借了5,000萬美元的USDC,並開始購買USDT進行套利。

創投a16z相關的0X66B地址,將301萬枚USDT兌換為300萬枚USDC,隨後將99.761萬枚USDC換回100萬枚USDT。

數據知識圖譜協議0xScope監控發現,另一位幣圈大戶也在此期間,將USDC存入Aave V2 和 V3 以借USDT。他解釋說,利潤來自解決(arbitrating)V2 和 V3 協議之間的不同利率。

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##### USDT小幅震盪,技術長為何老神在在?

儘管幣圈存在多個隱憂,但USDT的發行暨營運公司Tether,技術長保羅·阿多伊諾(Paolo Ardoino)在一條推文中向客戶保證,「一如既往地」準備好現金贖回這些USDT。

「如今市場動盪不安,因此套利者很容易利用這種普遍情緒,但Tether自始至終奉陪到底,就讓他們來吧!」這位技術長信誓旦旦對套利者喊話:不管你們要兌多少錢,我都準備好了。

部分加密交易者可能希望在加密市場中利用普遍的緊張情緒收割韭菜,阿多伊諾也在另一篇推文引用迷因圖,將市場風聲鶴唳稱為「FUD」,這三個大寫字母分別代表恐懼(fear)、不確定性(uncertainty)與懷疑(doubt)。

USDT過去偶爾會出現類似的脫鉤情況,但從未長期與其預期價值脫鉤。

反觀Curve 3Pool最近一次發生失衡,是在今年3月份,當時USDC營運者Circle證實在矽谷銀行存有超過30億美元,USDC占比增加超過45%。去年11月,當加密貨幣交易所FTX潰堤時,USDT在該礦池占比一度超過5成。

而被稱作「5年來最大脫鉤」,當屬2022年5月Terra生態系崩盤,當時USDT變得極度不穩定、脫鉤幅度近5%跌到0.95美元,3Pool占比高達92%。

阿多伊諾曾數度付錢換回USDT,他曾表示Tether的準備金達25億美元,雖然這些超額準備金(excess reserve)是Tether股東權益的一部分,但營運更願意優先確保其穩定幣產品在市場波動的彈性。

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參考資料:CoinDesk、Beincrypto、The Block、Cryptoslate、Foresight News

核稿編輯:高敬原

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

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Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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