說到造成溫室效應的元凶二氧化碳（CO2），到底誰是禍首、誰該負責？很多人直接聯想到滿街跑的汽車，一根根排氣管無時無刻都狂吐著二氧化碳。歐盟運輸與環境委員會（Ｔ＆Ｅ）似乎也呼應這論點，在最近一份報告裡強調，汽車工業對於二氧化碳減量這回事，似乎沒什麼誠意，因為歐、日、韓車商曾在一九九九年承諾，十年內將二氧化碳排量減至一百四十g/km。如今時限將屆，但二○○六年日本在歐洲銷售的新車，二氧化碳平均排放量還有一百六十一g/km，韓國車也有一百六十四g/km。看來汽車產業得首當其衝，面對環保撻伐。
不過譴責還是有對象之別。二○○七年七月，綠色和平組織就針對德國跑車保時捷舉行示威，它們認為豪華車是「全球氣候變遷的罪人」。不過，這個話題延燒到九月，保時捷總裁魏德金（W. Wiedeking），在法蘭克福車展上公開為汽車工業辯解。他認為德國國內的產業已經夠努力了，更何況德國轎車二氧化碳排放量，還不到全國總量一二％，「汽車工業之所以要背這個黑鍋，是因為少部分人嫉妒！實際上汽車業沒這麼糟糕。」
歐盟挑戰不可能的任務
不管誰是誰非，擺在眼前的問題是：人們須在二○五○年前，將二氧化碳從目前水準減量。因此歐盟也試圖立法規定二○一二年，汽車廢氣排放中的二氧化碳必須降到平均一百二十g/km的水準。
因為二氧化碳是直接與燃油消耗量成正比關係，因此如何讓車更省油，都將成為未來賣點。
針對低碳、省油這個未來新商機，英國的「WhatGreenCar?」組織特別強調，低碳、省油不能一味訴求小車，那太不切實際了。低碳汽車的客觀前提，是必須根據不同種類的汽車「等級」來區分，其次更要從燃油效率以及車上所使用的材料，對環境衝擊程度綜合評估才有意義。
運用這個評選指標，「WhatGreenCar?」選出十輛在英國買得到的最環保汽車，以○至一百評分，分數愈低表示這輛車對環境衝擊愈小。當然，不用懷疑的是，目前在台灣你我每天駕駛的絕大多數車款，都是指數超過五十分（編按：分數愈高愈不環保）的「不環保」車款。
乍看之下會有點難想像，現在全英國最受歡迎的環保車，電動的也就罷了，竟然還是來自印度，而且還長得一副有點像被刻意壓扁出來的怪模樣！但實際上，你只要到Flicker上查一下這輛車，就會發現英國人多愛它，幾乎已經成為一種品味文化了。
在寸土寸金的倫敦，G-Wiz就跟機車一樣好用，很多停車場甚至設有充電裝置，讓你停車時就可一邊補充能量。因為它，你不僅在倫敦開車可免徵塞車稅，還可以與許多影視明星參加同一個車主俱樂部，享受「環保時尚」光環。
G-Wiz算準現代都會人生活，90％移動都在城市裡，因此它最高時速設定在65km/h，單次充電可行駛80km，完整充電也只要6小時（號稱只比手機充電久一些些），對通勤使用確實綽綽有餘。它之所以被選為冠軍，不僅因為純電動所以不會排放二氧化碳，更因為大量使用環保材料製造，號稱是當今「讓地球最沒負擔」的車。同時，G-Wiz還幫你算計，使用它與一般傳統汽車，在每年行駛14,600公里前提下，6年下來的用車總成本，可以省下約新台幣50萬元。
讓地球最沒負擔的車
Reva G-Wiz
綠色指數 6 分
CO2 排放量 0 g/km
從車身到燃料都環保
Smart Fortwo LPG
綠色指數 23 分
CO2 排放量 93 g/km
某種程度上，「小」似乎比「大」更易塑造時尚感，就像Smart雖然是10年前的設計，但至今看起來卻絲毫不退流行。Smart Fortwo LPG因為大量使用可回收材料製作車身，並以低碳含量的液態天然氣為燃料，二氧化碳排放量只有93g/km。不過，很多人一定擔心萬一開出城，燃料問題恐怕比電動車更傷腦筋。往好處想是目前全英國已有一成加油站供應，萬一真的不行，車上還有個按鈕，可隨時切成標準汽油動力系統。
VW集團挑戰廢氣標準第一砲
VW Polo 1.4 Bluemotion 1
綠色指數 30 分
CO2 排放量 99 g/km
為了盯緊全球愈來愈嚴苛的油耗與廢氣排放標準，VW去年開始主打代表環保科技的Bluemotion標章，第一款上市車就是Polo 1.4 Bluemotion 1，打著每公里僅99克二氧化碳排放的超低標準，在英國甚至連道路稅都不用繳。其實VW在三缸引擎技術上早就卓然有成，多年前Lupo 3L以3公升汽油行駛100公里，便引起車壇震撼，如今Polo這輛1.4升三缸柴油車當然也未演先轟動，它每升柴油可行駛高達29.6公里，效能同樣令人驚豔。
英國路上最「綠」的柴油車
Mini Cooper D
綠色指數 30 分
CO2 排放量104 g/km
柴油引擎的低二氧化碳排放特性，讓這年頭的柴油同樣也等同於環保，更連帶讓Mini這種可以出遠門的小車，也同樣適合在都市裡生存。Mini Cooper D這輛1.6升柴油版，每公里僅排放104克的二氧化碳，不僅是目前英國道路上最環保的柴油車，更可因此繳交最低等級的道路稅，每年只要新台幣2,300多元，堪稱目前同級車中最環保的代表作。
**超省油，每公升跑22.6公里
Daihatsu Sirion 1.0
**綠色指數 32 分
CO2 排放量118 g/km
Sirion這輛車其實台灣也有賣，不過引擎是1.3升版本。在英國入選的1.0升汽油引擎版，沒什麼長處，就是超級省油，平均每公升可以行駛高達22.6公里，在英國1公升汽油已經高達新台幣67元的環境裡，Sirion確實有著重要的優勢。當然，它的二氧化碳排放也低，僅118g/km，是目前英國市售車中，最「綠」的汽油引擎車。
靠電動馬達讓汽油最佳化
Toyota Prius
綠色指數 35 分
CO2 排放量104g/km
這輛全球賣得最好的Hybrid油電混合動力車，過去在各種環保車選拔中，幾乎不缺席，它以電動馬達輔助，讓汽油引擎效能最佳化，不僅可將二氧化碳排放量降至104g/km，更大幅降低有毒廢氣，例如氮氧化合物（NOx）。駕駛Prius從巴黎到北京，排放的廢氣比噴一罐殺蟲劑或粉刷一間房間的油漆，對環境造成的傷害還低。更重要的是，每公升汽油可行駛超過25 km，除售價高得讓人討厭外，Prius確實是款對環境友善的房車。
**大型車的唯一例外
Volvo V50 1.6D
**綠色指數 37 分
CO2 排放量132 g/km
因為車重與排氣量的緣故，使用汽油、柴油等傳統燃料的大型車（特別是旅行車），環保指數幾乎都超過50，唯一例外就是Volvo V50的1.6升柴油版，二氧化碳排放量竟然僅有132g/km，每公升柴油更可行駛超過22km，相當環保。當然更不用提這品牌在安全設計上的獨到之處，同樣令人印象深刻。可惜台灣市場上的Volvo，因為產品策略，並未引進這個版本。
從純汽油到酒精燃料都適合
Ford Focus 1.8 Flexi-Fuel
綠色指數 37 分
CO2 排放量169 g/km
因應愈來愈普及但混合比例又各自不同的酒精混合燃料，汽車必須對能源種類有些彈性，已是不可避免的趨勢。Focus這輛Flexi-Fuel版本，是目前英國最綠的彈性燃料車，它的燃料可以從純汽油一路增加生物乙醇含量，像台灣剛上市的E3，便是汽油中混3％酒精。Focus Flexi-Fuel最高可使用混合至85％的酒精燃料（E85），因此在降低二氧化碳排放量的前提下，更具實用方便性。
**讓跑車不再是環境殺手
Vauxhall Tigra 1.3 CDTi
**綠色指數 42 分
CO2 排放量124 g/km
基本的事實是，在一般可接受價位內的跑車市場上，沒有一款車可與環保搭得上邊。跑車與環保，向來是井水不犯河水的兩個話題。不過，在二氧化碳排放量準備被大幅抑制的年代裡，還是得把它們送做堆。與Opel雙生的英國Vauxhall Tigra，搭配1.3升CDTi柴油引擎跑車，雖然並不快，但別忘記它的引擎，也曾贏過兩次利曼大賽，絕對是標準跑車血統，但它的二氧化碳排量卻僅124g/km，堪稱當今最環保跑車。
**兼顧駕馭樂趣與環保
BMW 381d
**綠色指數 42 分
CO2 排放量150 g/km
豪華車通常排氣量大，車子又重，像BMW這種品牌，還得再兼顧駕馭樂趣，那麼頭一個要提升的就是馬力，首先要犧牲的卻是廢棄污染等環保問題。不過，難得的是BMW這品牌，竟有318d這種二氧化碳排放量僅150g/km的環保車款，同時每公升柴油也可以行駛超過20km，在1.8升排氣量級距上，表現相當的搶眼。
