台北車站地下一樓、鄰近捷運板南線出口，封板施工超過四個月的「Metro Corner | atre 台北車站店」終於要在5月登場。日本車站商場龍頭atre（艾妥列）於4月21日公布首波進駐櫃位，將導入壽司郎、誠品旗下神農生活、BAKE CHEESE TART等7家品牌，其中4家更是台灣首間新型態或首店。
這是atre二度進軍台灣。2019年atre曾與微風集團合資在微風南山2～4樓打造2,500坪海外首店，引進51個品牌、其中17家是台灣初登場，其中導入的藍瓶咖啡周邊還曾掀起一波排隊熱潮。但後續遭逢疫情衝擊，雙方在2023年因合約到期不再續約，atre也黯然撤出信義計畫區，經營5年後退場。
日本車站商場龍頭重回北車，背後隱藏更大野心
此次重返台灣，atre改由JR東日本集團去年4月成立的「台灣捷爾東商業開發」直接經營（atre持股97.5%），雖選址在北車B1，卡在台鐵、高鐵、北捷淡水信義線、板南線與桃園機捷的人流交會點，每日吞吐量逾50萬人次，可說是台北車站最精華的地段，但實際租賃面積僅約164坪，規模遠不及前次。
不過在這不到兩百坪小商場中，背後實際隱藏著JR 東日本更大的野心。樓上涵蓋台北車站大廳、2樓，正進入決選階段的北車招商案，在外傳9家業者競逐中，JR東日本被市場點名為最大黑馬。換言之，這次北捷地下的這塊小商場可視為JR東日本暖身的前哨戰，真正主戰場是北車1、2樓那塊年營收上看至少30億元的兵家必爭之地。
JR東日本與微風曾是盟友，如今成對手
更耐人尋味的是，JR東日本與微風這對曾攜手打造微風南山atre的舊夥伴，如今在北車招標上正面對決。兩家當年分道揚鑣後，這次換JR東日本搶攻微風手上在北車的這隻金雞母，最大籌碼當然是自身在日本車站商業開發的長年實戰經驗。
JR東日本透過子公司atre經營車站商場已逾35年，一年繳出超過2,600億日圓業績（約台幣520億元）。旗下據點橫跨惠比壽、品川、吉祥寺、上野、秋葉原等關東21座車站，另有副品牌「atre vie」5座商場。日本軌道型商場的核心邏輯，是把每天通勤、通學的「過路客」轉為「日常用戶」，靠的是對車站動線的精算、選品的精準度，以及把交通節點升級為生活平台的能力。
壽司郎To Go領軍，日系品牌戰隊集體試水溫
回到atre台北車站店本身，最受矚目的是壽司郎全台首推的外帶專門店「SUSHIRO To Go」。壽司郎近年積極挑戰品牌升級，年初才在微風南山導入以螢幕取代迴轉軌道的全新數位店型「DIGIRO」，這次再借atre切入通勤外帶場景，顯然衝著性質類似的爭鮮gogo而來，試圖補上品牌對於日常通勤族市場的空缺。
其他「台灣首間」品牌也分別踩著新嘗試的腳步：誠品旗下神農生活開出首間車站專門店「神農生活+」，主打日本觀光客喜愛的台灣選物與伴手禮；日本靜岡「靜鐵超市」的海外品牌平台「富士山美食物語」首度落地海外即選擇北車；專售動畫、遊戲、Vtuber等IP周邊的「MEET 推推基地」則是台灣首店；海外人氣伴手禮：日本奶油甜點 Butter Butler、韓國馬卡龍品牌 Melting Finger 亦同步進駐。
此外，受粉絲引頸期盼的還有闊別台灣市場近5年的北海道流心起司塔BAKE CHEESE TART，也將進駐atre。
外界解讀這些品牌群，之所以願意押注在這樣的小商場、開出新品牌或新店型，正是對JR東日本車站運營能力投下的信任票，把不敢在其他地區貿然嘗試的新店型，集中交給atre帶領的「日系品牌戰隊」一同試水溫。
依台灣捷爾東商業開發規畫，atre台北車站店將分兩階段開幕，五月會先開放約一半櫃位，後續品牌再接續開幕。對JR東日本而言，這次在台灣市場的二度試水溫的小商場，將成為其能否順利搶攻國內軌道型經濟的重要指標與試金石。
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