我在倫敦和東京分別居住過一段短暫時光，現在我住台北。在這三個城市裡，捷運都是我最主要的交通工具。
在倫敦，一上車就趕忙把讀物拿出來看的人不在少數，或是你也能輕易地在座位上找到前位乘客所遺留下來的報紙，這一類的報紙以提供八卦和娛樂新聞為主的量報和免費報居多。在東京的捷運上，看書看報的人同樣不少，但是一坐下來就掏出手機，一路手指狂點猛按直到目的地仍不罷休的，也屬司空見慣。
台北捷運上主流活動是睡覺
在我的定居地台北，坐捷運看書、玩手機的乘客當然不是沒有，但是我們在捷運上，最主流的活動還是非睡覺莫屬。台灣人在車上睡覺的方式，閉目養神的不是沒有，但更多的是累得東倒西歪，睡得渾然忘我那種睡法。英國人和日本人當然不是沒有睡覺的，但是比例上少了許多。
我們喜歡在車上睡覺，透露了幾個訊息：其中之一，台灣人是疲累的。顯示台灣的夜生活可能舉世無匹，但這可不表示我們的體能狀況也舉世無雙，夜夜笙歌睡眠不足，只好白天補眠了。
人人在車上得而睡之，似乎也說明了台灣人和大和、盎格魯薩克遜民族比較起來，我們真的是比較不那麼矯揉造作、正經八百的民族，我們即使在車上睡到鼾聲大作、口水直流，也不覺得是多麼嚴重的失禮失態，同車的乘客多半也都會報以同情理解的眼光。
台灣人愛睡午覺，利用各種空檔小睡片刻的習慣，成就了台灣璀璨的夜生活產業。但是上帝是公平的，每個人每天就是二十四小時可以運用，搭車的時間拿來睡覺補眠，也就沒有時間看書、玩遊戲。
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數位內容產業被睡掉了**
像我這樣一個被認為是以知識生產與傳遞為業的工作者，細瑣空檔所拼湊起來的閱讀時間，恐怕也在我總閱讀時數的半數以上。同樣的，行動內容產業成敗的關鍵，也是在於能否成功搶占人們移動當中的吉光片羽。睡覺成就了台灣的夜生活產業，卻也睡掉了台灣閱讀和數位內容產業。
何時台灣的行動電話業者才能像日本的NTT DoCoMo一樣，靠加值應用服務而大發利市？何時台灣才能出現一位像《哈利波特》的作者羅琳一樣，靠寫作而成巨富的作家呢？
哪天饒河街夜市的魷魚羹業者，九點鐘就已經在洗刷鍋子準備打烊，錢櫃ＫＴＶ宣布每日歡唱的時間只到夜間十一點為止，午夜之前你家的巷弄間就安靜到可以讓你聽得見水龍頭沒有關緊的滴水聲，這樣的時間點或許就真的不遠了。
