永豐現金回饋Green卡推出miffy卡面!綠色通路最高5%回饋,滿額送限量吊飾
永豐現金回饋Green卡推出miffy卡面!綠色通路最高5%回饋,滿額送限量吊飾

永豐銀行10月29日宣布,旗下「永豐現金回饋Green卡」與荷蘭插畫角色miffy合作推出全新卡面,這也是永豐首度以miffy為主題發行信用卡。新卡同步導入無磁條設計,降低刷卡遭側錄的風險。

《數位時代》以下整理Green卡的年費、回饋結構與新戶活動等資訊。

永豐Green卡推miffy新卡面、綠色通路最高5%現金回饋

Green卡的定位是「綠色生活回饋卡」,指定通路涵蓋大眾運輸、共享汽機車、電動車充電、連鎖咖啡、影城、平價服飾等,在這些通路消費最高可享5%現金回饋;非指定通路則有國內1%、海外2%的無上限基本回饋。

本次的miffy卡面以白、綠為底色,三隻穿著綠、橙、黃衣服的miffy並排站在綠色坡道上,呼應Green卡的品牌色。

永豐Green卡年費多少?

Green卡正卡年費NT$3,000、附卡NT$1,500,附卡6張(含)以內免年費。正卡的免年費門檻不高:

  • 首年免年費
  • 電子帳單免年費: 申請電子或行動帳單並取消實體帳單期間,正、附卡皆免年費
  • 消費免年費: 第2年起,前12個月累計消費滿NT$150,000,或不限金額消費滿12次,即免次年年費

卡別為Mastercard。正卡申辦資格為依中華民國法令之成年人,申辦時須附身分證明與財力證明文件(如扣繳憑單或薪轉存摺);附卡限15至70歲的正卡人配偶、子女、父母、兄弟姊妹或配偶之父母。

永豐Green卡回饋怎麼算?

項目 回饋率 上限
國內一般消費 1% 無上限
海外一般消費 2% 無上限
指定綠色通路 1%+加碼4%,合計最高5% 加碼部分每期帳單NT$300
悠遊卡自動加值(限新戶) 4% 與綠色通路加碼合併計算,每期NT$300

綠色通路加碼4%怎麼拿?

要拿到加碼4%,須同時完成以下兩項設定:

  • 電子帳單: 帳單改為電子或行動帳單
  • 自動扣繳: 以本人名下永豐銀行或京城銀行帳戶自動扣繳信用卡款,且須於帳單結帳日前扣款成功

永豐Green卡綠色通路有哪些?

以下為永豐官網列出的綠色通路分類與代表通路:

通路類別 代表通路 備註
綠色交通 臺北、新北、桃園、臺中、高雄捷運,iRent、GoShare、Gogoro Network、TESLA充電費等 -
綠色餐飲 星巴克、路易莎咖啡、藏壽司、摩斯漢堡、義美食品等 Q Burger、麥味登僅享加碼4%,無1%基本回饋
綠色時尚 UNIQLO、GU、H&M、ZARA、GAP、NET -
綠色生活 萬家福、樂家康(原家樂福量販店、家樂福超市)、愛買 限賣場內消費
3C家電 全國電子、STUDIO A、Straight A -
有機商店 里仁、台灣主婦聯盟、AESOP、O'right歐萊德等 -
影城、售票與出遊 威秀影城、新光影城、喜樂時代影城,KKTIX、拓元、寬宏、年代售票,ChargeSPOT -
環保旅店 捷絲旅、台北晶華酒店、希爾頓酒店、國賓大飯店等 -
健身 World Gym、健身工廠、Curves、Anytime Fitness、DAZN、台北市與新北市運動中心等 2026年9月1日新增
電競 App Store、Google Play、Nintendo、PlayStation、Steam、暴雪娛樂 2026年9月1日新增;App Store與Google Play限指定認列範圍
綠色支付與公益 悠遊付,荒野保護協會、寶島淨鄉團、臺灣海洋保育與漁業永續基金會 -

完整通路名單與適用限制以永豐銀行官網公告為準。

永豐Green卡miffy滿額禮:新戶刷滿NT$5,000送限量吊飾

2026年10月29日至12月31日新申辦Green卡正卡,並於2027年1月15日前核卡,完成活動網站登錄且核卡後30日內累積一般消費滿NT$5,000,即贈miffy小香風編織吊飾。吊飾限量4,000份、共3款隨機配送,每位正卡戶限領1份;銀行將於2027年2月底前發送兌換簡訊。

所謂「新申辦」,指從未持有Green卡,或停卡已滿6個月以上的申辦人。

永豐Green卡miffy小香風編織吊飾滿額禮
圖/ 永豐銀行

永豐Green卡無磁條設計,大咖APP可自訂交易額度

新卡面首度取消磁條,交易改以晶片與感應為主,可降低在實體店家遭側錄的風險。持卡人另可透過永豐「大咖APP」的信用卡管理功能,自行調整單筆交易額度,或分別開關國內、國外交易權限。

永豐保倍卡同步換新卡面,保費最高4.2%回饋

此外,主打保費回饋的「永豐保倍卡」也更新卡面,以珍珠意象搭配粉色光澤,同樣採無磁條設計,並在卡面加入「點字」與「Touch Card觸覺辨識凹槽」,方便視障者辨識卡片。活動期間新申辦並完成指定任務及登錄,核卡後120天內扣繳保費,可另享加碼3%回饋(上限NT$300),合計最高4.2%。

永豐現金回饋Green卡miffy新卡面與保倍卡珍珠新卡面
永豐銀行2026年10月29日推出現金回饋Green卡miffy新卡面(右)與保倍卡珍珠新卡面(左),兩張皆採無磁條設計。
圖/ 永豐銀行

永豐Green卡適合誰?

  • 捷運、共享機車通勤族: 在指定交通通路以符合認列條件的方式刷卡,完成電子帳單與自動扣繳設定,可享最高5%回饋;悠遊卡自動加值則適用新戶4%優惠,兩者加碼共用每期NT$300上限
  • 連鎖咖啡與平價服飾常客: 星巴克、路易莎、UNIQLO、GU等高頻消費通路都在名單內
  • 遊戲玩家與健身族: 9月新增的電競與健身通路,讓Steam、PlayStation消費或健身房月費也能拿到加碼
  • 已有永豐帳戶的人: 自動扣繳條件不需額外開戶,最容易滿足加碼門檻
  • miffy粉絲: 卡面加上限量吊飾,具收藏價值

申辦永豐Green卡前注意事項

  1. 綠色通路加碼與悠遊卡自動加值回饋合併計算,兩者加總每期上限NT$300,不能分開各拿NT$300。
  2. 目前回饋規格的活動期間至2026年12月31日,2027年的權益尚待銀行公告。
  3. miffy吊飾限量4,000份,須完成活動登錄才符合資格。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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