高鐵真的要開到宜蘭了！行政院2026年7月28日正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」，總經費約3,521億元，預計2037年底通車。
未來高鐵將從南港站往東延伸60.6公里，沿途只新增「高鐵宜蘭站」1座。根據鐵道局預估，台北到宜蘭只要28分鐘、南港到宜蘭約20分鐘，比現在搭台鐵快上許多。
除了宜蘭居民，桃園、台中、高雄等西部旅客，未來也規劃可以搭高鐵直達宜蘭。究竟高鐵宜蘭站設在哪裡？何時動工？路線又會經過哪些地方？
本文重點
- 高鐵宜蘭站通車時間： 預計2037年底通車，截至2026年10月尚未動工。
- 路線與停靠站： 從南港延伸到宜蘭，只新增宜蘭1站，行經汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城、礁溪、壯圍均不停靠。
本文目錄
- 高鐵宜蘭站何時完工？最新工程進度
- 高鐵宜蘭路線圖：經過哪些地方、停哪幾站？
- 台北到宜蘭要多久？高鐵、台鐵時間比較
- 高鐵宜蘭站在哪裡？別跟台鐵宜蘭站、宜蘭新站搞混
- 高鐵延伸宜蘭，哪些地方的人變方便？
- 高鐵延伸宜蘭有何爭議？
高鐵宜蘭站何時完工？最新工程進度
高鐵延伸宜蘭計畫從2019年開始評估，歷經站址選定、環境影響評估等程序，終於在2026年7月獲行政院核定，目標2037年底完工通車。
不過，核定不代表已經動工。截至2026年10月，計畫仍在設計等前期作業階段，確切開工日期尚未公布。
| 時間 | 工程進度 |
|---|---|
| 2022年1月 | 高鐵宜蘭站址確定 |
| 2025年8月 | 通過第二階段環評 |
| 2026年7月28日 | 行政院正式核定計畫 |
| 2026年10月 | 持續進行設計、都市計畫等前期作業 |
| 2037年底 | 預計完工通車 |
至於能否準時通車？宜蘭縣代理縣長林茂盛2026年10月在議會表示，相信鐵道局會依照核定期程完成，但實際進度仍取決於後續土地取得及工程執行情況。
高鐵宜蘭路線圖：經過哪些地方、停哪幾站？
高鐵延伸宜蘭從既有的南港站出發，向東經過新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮，再進入宜蘭縣頭城、礁溪、壯圍，最後抵達高鐵宜蘭站。
高鐵延伸宜蘭路線：
南港站（既有車站）→ 汐止 → 平溪 → 雙溪 → 貢寮 → 頭城 → 礁溪 → 壯圍 → 高鐵宜蘭站（新增）
其中，汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城、礁溪及壯圍都是路線經過的地區，沿途不會停靠，新增車站只有宜蘭站。
整條路線長約60.6公里，為避開翡翠水庫集水區，工程以隧道及橋梁為主，占全線98%以上。
台北到宜蘭要多久？高鐵、台鐵時間比較
目前從台北搭台鐵到宜蘭，直達車約需68至82分鐘。未來高鐵通車後，台北到宜蘭預估只要28分鐘，南港出發更只需20分鐘。
| 搭乘區間 | 預估行車時間 |
|---|---|
| 高鐵台北站→宜蘭站 | 約28分鐘 |
| 高鐵南港站→宜蘭站 | 約20分鐘 |
| 現行台鐵台北站→宜蘭站 | 約68至82分鐘 |
以台北站出發計算，高鐵可縮短約40至54分鐘的列車行車時間。
不過，高鐵宜蘭站與目前的台鐵宜蘭站位置不同，若目的地是宜蘭市區、羅東或礁溪，還需另外計算接駁時間。
高鐵宜蘭站在哪裡？別跟台鐵宜蘭站、宜蘭新站搞混
高鐵宜蘭站確定設在宜蘭縣政中心以南約350公尺處，位於宜蘭市與羅東鎮之間。
有趣的是，未來除了「高鐵宜蘭站」，還會多出一座「台鐵宜蘭新站」。兩座車站名稱相近，卻分別屬於不同的鐵路系統。
未來宜蘭將有3個容易混淆的車站：
- 高鐵宜蘭站： 這次高鐵延伸計畫新增的車站，位於縣政中心南側。
- 台鐵宜蘭新站： 台鐵另外新建的車站，將與高鐵宜蘭站設在同一站區，方便兩種列車的旅客轉乘。
- 台鐵宜蘭站： 現在宜蘭市區內的火車站，未來會配合鐵路高架化工程改建，高鐵不會停靠。
其中，台鐵宜蘭新站是「宜蘭鐵路高架化計畫」的一部分。這項工程預計2027年中下旬動工，計畫期程至2037年3月，與高鐵延伸宜蘭是兩項不同的建設。
未來旅客搭高鐵抵達宜蘭後，可以在同一站區轉搭台鐵，前往羅東、花蓮等地。
高鐵延伸宜蘭，哪些地方的人變方便？
雖然高鐵只在宜蘭新增1站，但依照鐵道局規劃，受惠範圍涵蓋西部、宜蘭及花東地區。
1. 台北、新北：往返宜蘭時間大幅縮短
對雙北往返宜蘭的旅客來說，最大的改變就是車程縮短，未來從台北站出發，約28分鐘便能抵達高鐵宜蘭站，也多了一種避開國道5號塞車的交通選擇。
2. 桃園、新竹、台中、高雄等西部地區：規劃直達宜蘭
高鐵延伸宜蘭將納入既有西部高鐵路網，規劃採取「一車到底」的營運方式。
這代表未來從桃園、台中、高雄等地前往宜蘭，將有機會直接搭高鐵抵達，省去目前在台北、南港換乘台鐵或客運的麻煩。實際直達班次仍待營運規劃公布。
3. 宜蘭各鄉鎮：便利程度取決於接駁與轉乘
車站位於宜蘭縣政中心東南側，各鄉鎮居民的交通便利程度，仍取決於出發位置及聯外交通安排。
至於羅東、冬山等溪南地區，未來可利用台鐵宜蘭新站轉乘高鐵；礁溪、頭城的居民則得先搭車往南前往高鐵站。實際便利程度仍要看當地交通銜接情況。
4. 花蓮、台東：先搭高鐵到宜蘭，再轉台鐵
花東旅客同樣可以受惠，但高鐵目前並沒有延伸到花蓮、台東的規劃。
未來從西部前往花東，可先搭高鐵到宜蘭，再轉乘台鐵列車。鐵道局預估，台北至花蓮的行車時間有機會從現行約140分鐘縮短至90分鐘。
高鐵延伸宜蘭有何爭議？
高鐵延伸宜蘭雖然已經獲得核定，但高達3,521億元的建設經費、土地開發規模及環評程序，仍引發討論。
其中，車站周邊規劃約420公頃的高鐵特定區，面積從早期評估的190公頃擴大，引起農地徵收及開發必要性的質疑。監察院2026年公布調查報告，對計畫評估、民眾參與及土地開發規模提出意見，民間團體也持續要求政府釐清。
此外，過去交通部曾評估興建「北宜直鐵」，也就是新闢台鐵路線，縮短台北到宜蘭的行車時間。鐵道局認為，台鐵既有路段運能有限，高鐵能提供更大的載客量及更短的車程；反對者則質疑高鐵成本與土地開發代價過高。
目前高鐵延伸宜蘭已通過二階環評並獲行政院核定，但高鐵特定區都市計畫仍在審查。這些爭議是否影響後續工程進度，還有待觀察。
延伸閱讀：
資料來源：交通部鐵道局、高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區、宜蘭鐵路高架化計畫
本文初稿為AI編撰，整理．編輯／林育萱
