ＮＢＣ環球與新聞集團力挺 Hulu後勢直追YouTube|數位時代 BusinessNext

今年二月，當九千五百萬名美國人收看美式足球超級盃時，他們也從廣告中認識了一個半新不舊的網站──Hulu。這支六十秒的廣告由知名演員亞歷鮑德溫（Alec Baldwin）領銜主演，在一個地下實驗室裡，詳細說明當你的腦袋混沌成一團玉米糊的時候，Hulu也能保證你不會錯過任何電視節目。鮑德溫並說出讓人印象深刻的網站特色：「Hulu把電視節目傳送到你的行動電腦，你可以在任何時間、任何地點免費觀賞。」
超級盃不愧是吸金與行銷天王，Hulu在每三十秒三百萬美元的廣告時段露出，效果果然不負眾望。根據美國市場研究公司尼爾森（Nielsen）旗下影音觀測機構VideoCensus報告顯示，在超級盃賽後，Hulu二月份的流量大漲三三％，瀏覽量達到三．○九億次，超越了雅虎和MySpace，僅次於瀏覽量五十二億次的YouTube，榮登全美第二大影音網站。除此之外，VideoCensus的數據還顯示，Hulu的不重複到訪人數增長了三一％，達到九百五十萬。

內容來自一百多個專業媒體

以營收模式來說，Hulu與YouTube絕對是競爭對手，他們皆是收取廣告費用的影音網站。根據美國《新聞週刊》（Newsweek）引述英國研究公司ScreenDigest分析師阿梅爾（Arash Amel）的推估，以美國市場來說，Hulu在二○○八年營收達到六千五百萬美元，嵌入廣告的影片約有八○％；YouTube的營收雖高達一．一四億美元，但嵌入廣告的影片卻只有三％到四％（影片需有版權，且廣告主願意在該影片投遞廣告）。
若以影片瀏覽量來說，YouTube高出十六倍的壓倒性優勢，顯然還未能轉變成營收市占率，也難怪美國網路業投資人庫班（Mark Cuban）在部落格上直指：「Hulu今年營收將會超越YouTube。」
影音網站竄紅之後新秀崛起，為何成立剛滿一年的Hulu會受到大量關注？又為何可以拿到大量正版電視、電影影片？原因就在於它有「富爸媽」。Hulu是由美國國家廣播環球公司（NBC Universal）與新聞集團（News Corp.）合資成立，定位為影音網站，提供專業製播的電視節目，創立資金高達一億美元。開站之初，網站內容由母集團提供，再分段剪輯成適合網路觀看的長度，供網友免費觀看，目前已有一百三十個內容提供商，包括福斯、米高梅、索尼、華納兄弟等，僅開放美國地區民眾使用。
除了內容提供商，Hulu另一頭與美國線上ＡＯＬ、微軟ＭＳＮ、MySpace、雅虎等網站策略聯盟，讓這些網站使用者可以鑲嵌Hulu影片，目的是拓展宣傳。內容提供者、免費宣傳發布者、營收模式、電視行銷策略，四者全都到位，讓Hulu前景看好。
但就影片內容來說，Hulu與YouTube其實不是在同一個產品市場。YouTube是由使用者自行上傳影片，重點在於草根性內容與網站內的分享氣氛。而Hulu的內容則是由傳統媒體提供，關鍵在於高品質電影、電視影片可以隨時隨地回味。因此與其說是兩個網站的廣告市場戰爭，不如說是素人內容與專業內容的眼球之爭。

**傳統媒體與網路新媒體之爭
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Hulu的出現，也意味著傳統媒體與網路新媒體的戰爭，YouTube內除了網友的自製影片，還有許多電影、電視影片，版權問題一直是爭議。傳統媒體眼看著影片當紅，卻是一毛錢都跟它無關，因此ＮＢＣ環球才會與宿敵新聞集團聯手出招，期望看似「過時」的Web 1.0網站，既能成為內容的再生平台，用「正版」逼退盜版，又能實際拓展營收。
至於Hulu簡潔明瞭的視覺風格，也讓使用者津津樂道。Hulu執行長奇樂（Jason Kilar）接受《經濟學人》專訪時表示：「網站頁面設計要連我媽只需要花十五秒，或更少時間就能搞定。」
去年此時，矽谷觀察家並不看好Hulu，普遍認為它將成為一場災難，或是像小丑一樣的公司。事隔不過一年，這個以中國「寶葫蘆」為諧音的影音網站，竟然在不景氣中安然倖存，並且站上同類網站第二名，營收同樣亮眼，顯然為傳統媒體的內容，提供另一個與盜版對抗的管道，一顆從葫蘆裡掉出來的解藥。

Hulu Profile

●創立時間：2008年3月
●股東：美國國家廣播環球公司、新聞集團
●經營者：執行長Jason Kilar、研發主管Eric Feng　
●總部所在地：美國加州洛杉磯　
●營收模式：影片中安插廣告，收取廣告費用　
●內容提供者：NBC環球、福斯、米高梅、索尼、華納兄弟等130家公司　

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。