勇闖天才工程師的聚落
勇闖天才工程師的聚落
2007.10.01 | 人物

編按:由時代基金會舉辦的YEF計畫,邀集全台大學兩百多位學生參加一場沒有獎金的競賽。為期兩百七十天,沒有教室、沒有標準答案,參賽大學生必須在技術、創意、市場與團隊交錯的考驗中,自行摸索出路。

YEF之所以設計這樣的機制,就是希望強調「溝通能力」與「團隊合作」,淘汰那些非常有天賦、閃閃發亮,卻不願放下身段、固執己見的「孤星」。
經歷網路組隊、創業選秀會、研習會與口試等關卡,YEF最後決選出十五位大學生,展開為期兩周的參訪。以下文章是參訪學生康敏琦的Google體驗。

來到Google位於Mountain View的總部,映入眼簾的不是一般高科技公司硬生生、正正方方的建築物,反而像是遍布草坪的校園。

約莫三、四層高的建築物圍,繞著一片綠油油的草坪而建,草坪上排著如露天咖啡廳的座椅,正值中午用餐時刻,員工們三五成群坐在露天座椅上,享用著由公司免費提供的精緻美食與和煦陽光,談論彼此對網際網路的夢想,Google的創新能量也在這樣的環境下一點一滴地累積著。

科技頑童的個性
將恐龍放在網路叢林裡

走入Google園區就像踏進大觀園一般,每件布置與設施都讓人嘖嘖稱奇。

往草坪那端望去,赫然發現樹叢中竟擺放著一座龐然大物——一層樓高的恐龍化石雕像就豎立在那,跟其後的科技大樓成為明顯的對比,導覽員解釋著這是創辦人Larry與Sergey的傑作,將象徵侏儸紀的恐龍設置在網際網路的科技叢林裡,顯露出他們科技頑童的個性,十分有趣。

自由的風氣
上班時間有人打排球

草坪的另外一端是一座人工的沙灘排球場,雖然正值中午時分,仍有幾名員工在烈陽下赤裸著上半身,盡情地享受沙著灘排球的樂趣。

而排球場旁邊正是傳說中的單人槽健身游泳池,這個猶如超大浴缸的游泳池,寬僅一米、長三米,但是最大的特點在於游泳池內裝置了一個噴水裝置,讓原本靜止的池水產生強力的水流,即使是在原地滑水,也能夠享受到在水中游泳的樂趣與健身效果。

這兩項設施都是員工向公司提出建議,經由公司內部評估後建蓋而成,由此可窺探出Google對於公司員工建議重視的程度。因為Google相信,只要能滿足員工的需求、打造舒適方便的生活環境,旗下這些絕頂聰明的工程師們,就能在這看似輕鬆的環境下,更專注於工作上,並將創意與能力發揮到極至。

走進接待大廳,抬頭一望,便看到黑色投影幕上不斷出現一個、一個各國語言的關鍵字詞:Mobile、沙士,不論是英文、中文、日文等語言,只要是來自世界各地的網民們,在Google上鍵入搜尋的關鍵字,都會顯示在列表中。

這項創意原本的設計,是將關鍵字即時顯示,但由於偶爾有不適當的詞語出現在其中,因此才將搜尋關鍵字經過處理後,以非同步的方式,顯示在螢幕上。

在大廳的另一側則擺放了數台四十吋大的液晶電視,裡面最特別的就是一台「各國圖型化重大指標」。

在使用時,使用者可以單選或複選想要了解的國家地區,之後再選擇各項指標,如GDP、文盲比例、網路普及率等,點選執行後,螢幕上就會出現所選指示歷年來在該國的數值變化,並以圖型化的介面顯示,讓使用者能輕易了解成長趨勢。

這些小創意並非由公司主導產生,而是由公司內部的工程師利用二○%自由支配時間時,所提出的創意想法。

原來在Google內,每位員工都有二○%的自由支配時間,讓每個人可以去做自己認為重要的事,因此各種創意接應而生,不僅上述的關鍵字列表機與各國圖型化重大指標,就連許多重大產品也是在這機制下產生的。

最有名的例子,像是受廣大用戶喜愛的Gmail、為Goolgle帶來三九%營收的Google AdSense及實踐六度空間理論的人際網路產品Orkut——其設計者來自土耳其,Orkut正是他的姓氏。

天才的樂園
**與眾不同沒什麼不可以
**
在Google的號召之下,許多網路界菁英紛紛加入,其中不乏「能力夠棒的創業失敗者」(Qualified Loser),他們之前都曾對創業有過夢想,創業的原因並不是只希望賺大錢,而是希望藉由創業將自己的夢想產生最大的衝擊(impact),雖在創業路上未必很平順,但他們仍保持著對網際網路的熱情與創意,了解到在Google,就已經有足夠的空間發揮他們的夢想,並有機會將自己的創作發揮極致,對世界產生最大的影響力。

最近最有名的例子,就是有一位名叫Brad Fitzpatrick的連續創業家,放棄了Facebook的召喚,轉身加入Google旗下,專心做他最有興趣的社群服務Orkut。

也許一般人會覺得,這些聰明鬼才一定很難相處吧?其實不然。

據一位在Google工作的前輩分享,他認為這些天才工程師們並不是真的難以相處,而是他們各有自我堅持的原則(principles),他們覺得與眾不同並沒有什麼不可以(It is ok to be different.),因此他們不會刻意去迎合群眾或者上級的聲音,而是專心做自己的事情。

因此在Google這開放的環境中,他們可以找到自在的空間,並可同時維持他們想要的原則,即使是日夜顛倒的工作時段、可任意布置的工作環境或是帶寵物來上班,在Google都是可以被允許的。

特殊的文化
自己決定執行什麼案子

Google的員工都有充分的自主能力,因此在向上級報告時,並非只是等待許可(wait for approval),而是告知上級自己的決定(just let him know),這樣特殊的文化是一般公司中非常罕見的。

然而,這些頂尖工程師們也並非只是一味地閉門造車,Google很鼓勵員工們之間互相分享自己的點子,讓同儕互相激發彼此的想法,讓點子可以更加完善。

工程師們也可以自己挑選想要執行的案子,因為Google認為專案發起者對案子本身有最深的了解,所以應該讓最具資格的人來決定怎麼執行(make the most qualified people make decision)。

但是若專案在六個月內不見成效,就必須要放棄,以避免資源的浪費。
就是秉持著這樣開放的用人策略與管理原則,這也不難了解為什麼Google可以有那麼多的頂尖工程師,願意為它效命了。

Google,身在這競爭激烈的Internet產業,其最迷人的地方,便在於它永遠沒有一個標準答案,也永遠等待一下個革命性的殺手級應用(killer application),「創新」在Google不是一句口號,而是日常工作中分分秒秒的體驗。

**超豪華不血拚團
●Google的學習之旅
**
YEF從頭到尾強調學習,15位勝出的大學生出國必須自己編撰參訪指南、蒐集行程細節等,透過不同的公司、不同的人,培養國際視野。換句話說,出國不僅是「獎品」,也是「考驗」。

**●YEF是什麼?
**國際青年創意領袖計畫(Young Entrepreneurs of the Future)是由時代基金會主辦,整個過程長達10個月,主題以團隊合作、企業業師指導、創業競賽、研討會與口試等系列活動為主,培育年輕人主動、創新、創業精神與全球競爭力。

Google工作遊樂園
悠閒的氣氛瀰漫整個Google,讓外人第一眼很難認出這是世界排名第一的網路公司。

1.恐龍雕像 草坪一側樹叢中有隻一層樓高的恐龍化石雕像,與旁邊的科技大樓成為明顯的對比,據說這是Google兩位創辦人的傑作,故意將象徵侏儸紀的恐龍,設置在網際網路的科技叢林裡。 

2.新的朝聖點 Google總部位於加州山景城(Mountainview)。這所成立不超過10年的公司,重寫網路產業的遊戲規則,創造了新的獲利模式,已成為矽谷知名的朝聖地點。 

3.台灣菁英拜見 15位國內菁英學子,造訪Google這個匯集全球天才的「聖地」。 

4.腳踏車 Google公司響應環保,鼓勵員工騎腳踏車上下班。 

5.花園與噴水池 Google向來以舒適的工作環境著稱,處處可見花園、噴水池這類的點綴,這家公司其實更像一所「大學」。 

6.打排球 公司外草坪上有一座人工的沙灘排球場,有員工竟然赤裸著上半身,打起沙灘排球,難道不用工作嗎? 

7.健身游泳池 排球場旁是單人槽健身游泳池,最大的特點在於游泳池內裝置了一個噴水裝置,讓員工享受游泳與健身的雙重效果。 

8.戶外用餐 Google向來標榜自由自在,許多員工選擇在戶外露天座椅上,享受公司提供的免費餐點,像極了一群人聚集參加烤肉會。

Google秉持著開放的用人策略與管理原則,
工程師可以自己挑選想要執行的案子,
同時維持自己的工作原則;
但若專案在6個月內不見成效,
就必須放棄,以避免資源的浪費。

康敏琦參訪感想:
在這看似輕鬆環境的背後,其實隱藏著競爭。對於我們年輕人來說,未來工作的職場也許就是那麼競爭,要如何調適自己在高壓環境下工作;步入管理階級後,要如何管理這些各個身懷絕技的知識工作者,都是我們看完Google之後可以深入討論的議題。

康敏琦小檔案:
2007年YEF「Artech」小隊成員,創業計畫為「大髮師」,該年為清華大學科技管理研究所碩一生,現為碩二生。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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