業界嚴重低估AI物理感知!AI教母李飛飛:AI一旦讀懂視覺空間,零售物流醫療都將被顛覆
業界嚴重低估AI物理感知!AI教母李飛飛:AI一旦讀懂視覺空間,零售物流醫療都將被顛覆

近年AI熱潮瀰漫全球,從投資者、企業到消費者都為大型語言模型所狂熱,不過AI教母李飛飛近日受訪時強調,現在的AI應用過度側重文字與語言的處理,忽略了「空間智慧」的重要性。

李飛飛近日在與波士頓諮詢公司(Boston Consulting Group)資深合夥人迪倫.巴登(Dylan Bolden)共同受訪時提到,當前的AI發展固然優異、令人振奮,但人們在關注語言模型的同時,嚴重低估了人類生活與工作經驗中感知實體物理層面的重要性。

視覺是產業基礎,當AI理解世界將成為基礎設施

李飛飛曾任Google Cloud首席科學家,目前不僅是史丹佛大學教授,更是新創公司World Labs的創辦人。該公司在2026年初剛完成一輪10億美元融資,目標正是開發「大型世界模型」。去年11月,World Labs曾推出了首款商業化產品Marble,讓用戶輸入文字、圖片或影片生成一個完整的立體空間。

李飛飛解釋,當前的語言模型雖能對答如流,但缺乏對物理環境的深度理解。她創立World Labs 的初衷,是希望AI不僅能「看見」像素,還能「理解」空間中的幾何結構與因果關係。透過這種技術,人類的想像力將能轉化為數位表達,應用於各種商業場景,對於零售佈置、物流倉儲、甚至智慧醫療中的病人流動監控,都將帶來革命性的改變。

視覺感知及現實互動是絕大多數產業的基礎。她強調,從醫院、金融服務、能源到農業等各個垂直產業,企業的需求都高度仰賴物理與視覺感知,例如農業的除草與採收、交通運輸的駕駛或物流,以及金融保險業的損害評估,都極度依賴視覺與空間層面的能力。

訪談中,巴登也提到,當AI具備空間感知能力後,將會直接影響實體零售、旅遊和餐旅業的勞動力配置與營運決策。

換句話說,當AI能夠完全理解世界,深度融入企業營運的底層,相當於成為了基礎設施,並將顛覆高度依賴實體空間的產業。巴登認為,零售、旅遊產業的人力配置可能因此出現大幅變化,不再是基於經驗,而是能用數據算出把員工配置在什麼位置,最能發揮效益。

押注空間智慧受投資者認可,與Autodesk合作加速技術落地

而李飛飛對於空間智慧的押注,似乎也漸漸受到市場認可。今年2月,World Labs完成一輪高達10億美元的新融資,使公司估值飆升至50億美元,這波融資的投資者來頭不小,包括輝達、超微以及設計軟體龍頭Autodesk,其中Autodesk便投資了2億美元。

Autodesk與World Labs的合作,更被視為空間智慧發展的一個里程碑。Autodesk 希望 AI 不只是生成漂亮的圖片,而是能理解結構、材料、物理特性與幾何邏輯,這正是空間智慧相比語言模型具備的優勢。

Marble 01.jpg
李飛飛旗下World Lab在去年11月推出第一款產品Marble。
圖/ Marble

外界預期這次合作將讓設計師不再侷限於螢幕上的平面繪圖,能直接在具備物理特性的數位空間中操作。且AI不僅能在數位世界重現物理空間,甚至能預測該空間的下一個狀態,對於模擬建築安全性、工廠物流路徑或城市規劃具有重大價值。

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AI技術也有局限,企業用技術更新取代開除換人

另外隨著語言模型、空間智慧持續加速落地,在這次訪談中也討論到,AI對職場的影響正在出現變化。巴登分享了BCG的一項調查結果:已有75%的執行長不再盲目追求用AI取代人類,而是積極推動員工技能提升。這並非出於對員工負責,而是注意到AI的局限性,AI目前最大的弱點就是缺乏對企業內部運作的「情境脈絡」與「人類判斷力」。

如果一個員工在供應鏈部門待了15年,這15年累積的經驗與判斷能力可說極具價值。因此,教會這個老員工使用AI來提升效率,遠比開除他、換一個懂AI但不懂公司運作的新人,是更聰明、更能產生效益的商業決策。

AI轉型勢必會帶給員工壓力,這場訪談中也強調,執行長最好保持開誠布公告訴員工接下來會發生什麼改變、工作角色將會如何轉換,並且樂觀描繪AI與人類協同工作的願景,當員工看到自己在這個未來中有一席之地,便不會抗拒新技術的改革。

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資料來源:YouTube
本文初稿為AI編撰,整理.編輯/陳建鈞

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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