「男人幫」自創品牌閃同業惡性競爭
「男人幫」自創品牌閃同業惡性競爭
2008.07.01 |

流行女裝是網路拍賣的熱門項目,那麼相對冷門的男裝店該如何打響名號,就成了少數成功男裝店的獨門絕學。當初因為失戀離開科技公司、轉而網拍創下事業高峰的「男人幫Man's Shop」店主Angel,來自屏東、有著很台灣味的名字──洪貴枝。開店僅僅十八個月的男人幫,從兩人員工拓展成十七人公司,銷售事業擴張出四個副牌、十個賣場、四個實體銷售點,月營業額高達新台幣四百萬元。
「男人幫的特色就是『自創品牌』,目前自創品占全部商品八成,」六十八年次的老闆Angel分析自家商品優勢。仔細看看男人幫的網路賣場,塗鴉T恤、條紋Polo衫、色彩豐富的及膝寬褲等,以流行的嘻哈、陽光風年輕潮物為主。其中最特別的是,由男人幫自行設計的塗鴉T恤。Angel表示,目前有兩位員工專職設計衣服圖案,他們每人每月設計五十個全新圖案製作衣服,這些縫有男人幫標籤的獨一無二服飾,毛利較高、品牌辨識度也高,正是它的利基商品。
與別家男裝店不同的是,賣場裡三百多項商品都由同一位模特兒穿戴,這並不是巧合,這其實是店家經營品牌形象的苦心。為了讓網友潛移默化地記住男人幫,Angel決定以固定模特兒當作品牌代言人的方式樹立形象,並以一年百餘萬的價碼與模特兒Enson簽定獨家合約。但Enson並非影視當紅炸子雞,Angel為何願意用這麼高的價碼簽約?「哈哈!因為當初找他拍照,讓我賣男裝第一個月就賺了二十萬!」 賺了二十萬元的這個月,並不是Angel做網拍的第一個月,在此之前她賣的是女裝,同樣是批貨、找模特兒拍照,賣三個月就連賠三個月,一連賠掉六十萬元,「到了第三個月,連我家裡的人都來跟我說:『不要這樣啦⋯⋯』,」Angel笑著表示,當時只是一念之轉,決定賣男裝看看,挑對貨又遇到過年旺季,自此生意由虧轉盈大逆轉。
和一般成衣賣家相同,男人幫一開始的貨品是在五分埔批得。不過,他們很快就積極地往成衣上游尋去,直接向大陸工廠下單,成本進一步下修。

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自創品牌成轉捩點**

男人幫另一個轉捩點則是自創品牌的產生,而它的緣起其實是有點慘的。沒聽過網拍產業也有「商業間諜」吧!還真的讓男人幫遇到。「先前有位新進員工,來不到一個月,學東西很積極,很願意發問,我心裡想:哎呀!真是不可多得的好員工啊(捶掌貌)。等到她默默消失之後,合作的攝影師來問未結清的費用,但我們根本沒發那次拍照,我馬上搜尋到別的賣家這一系列照片,才知道她是間諜,」Angel灰心地表示,同業惡性競爭以及網路上盜圖嚴重,讓她選擇自創品牌的道路。
至於販賣流行商品最大的問題──庫存,男人幫一開始是將庫存商品贈送到慈善機構,但後來因為數量太大,反而被退還回來,於是轉而利用不挑款式的低價「福袋」,進行三件、五件的組合式促銷,大受網友好評,曾在兩周內一舉賣出五千二百件商品,庫存一下就沒了。所以現在只要倉庫快放不下時,就會進行福袋促銷。
問起她做網拍最得意的事是什麼?答案不是網路平台上破紀錄的福袋銷售成績,也不是一個月四百萬元的高額營收,而是「我和老公曾在路上看到人家穿男人幫的衣服,而且還一連看到兩個人穿,都是自創品牌的衣服,超興奮的!我還叫老公上前去問他們衣服哪裡買的,真是超開心的!」

**男人幫Profile

創業時間:2006年11月
創業資金:新台幣100萬元
月營業額:平均新台幣400萬元(最高700多萬元)
毛利率:1~2成
品牌定位:自行設計的流行男裝品牌,以休閒的T恤、Polo衫品項最多
賣場:雅虎奇摩拍賣(共5品牌、5賣場)、雅虎奇摩購物中心、PChome Online商店街、momo富邦購物網、Payeasy、GoHappy,共在6個通路開店,另有實體百貨櫃位4處
員工:17人(未含實體店員工)

 

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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