在溪底遙上傳人與土地的和諧
在溪底遙上傳人與土地的和諧
2008.04.30 | 科技

位在南投山區的中寮鄉,對許多人來說,是個陌生的角落鄉鎮,就算有些印象,大概也只記得一九九九年那場驚天動地的地震,震毀了許多人的家園。近十年過去,這個小鄉鎮一樣樸實清靜,但內在卻有了不一樣的生命力。
位在中寮鄉南邊的「溪底遙學習農園」,透過樸實真誠的部落格,詳實記錄農園裡果樹、昆蟲與農人共生的點滴生活,倡導有機、無農藥栽培,正努力重建人與土地的和諧關係。
跨入第五個年頭的溪底遙,是從事社區服務工作的馮小非與當地幾位農人發起的組織。「九二一地震後我來到中寮,希望為災區做些事,原先以發行『中寮鄉親報』記錄當地的狀況,但後來發現真正能幫助地方,是找出農業生機,」馮小非說,經過多方的遊說溝通,找到同樣對家鄉有著夢想的返鄉子弟廖學堂等人,一起為中寮的產業改造做些事。
鄉內多是小山丘陵地形的中寮鄉,是個典型的農業鄉鎮,早年香蕉銷日暢旺時,中寮香蕉一度風光,但那都已是陳年舊事。目前主要作物柳丁、柑桔、龍眼、荔枝、香蕉談不上高經濟價值,更多的是果賤傷農的苦楚。例如每到柳丁採收期,一整年的努力,一甲的柳丁扣掉資材成本後,收入約僅十餘萬元。農人只好更拚命工作,栽種更多的面積,更高度地依賴農藥、減少人工照顧,但大量栽種加上過度依賴農藥與化肥的管理方式,使得豐產對農人與環境都帶來負面影響。
在中寮,有許多農人罹癌過世,而濫用化肥使得土壤嚴重酸化,增加環境負擔,並使果樹對疫病抵抗力變差,容易死亡,陷入更糟的惡性循環。抱持著為家鄉農民找出路的心情,馮小非等人在二○○三年成立溪底遙學習農園,決定從種植無毒柳丁開始,試圖探索一個農村新方向。

做農民與消費者溝通平台

馮小非設法游說農友嘗試有機種植,提高附加價值。雖然無農藥水果在市場上可以用比較好的價錢賣出去,可是要這些數十年習慣舊方法的老農人改變,採用無農藥種植法,農友不是沒信心,就是怕果樹有蟲害。「勸說到最後,只塑造出一個溪底遙的馮小非很怕死的奇怪形象,」馮小非自嘲道。
無法說服農民,來自都市的馮小非,挽起袖子親自下田。她認為如果能自己種成無農藥柳丁,並且通通賣出去,才會有願意加入無農藥種植的農民。馮小非和廖學堂合作,開始在溪底遙嘗試龍眼乾、無農藥柳丁、編織、藍染等新型態的農業。
農業不像工廠標準化,戰戰兢兢地摸索、嘗試,仍然有許多自然變數難以掌控,比方說作物歉收,或是收成季節不同,加工品味道也不同等,這都是必須要從做中學習的難題。而和消費者清楚地溝通、建立信任,也成為溪底遙部落格的任務。
中寮地區孩子的教育也是溪底遙關注的課題,過去開設了農村學習課程,教小朋友鄉下小孩應該熟稔享受的製作風箏、抓魚、砍竹子做梯子、養蚯蚓等生態活動。現在也提供社區圖書館和電腦教室,希望給缺乏文化刺激與閱讀習慣的孩子一個學習的契機。

用部落格說故事

馮小非很清楚知道,自己發起溪底遙學習農園,不是要當農夫。溪底遙存在是為了服務農民,作為一個平台,農友負責用無農藥的方式來栽培或加工農產品,並且按時記錄農事履歷;溪底遙則負責銷售、消費者服務、產品開發及協助引介技術的工作。農家以土地生產的健康食物支持消費者的營養與精神,消費者則透過購買或閱讀來支持農家的耕種。因為真誠的交流,溪底遙的部落格在二○○六年還拿到第二屆全球華文部落格大獎「社群經營獎項」的首獎。
走進溪底遙工作室,旁邊有顆碩大的龍眼樹,負責溪底遙行政工作的官欣儀,邊向我們介紹龍眼花和毛毛蟲,邊拿起相機拍攝,好發表在部落格上。果園裡蟲鳥合鳴的生態、柳丁生長全紀錄、季節的遞嬗移轉、加工品的製造過程,透過部落格忠實呈現在台灣其他都市的消費者電腦前。
「農家生活就像一本非常精采的小說,不用特別花功夫編故事,你自然就想要引用很多美好段落,和別人分享,」馮小非說,被感動的消費者用購買來表示認同。
一瓶售價四百元的柳丁醋、三百五十元的桂圓薑湯,去年已經分別賣出了三千和二千瓶,供不應求下,許多顧客只好等到明年。溪底遙還以相當於市價三倍的價格(每斤三十到三十五元),賣出了四萬多斤的無毒物殘留新鮮柳丁,以及一千二百斤的炭火烘焙龍眼乾。看似亮眼的成績,馮小非的夢卻不僅於此。
儘管這些年來有機食品似乎蔚為風潮,連速食業都推出有機漢堡參一腳。但馮小非計算,全台灣一萬多公頃的柳丁果園,包括里仁、主婦聯盟等有機單位只消費了二十甲(一甲等於○.九七公頃)。而在整個中寮鄉五百多甲的柳丁園中,溪底遙學習農園一甲大的面積,更顯得微不足道。

發展加工品打開通路

「我一直相信消費可以改變世界,」馮小非篤定平靜地說:「溪底遙現在的規模不可能改變結構,我一直企圖發展加工品,希望能夠打開通路,用量來改變產業生態。」除了自產自銷,溪底遙也獲得Hola的支持,在全台灣十一家Hola門市展售。馮小非回顧,這五年來,溪底遙一直都處在兵荒馬亂的狀態。而發起人廖學堂罹患了癌症,對溪底遙來說更是一個打擊。溪底遙會不會繼續下去,其實讓很多人有些擔心。
「能撐到現在,當然不只是興趣。在結構非常不合理的狀況下,我沒有辦法安然享受鄉村的美景,」馮小非輕描淡寫地說,卻可見她對土地的熱愛和執著。溪底遙在第五年會慢下腳步、調整組織架構,比方說建立更具品質的廚房、完成共同處理訂單系統等,也繼續招募願意採取有機農法的農友合作。
辦公室剛搬家,馮小非指著尚未修葺的空房,希望能夠把這裡布置成一個「夢想館」,擺設這些年來中寮的影像紀錄,讓附近居民來看看,也許他們也會開始思考,三十年後的中寮是什麼樣子,又或者願意嘗試給有機農作一個機會。
馮小非說:「這裡這麼好,我希望可以積累出一些名產,譬如柳丁,在多年後仍然被記住。」溪底遙力行大自然的法則,在南投的土地上、文化上辛勤播種植栽,付出勞力、汗水,耐心等待可以豐收的美好。

山林裡的藝術家──邱繡蓮

生長在南投縣中寮鄉的邱繡蓮,是溪底遙的成員之一,她也是溪底遙部落格最受歡迎的創作者。因為和溪底遙結緣,她開始學會上網、摸索拍攝影片、上傳,到和網友互動交流。
她以當地植物作為素材,衍生出精采的工藝創作,又擅長藍染。邱繡蓮希望能以工藝訴說鄉村的獨特,也希望更多人透過植物纖維來親近自然,把鄉村的素材如竹子、葛藤、構樹、柳條等,應用到生活美學的範圍,例如燈飾、信箱等,讓生活充滿大自然的氣息。今年這些創作將結合社區工藝教育,並且有具體的商品誕生。

他們也在網路上說農家故事、賣有機農作

山野家
http://www.wretch.cc/blog/alive2006
南投山裡的夫妻檔,擅長製作無添加化學物質的龍眼蜜、脆梅與桂圓薑糖

兩代米生產筆記
http://www.wretch.cc/blog/ricenotes
高雄美濃的農家第二代,以自然農法種植稻作,也提供農村體驗觀光

穀東俱樂部
http://blog.roodo.com/sioong
1970年生的賴青松,在邁入中年前時厭倦城市,開始一個人照顧5甲大的農地,不使用農藥與化學肥料,只要出資就可成為穀東

仙豆有機咖啡
http://www.wretch.cc/blog/siando
喝過台灣本土咖啡後,薛彥成也開始自己種起有機咖啡

寶蓮園
http://www.love-mountain.com/
李寶蓮在梨山租下果園,植樹造林、有機種梨

源緣園有機釋迦果園
http://tw.myblog.yahoo.com/3-yuan
位在台東,果園主人王旭朗以不施肥、不灑藥,擅用野草的種植方式生產無毒釋迦

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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