日本推動樂活綠商機
日本推動樂活綠商機
2008.10.01 | 科技

在日本,「綠色消費」與「樂活」(lifestyle of health and sustainability,簡稱為LOHAS)幾乎劃上等號。根據日本環保諮詢顧問公司e-squre在二○○五年進行一項關於樂活族的調查顯示,有三成日本民眾是樂活族,他們關心自己與家人的健康、環保與社會議題,重視自我成長、喜歡新事物也樂於分享給他人,「樂活」兩字成為該年的暢銷關鍵字,其中蘊含的樂活綠商機不容忽視。
樂活在日本獲得矚目,必須回溯到一九九七年《京都議定書》提高日本民眾對於減碳、節能的關注,樂活綠商機與環保落實的相關行業、綠領工作者也隨之興起。

大和田順子(NPO樂活俱樂部代表)
將樂活引進企業圈

在日本,第一位透過報紙提及樂活概念、將「兼顧身心靈的環保與永續就是樂活」觀念帶入日本的,是目前擔任NPO樂活商業聯盟共同代表的大和田順子。去年十二月,樂活商業聯盟(LOHAS business alliance,簡稱LBA)獲頒日本eco Japan Cup 2007環保企業獎。
二○○四年創立的「樂活商業聯盟」,是一個採取會員制的非營利組織,招募認同樂活觀念的會員。樂活商業聯盟提供會員一年參加五次研討會、一年六次樂活會訊等服務,同時也讓自家的訊息在樂活商業聯盟網站上刊登,除了分享關於樂活商機的新知外,也互相介紹彼此的客戶。入會費從三萬日圓到二十萬日圓不等,包括企業會員與個人會員,目前企業會員五十三家、個人會員五十八人,會員的業種包括食品店、生質能源、碳交易、住宅改裝、客服中心、電子商務、商務旅館等。
大和田順子表示,最常被會員問的問題是:「我們想要將樂活觀念注入目前的商業模式,但是自己無法找到適合的切入點,不曉得到底應該從何開始?」例如曾經有一家商務旅館詢問她,能否協助商務旅館進行樂活式的改裝?讓顧客可以在﹁很樂活﹂的空間中安然入眠。此外,空調設備是每個房間各自獨立,不會彼此互相影響,也能供應健康的早餐,然後可以用一晚五千日圓的價格,吸引樂活族的商務人士。

樂活不等於簡單廉價

大和田順子當時以「神秘客」的身分,實際去商務旅館住宿親身體驗。她發現這家商務旅館雖然標榜早上供應免費咖啡,但是卻用咖啡自動販賣機、即溶咖啡充數。
「如果是樂活族的話,一定不會想要喝這樣的免費咖啡,他們心目中想的是『健康早餐』,」大和田順子指出,這家企圖標榜樂活的商務旅館也供應女性專用的梳洗袋,但用的是一般平價藥妝店也買得到、並非標榜天然素材的品項。
她了解業者以低價推銷樂活概念的心情,但她發現需要提供樂活商機諮詢的業者,往往把樂活解讀為「簡單」,將「簡單」與「廉價」劃上等號。因此,大和田順子的工作,就是告訴想要以樂活族為目標的業者,在他們的商品及服務中哪些是「假樂活」,「因為既然要成為一家商務旅館,就是要有質感的樂活,而非擅自將簡單解讀為便宜。」
她表示,樂活行銷的特色之一是﹁口耳相傳﹂,由於會員之間彼此互相了解,因此不論是企業會員還是個人會員,都懷有對於樂活同樣的價值觀,他們的客戶也會有類似的價值觀,所以往往會互相介紹彼此的客人給對方認識,具有「一個介紹一個」的拉抬效應,這樣就不用花費巨額的廣告費尋找新客戶,而是彼此介紹熟客。
例如某位會員中的一位客戶想要改裝住宅時,這位會員就介紹給同為會員、具有樂活概念的裝潢業者,讓這位會員的客戶可以獲得更完善的服務。不靠廣告、宣傳,透過會員之間的介紹,仍可讓彼此的客戶獲得需要的服務。
大和田順子認為,樂活商品與服務的訣竅,在於成為獨一無二的品牌,盡量銷售「地產地消」(當地生產、當地消費)的商品。
關於樂活行銷,一定要先了解樂活族的特性,絕對不可以賤價銷售,這樣會造成惡性循環。另外,標榜「只有這裡才能買到」的獨特性,想抓住樂活消費者,最好以「故事行銷」建立信賴感。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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