WeMo為何要花2億買Gogoro的車?從綠牌到雙電車策略,都是為了搶攻這群人
WeMo為何要花2億買Gogoro的車?從綠牌到雙電車策略,都是為了搶攻這群人

[共享電動機車WeMo][1]於5月12日宣布,推出全新白牌車款WeMo GO,首批投入3,000輛,與既有綠牌車款WeMo Fly組成全台首創「共享雙電車」服務。不過,創立十年來始終仰賴光陽供車的WeMo,這次卻選擇向市場上的競爭對手[Gogoro][2]採購VIVA MIX車款,背後原因是什麼?

最近走在台北街頭,眼尖的民眾或許會發現熟悉的Gogoro VIVA MIX車身上,印著WeMo標誌性的青蘋果綠塗裝。WeMo表示,現階段WeMo GO會先在台北市上線,後續會在全台其他18個縣市陸續投入;其他縣市仍以既有WeMo Fly車款為主。

同時,資費方案也迎來全新調整。WeMo GO白牌車自5月12日開始,起步價30元,價格對齊了Gogoro GoShare白牌共享機車的租借價格。而原有的綠牌WeMo Fly自7月1日調漲起步價為25元,後續每分鐘一樣皆3元。

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WeMo今日宣布推出全新白牌車款「WeMo GO」,使用Gogoro VIVA MIX車型。
圖/ 郭采樺攝影

「除了已經全面換新的車隊WeMo Fly綠牌車外,現在加入WeMo GO的白牌車選項,為了讓用戶有更多元的選擇,持續朝向10年10萬台共享機車的願景邁進。」WeMo共同創辦人暨副董事長吳昕霈強調。

若以Gogoro VIVA MIX市售定價約7萬元估算,首批3,000輛的採購,相當於價值超過2億元的大訂單。這筆訂單不只意味著WeMo打破過去10年來一直仰賴光陽(KYMCO)電動車的供車合作模式,更揭開WeMo轉虧為盈後擴張版圖的野心。

打破10年光陽情結,WeMo為何願意擁抱Gogoro電動車?

WeMo從2015年創立之初就選擇與光陽合作,兩代車款都是光陽製造,從已汰換的第一代車款Candy,到目前路上規模達8000輛的Fly,都是綠牌的電動機車。不過,為何WeMo選在此刻轉向昔日「老對手」Gogoro陣營?

原因一:想共享iRent機車市場,擴大服務範圍

激發這項策略轉折的思維,來自去年11月WeMo與和泰集團旗下iRent的化敵為友。

當時,iRent原有的4,000輛共享機車面臨大批車輛屆滿汰換的窘境,導致平台出現嚴重的供給缺口,iRent也調整共享機車服務策略,營運重心聚焦於共享汽車與移動服務整合;而對WeMo而言,正巧也是順勢吃下iRent龐大導客流量的最佳機會,能夠拓展平台觸及與會員使用場景。於是雙方一拍即合,WeMo上萬輛共享機車正式上架至iRent的App中。

原因二:光陽轉向燃油車、調整電動車收費,推了WeMo一把

業界人士戴志言分析,WeMo原先合作十年的光陽,因董事長換人,近年將重心逐漸轉回燃油車市場,並調高對電動車用戶的月租費。而且,光陽不同世代的電動車電池系統並不相容,舊車若要使用新換電站需重新改裝,每輛成本動輒數千元。

兩相疊加,讓WeMo繼續深化光陽合作的誘因大幅降低。

原因三:Gogoro有車又有綿密的換電站,成了最佳解方

相較之下,Gogoro的VIVA MIX本身就是白牌車款,加上Gogoro目前在全台擁有近2,700座換電站,這綿密的換電能源網路,也是WeMo高頻次用戶最需要的換電體驗,成了此次WeMo轉向與Gogoro採購新車的主因之一。

同時,過去WeMo手上都是清一色綠牌的Fly,發展白牌車拓展服務範圍成為必要條件。

「我們不會說跟誰買車,就不跟誰買車。更多元的車款,對消費者來說才是最好的選擇。」WeMo執行長劉于遜強調,未來的車輛佈局將保持開放態度,而選擇不同的供應商合作,並不會影響與光陽舊有的合作關係。

延伸閱讀:[把65萬Gogoro車主帶去全聯!「換電7天送100元」誘因背後,電動機車龍頭看中什麼?][3]

200萬用戶撐腰,下一站放眼東南亞市場

過去,WeMo從200輛起步,如今已經有1.1萬輛在路上跑,全台擁有210萬用戶,而「10年10萬輛」的目標是吳昕霈創立WeMo前,針對台灣機車使用行為調查推估,若共享滲透率達台灣機車總量約6%,10萬輛將是合理規模。

劉于遜進一步解釋,「目前WeMo的滲透率約為15%,規模經濟開始出現,調度效率與盈利模式才會穩定。」歷經前期的燒錢擴張與陣痛,WeMo的營運體質迎來黃金交叉,自去年(2025年)第4季開始,WeMo已經正式開始獲利。今年第一季的騎乘數,更較去年同期強勢成長了1.8倍。

站穩獲利基礎後,WeMo正積極拓寬服務版圖。雙電車並行,將讓服務場景不再局限於短程通勤,高鐵站周邊等長途移動需求也能覆蓋。2026年底前,Autopass、iRent、一卡通iPASS MONEY與Line Go等平台都將可以租借WeMo車輛。

Wemo記者會
共享機車品牌wemo,今宣布推出白牌車型WeMo GO,左為WeMo執行長劉于遜,右WeMo共同創辦人暨副董事長吳昕霈。
圖/ 郭采樺攝影

下一步,WeMo的目光已投向海外。去年底完成超過2,000萬美元的B輪募資,獲得台灣大哥大、國泰創投及宏齊基金支持後,WeMo開始評估泰國、越南與印尼市場。

「除了不限於台灣車廠,我們也非常積極與當地的供應商接洽。」吳昕霈觀察到,印尼、泰國等地的本土電動車新創正蓬勃萌芽,但許多車款在系統對接與妥善率上,尚未達到WeMo的嚴格標準,這讓前期評估耗費不少時間。他預計最快在明年(2027年)上半年,WeMo海外的初步佈局就會有明朗的結果。

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責任編輯:林美欣
[1]: https://www.bnext.com.tw/article/90116/wemo-2026
[2]: https://www.bnext.com.tw/tags/gogoro
[3]: https://www.bnext.com.tw/article/90806/2026-gogoro--px-mart
[4]: https://www.bnext.com.tw/article/90908/chatgpt-image-2-prompt-guide-complete
[5]: https://www.bnext.com.tw/article/90914/united-etf-00403a-taiwan-upgrade-50-active

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AI NAS 何時才值得部署?QNAP 拆解地端 AI 的成本、算力與資料門檻
AI NAS 何時才值得部署?QNAP 拆解地端 AI 的成本、算力與資料門檻

當資料不能離開企業,運算就得靠近:AI 先改寫儲存架構

AI 帶來的第一個變化,不只是運算能力提高,而是企業必須重新決定資料放在哪裡。

儲存架構大致分為雲端與地端兩塊,QNAP 身為資料安全的守護者,長期發展的是地端網路儲存設備(NAS),並擴展至 25GbE、100GbE 高速網路交換器產品線,提供完整的儲存與高速網路基礎架構。威聯通科技(QNAP)總經理劉文義解釋,當資料因合規要求或敏感度不能上雲,就必須留在靠近使用者與應用的地方;運算需求一旦增加,承接資料的裝置也自然被推向地端 AI。

不能上雲的名單比想像中長。醫療業持有大量醫療個資,金融與保險業受到合規與法規限制,部分大學院校與設計公司也不希望資料被雲端存取。對這些組織而言,問題並不是雲端好不好用,而是一開始就沒有把核心資料全面上雲的選項。

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威聯通科技(QNAP)總經理暨威強電集團(IEI)董事長 劉文義
圖/ 數位時代

真正讓更多企業回頭計算的,則是長期成本。劉文義指出,資料上傳雲端可能免費,下載卻會按流量收費;當企業把一年、兩年、三年的費用加總回推,可能會發現,購買一台同等容量的 NAS,還能使用 7-10 年。資料規模愈大、存取愈頻繁,總持有成本的差距就愈值得評估。

這並不代表雲端與地端只能二選一。雲端仍適合模型訓練、程式開發與波動大的工作負載;地端則較適合高頻存取、對延遲敏感,或不能離開企業邊界的資料。企業真正要回答的,是每一類資料與任務應該放在哪裡。

依 QNAP 觀察,客戶過去關心的是需要幾 TB、幾 PB,或備份速度有多快;現在更常問的是,機器裡的資料要如何被 AI 活用。QNAP 也從 2021 年起,把公司發展定調在 AI 與高速網路的融合,試圖讓 NAS 從資料保存的位置,進一步成為資料被調用的位置。

當資料量持續擴大,搜尋與管理方式也會跟著改變。「在 NAS 裡放入 AI Agent 會越來越不可或缺。」劉文義舉例,當照片累積到 10 萬、20 萬張,要找出其中幾張特定畫面,已不可能只靠人工翻找。此時,能理解內容、接受自然語言指令的 AI 工具,會從加分功能逐漸變成必要條件。

從資料治理到地端推論:AI NAS 如何進入企業工作流?

AI NAS 不是「多了 AI 功能的 NAS」,而是 NAS 在企業工作流裡換了位置。
依 QNAP 觀察,目前客戶大致分布在一條導入光譜上。人數最多的一群,仍在把資料集中、分類、清理與建立權限。這一步看似與 AI 無關,卻決定後續系統能不能找到正確資料、辨識版本,並把答案交給有權限的人。

中間一群開始建置私有的檢索增強生成(RAG)知識庫。RAG 並不是重新訓練一個模型,而是在模型回答前,先從企業的 SOP、合約、法規或技術文件中取回相關內容,再產生附有來源依據的答案。QNAP 以 Qsirch 的語意搜尋能力協助建構這類應用,協助企業建立私有知識庫;而走在最前面的少數企業,則已經嘗試地端推論與 AI Agent。

模型的選擇權,QNAP 刻意留給客戶。知識庫背後採用哪一個模型,可由企業依需求決定,不綁定單一 AI 供應商。QNAP 也以 QuAgent AI 助理與模型情境協定(MCP)相關能力,讓管理者透過自然語言查詢狀態、調整設定,並讓 NAS 成為 AI Agent 可調用的資料節點。

不過,劉文義沒有把這條路說得太容易。他坦言,目前 NAS 硬體的 AI 運算能力仍有限。一般企業期待的應用,可能需要約 300 到 800 TOPS,甚至 1,000 TOPS,因此多數方案會以 NVIDIA 顯示卡補足算力;一張卡約需新台幣 10 萬至 12 萬元,一張算不完,就得配置 2 張或 4 張。

「整體成本可能是過去單獨一台 NAS 的 5 倍到 10 倍,並不是大部分中小企業都能接受。」除了硬體,使用者還需要 AI 應用的 Know-how、程式背景與開發資源,這些都是落地成本。

QNAP 則是透過算力分級讓各規模與需求的企業都可以有適合的解決方案。在 Computex 2026 搶先亮相的 QNAP AI NAS 中,一類是採用含有 iGPU 與專屬 NPU 的處理器平台,以一百多 TOPS 的範圍,可順暢使用 AI 應用程式;另一類機種則可安裝 1 張或 2 張 NVIDIA 顯示卡,處理更大的運算量。

同時 QNAP 也在軟體端也持續開發,目標是讓 NAS 裡的資料更有效率地被 AI 工具調用,讓資料成為有價值的知識。

從規格走到現場:能源公司如何導入私有 LLM?

本地 AI 實際落地部署會是什麼模樣?劉文義舉了一家約 50 多人的能源公司為例。這家公司原本想用 NAS 搭配雲端 AI 建置內部資料庫,但很快遇到兩個瓶頸:一是員工查詢時明顯出現卡頓;二是專利、技術與合約都高度敏感,高層不願上傳至公有雲,擔心機密資料會有外洩的疑慮。

後來,該公司導入 QNAP AI NAS 的旗艦機種 QAI-h1290FX,搭配顯示卡與全快閃 SSD,在地端部署私有大型語言模型,把數十年來封存的靜態檔案交給 AI 調用,進行跨檔案摘要與精準搜尋。員工因此省下翻找合約與報告的時間,核心機密也能留在企業內部。

這個案例說明,若任務範圍明確,有些應用不必動用雲端大型模型,地端運算量就可能足以支應。

但不同企業的資料量、查詢方式與模型大小不同,導入前仍需要概念驗證(POC)與技術人員評估。

而且,資料留在地端並不等於自動安全。企業仍要處理帳號權限、網路隔離、備份復原、漏洞修補與日常維運。地端的價值,是讓資料邊界與控制權回到企業手上;相對地,安全責任也會更直接地回到企業。

哪些企業現在該做,哪些再等?先看重複性與三個條件

能不能導入地端 AI,不只由產業標籤決定,也要看工作是否重複,以及場景能不能被清楚定義。劉文義觀察,第一批走進來的,除了受法規限制的醫療、金融與保險業,也包括利用地端 AI 加速資料處理的科技業,以及會計、律師等有大量重複文書工作的專業服務業,因為效益較容易被看見。

工廠也是可預期的場景。一條生產線可能有 10 台、20 台機器,每台處理與儲存資料的 Protocol 都不同,需要相對應的儲存裝置;生產過程累積的影像與紀錄可能要保存 3 年到 5 年。當企業要跨設備調用這些資料,AI Agent 與地端資料節點就有發揮空間。

「重複性資料處理越多,或重複性動作越多的產業,越容易透過導入 AI 提高工作效率。」反過來說,較傳統、人力密集,或仍高度依賴人工判斷的製造業,短期內未必能快速導入地端 AI。

依 QNAP 提供的資料,企業也可用「高頻、大量、敏感」三個條件做第一輪判斷:資料是否被頻繁調用?規模是否大到雲端傳輸與長期費用開始變得明顯?內容是否涉及個資、法規、智慧財產或商業機密?三個條件愈集中,地端部署愈值得評估;三者都不成立時,使用雲端 API 往往更簡單,也可能更划算。

可以先等的企業,大致也有三種。第一,資料仍分散、版本混亂、權限不清,急著上 AI 只會把混亂放大,先完成集中與治理,效率就可能先提升。第二,找不到一個具體且反覆發生的業務痛點,只因為「別人都在做」而採購,設備很可能變成昂貴的展示品。第三,使用量仍小、需求偶發,現階段雲端的彈性反而更有優勢。

因此,POC 不應只驗證「模型答不答得出來」,還要回答三個問題:資料由誰負責,誰可以存取?導入後能節省多少查找時間、傳輸成本或人工作業?正式上線後,誰負責資料、模型與資安維運?只有當效益與責任都能被量化,才適合從展示走向正式部署。

企業願意把部分資料留在自己的機房,動力最終仍回到資料主權。QNAP 的主要市場分布在歐洲、美洲與亞太,其中歐洲占比將近一半,而歐洲也正是全球推動資料主權的最大動力。

QNAP 的產品已取得 ISO 27001、ISO 27017 與 ISO 27018 等多項認證,並滿足 GDPR、HIPAA 等資料保護與法規遵循需求;累積至今,已售出約數百萬台裝置,協助企業打造智慧、安全的儲存方案。

至於普及時間點,劉文義提出一個明確的價格與效能交會點:地端應用若要順暢運作,運算量可能至少要達到 300 至 600 TOPS,甚至 800 TOPS,同時價格要落在新台幣 5 萬至 8 萬元。目前符合這些條件的硬體方案仍很有限。

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「AI NAS 不是多了 AI 功能,而是改寫了資料在工作流的位置。」威聯通科技總經理劉文義坦言,地端算力成本高昂,QNAP 透過「算力分級」與開放模型架構,助企業逐步建構私有 RAG 知識庫與 AI 團隊。
圖/ 數位時代

「預測約兩、三年後,應該很快會看到符合一般大眾期待、具備合理 CP 值的產品。那個時間點,就會是 AI 落地最蓬勃發展的時候。」在此之前,企業真正能先做的,不是搶著買最大的模型或最昂貴的顯示卡,而是把資料治理、使用權限與高價值場景準備好。

QNAP 以「資料煉油廠」比喻自己的角色:原油再多,沒有整理、提煉與配送的過程,也無法成為可用的能源。這個定位也點出地端 AI 的競賽條件——不是誰先買到算力,而是誰的資料先準備好被調用。模型會持續更換,但企業自己的資料層則會長期存在。

AI NAS 不是把模型塞進儲存設備,而是在資料必須留在企業內時,讓搜尋、推論與管理靠近資料的地端節點。

QNAP World Tour 2026 台北場將於 2026 年 9 月 18 日(五)舉行,現場將聚焦 AI 應用、儲存備份、網通產品、資安與監控,並安排 Live Demo,適合 IT 管理者、系統整合商與企業決策者參加。

活動地點:新板希爾頓酒店|如意 AB 廳

活動時間:09:20–16:00

地址:新北市板橋區民權路 88 號 2F

立即報名:https://bnex.tw/9f7my4

2026 QNAP 台灣企業資安韌性大調查,填問券抽好禮,倒數計時:https://www.surveycake.com/s/q4abw

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