[曹家榮] 從操控訊息到推假新聞,Facebook 做了什麼?
[曹家榮] 從操控訊息到推假新聞,Facebook 做了什麼?
2016.09.12 | Facebook

我原先以為關於 Facebook「熱門話題」的新聞已經結束了,沒想到前幾天它又上演了續章。

在人工編輯團隊的「策展」引發操縱訊息的指控後,雖然 Facebook 的內部調查宣稱「查無不法」,但8月底(也就是距內部調查近三個月後)他們仍大刀砍掉了整個編輯團隊,並宣布將完全透過演算法來向用戶推送熱門新聞。

只是沒想到災難來得更快。透過演算法推送新聞才沒三天,用戶就收到了一則關於美國福斯新聞主播因支持希拉蕊而被開除的假新聞。此外,據其他新聞報導,Facebook 不僅推送了假新聞,還推薦了一個在Twitter上的不雅視訊。

從TechCrunch的內部消息來看,Facebook 推送熱門話題的標準可能僅僅基於與新聞話題相關的文章及貼文數量。如果這是真的,那這場災難恐怕一點也不令人意外。甚至,反而令人懷疑的是 Facebook 到底有多認真看待這個功能?

更值得延伸討論的是,Facebook 做出「裁撤編輯團隊並完全以演算法來推送新聞」這個決定的背後,反映出的一些觀點與問題。

簡言之,我們也許可以合理推測,雖然三個月前的內部調查宣稱查無不法,但 Facebook 恐怕認為問題就來自於編輯團隊的「人為」。因此,既然「人」不可信,他們便決定改讓「沒有偏見」的機器來推送新聞。

但問題在於機器(演算法)真的就沒有偏見嗎?甚至更深層的問題是,如今我們真的有辦法將人與機器的關係分得那麼清楚乾淨嗎?

由「誰」來決定不是問題所在

據上述TechCrunch同一則報導指出,Facebook 在大刀裁掉整個編輯團隊時,認為自己這麼做是為了讓熱門話題涉及的面向、傾向能夠更廣。這在我看來就是暗示:過去之所以有某些傾向的新聞被遮蔽,都是因為編輯人為造成的。而 Facebook 相信,改用演算法後,就能夠解決這個問題。

然而,演算法真的沒有偏見嗎?我們很容易認為,演算法這類被與電腦、機器歸類在一起的科技物就是「工具」。進而,當這些工具在運作時,不會像人一樣帶有主觀的情感與價值判斷。

例如,最熟悉的例子應該就是「抽籤」。如果是由「人」來選擇,那我們可能都不免會猜測這一選擇背後的動機與原因。但如果是透過抽籤,我們就往往會(很神奇地)覺得比較公平。這種把工具「中性化」的想像不難理解,但卻忽略了工具可能被「嵌入」人為的意向,甚至工具本身也有其特性會導致偏向。

圖/ Shutterstock

過去我最常提到的例子,就是由美國建築大師Robert Moses於二十世紀初紐約長島蓋的「低架橋」。這些橋不僅是運輸的工具,也是區隔階級生活空間的裝置。

演算法也是如此。作為一種以「編碼」(code)為基礎的工具,它就是讓某些(計算)行動成為可能。例如,Facebook 就是透過演算法來決定哪些新聞是「熱門話題」。但是就像橋的高低會產生關鍵影響,演算法本身編寫的過程也可能被「嵌入」設計者的偏向。

此外,由於演算法本身的特性在於計算,因此「量化」也就成了其內建的偏向。這意味著,它只能夠過各種「量」的──而非「質」的──資料來決定推送的新聞話題。這使得演算法無法像資深編輯者那般,透過內容品質來判斷是否該推送一則新聞。這幾天 Facebook 惹上的另一個麻煩也是如此,一張具有重要歷史意義的越戰新聞照片「燒夷彈女孩」被判斷為裸露照片而遭刪除。

圖/ Aftenposten

這樣的問題其實在巨量資料的學術研究中,也造成極大困擾。也就是說,我們也許可以透過按讚、分享等數量來掌握使用者的行動,但卻無法宣稱理解了這些行動背後的意義與動機。這是科技特性的限制(偏向)使然。

因此,也許人作為編輯者總有其主觀意向與偏好,但要說演算法就是中立、客觀、無偏誤,恐怕不是醉了就是有滿滿的愛。如此一來,Facebook 裁掉大批編輯,改用演算法上工,與其說是解決問題,實際看來更像是捅出另一個大問題。

資訊時代的倫理判準?

不過,就如我剛剛說的,問題還是在於 Facebook 多認真看待這一功能?如果它只是著重於「熱門話題」的「熱門」,只是想吸引用戶的注意力的話,那似乎談什麼倫理問題也是多餘。

但如果 Facebook 確實認真將自己視為新聞傳播的重要媒介,並想要解決傳播上的偏向、甚至極化的問題的話,那麼關鍵不在於到底該由「人」還是「機器」來決定推送什麼新聞,而在於我們在這個資訊時代該採取什麼樣的倫理判準?

我在〈媒介該為我們做道德判斷嗎?〉一文中,曾經就 Facebook 操控訊息爭議事件提出相關的討論。當時,我藉由被稱為Google哲學家的Luciano Floridi的論點指出: Facebook 不應為使用者預先做道德判斷,也就是預先判斷哪些新聞話題是「好的」、值得用戶閱讀的。

當時我沒有說完的是:不為使用者預做道德判斷,不代表作為新聞傳播平台沒有任何倫理判準。進而言之,訴諸演算法「機器」的(虛假)中立性,在我看來也就完全不是一個負責的選擇。

可是,一個不預做道德判斷的倫理判準,這看起來似乎矛盾的要求是可能的嗎?也就是說,如果如Floridi所主張的,就算是不好的新聞(或搜尋結果)也不應該被移除,那麼這樣的新聞傳播背後就似乎沒有判準可言──只要是新聞就能被傳播。反過來,如果我們堅持應該「管理」被傳播的資訊,那麼也意味著預先判斷了哪些新聞是好的、值得傳播的。如此一來,一個不預做道德判斷的倫理判準真的存在嗎?

解決這一矛盾的關鍵在於,我們必須從單一的真理觀跳出來,轉而以「多元性」作為判斷的準則。

「單一」的真理觀通常是我們認識事物的方式,也就是會認為事物的對錯、好壞是固定的,而我們可能(有時則是必須)透過「共識」來進行判斷。換言之,所謂好的、對的,多半時候就等於社會多數人認為是好的、對的。然而,義大利哲學家Gianni Vattimo點出一個困境,也就是隨著現代社會越來越複雜、多元,人們之間的關係越來越超越時空地交織在一起,「共識」不僅越來越不可能,尋求共識本身可能也成了另一種隱性壓迫的來源。他因此主張,如今「多元性」可能更適合作為我們判斷事物的準則。

多元性作為一種判準的意思,並不是相對主義式的「都可以」。如果是後者,其實是變成沒有任何標準,而其導向的不是各說各話就是「看誰聲音(或拳頭)大」。Vattimo主張,之所以將「多元性」設定為判斷事物的準則,就是要抵抗任何違反多元性的主張或行動。

回過頭來,以「多元性」為判準,一個傳播新聞資訊的平台就能夠檢視自身所傳遞的訊息到底是堅持讓多元發聲,還是以「都是新聞」為名行侵犯與壓迫之實。而無論是誰(人或機器)來檢視,Facebook (或所有新聞傳播平台)該思考的是如何實踐此一多元性判準。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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