網購業者的行銷導師
網購業者的行銷導師
2007.10.01 |

傳奇基金管理人彼得.林區(Peter Lynch)最著名的投資法,是從逛街找靈感;我則習慣從大眾傳媒或異業通路的行銷動態,來擷取經營網路購物的技巧。我樂意將他們分享,我相信應該也能給你豐富的啟發。

**東森電視購物——學解構及推銷商品
**我想這個節目,是網購從業人員想要接觸商品文宣技巧最棒的學習對象,因為電視購物已經是目前最極致的商品推銷型態。
節目一開始我會用直覺思考如何拆解商品優點,會以哪個利益點為主訴求,再慢慢看電視上的專家如何賣?再把彼此的推銷技法略做比較。看她用哪些現場實證示範?哪些道具能彰顯這些精采特色?我還看她用哪些理性或感性的故事及話術,來讓觀眾Call in掏錢(注意哪些銷售話術她一再重複,即是最能打動消費者的訴求)。

我認為這種訓練很好,而且也不用錢,每天晚上打開電視就有。我覺得賣塑身產品的網購業者,就該去看電視購物如何賣塑身商品;賣數位相機的,就該去看他們怎麼賣數位相機。

蘋果日報——學資訊導讀及下標
毫無疑問,看《蘋果日報》的人非常多。身為一個愛吃蘋果的讀者,我特別注意到蘋果的標題具有某種格式。它善於下兩種標題:一種是聳動煽情性的社會議題,一路是比較簡潔直接的優惠新聞標題。(前者比較偏門,網購業者倒是可以學習後者的技法,應用在促銷活動廣告上。)我把《蘋果日報》的優惠新聞下標法暫名為「What+How下標法」,我不知他們編輯部是否有這樣的下標準則,但似乎長期都是這樣下。例如「名媛最愛包六折出清」、「Sogo週年慶,名牌寢具拚三折」等標題,都是「什麼事件+有多優惠」的組合。乍看好像簡單無奇,但我認為這是在資訊爆炸的媒體環境中,對讀者很友善輕鬆的標題形式。網路世界資訊更氾濫,因此也非常適合此種下標法。

當然,蘋果還有一項長處,就是把新聞或商品研究透徹後,編輯會用很簡單的圖文及表格(插圖)來快速呈現他想溝通的事情。這種化繁為簡的能力也可供我們參考,學習應用在商品文案說明頁或者促銷電子報當中。

** 詹仁雄製作的電視節目——學習操控觀眾情緒
**四年前我曾在這本雜誌上一篇﹁如何寫好商品文案﹂的採訪中表示,寫商品文案的最高境界是操控網友心智,讓消費者隨著你的文宣起舞。這些描述雖然有點誇張,但我真的認為一位高明的行銷人員應該要扮演八點檔編劇角色,操控整齣「勸敗戲」的情緒節奏。

你應該要知道何時手法該理性明快,何時tone調應該要感性激昂,何時對顧客說話口吻要像姊妹淘,何時又該略帶恐嚇訴求,溝通手法各不相同,端看你的消費者是何種類型以及商品對顧客的意義來決定。
如果你有志想成為我所描述那位有能力操控顧客心智的魔王,那你也可直接與大魔王本尊學習——他是綜藝節目製作人詹仁雄。

從十多年前的《我猜我猜我猜猜猜》展露過人才華,目前他手上最火紅的製作節目是《超級星光大道》。講到《超級星光大道》這個國民節目,我想大家都明瞭了。

當然,我覺得這一階段的行銷火候是有點深了,不是寫寫文案的初階層次,也很難描述要怎麼step by step學習。也許「永恆不敗議題」(如好身材美女)、「製造衝突誇張」、「預期外的感人劇情」、「當明星不設防」、「淚水交織的勵志過程」都是他最慣用的伎倆吧。不管這些催情元素的源流是否來自日本綜藝節目,詹製作人是操作得蠻熟練的。多看看他的節目吧,但要記得跳出被操弄的觀眾情緒,試著從局外人的角度,觀看他操作收視率的策略,我相信你會有所收穫的。

有了行銷功力之外,經營網購的初衷也是重要的。到底每個網購經營者或資深從業人員心中,有無一個動人故事或執念在牽引著他呢?
我以前喜歡看《搶救貧窮大作戰》和《電視冠軍》這種熱血催淚的電視節目。從節目當中去感受一個新手或駑鈍失意的店長,如何起心動念想翻身、如何拋開過去習慣奮力扭轉自己的命運,同時也觀察他們用何種方法,試圖打動心中至高無上的顧客。

網購服務業除了獲利之外,應該要有讓顧客感動的經營理念,賣東西給顧客就視同賣東西給自己的家人,不敢給家人用的劣質商品,就不該賣給顧客。就我所認識,身邊業界真的有些購物網站或供應商經營者,是這樣用心為顧客著想。好樣的,我誠摯地祝福這些有理念的網購公司都有很棒的未來,加油!

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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