金士頓以IT速度與完備度支援企業成長腳步|數位時代 BusinessNext

經營版圖橫跨六大洲，生產基地分佈在美國加州，以及亞洲的台灣、中國大陸與馬來西亞等地，金士頓旗下的產品品項達兩千多種，業務模式也極為複雜，涵蓋代理商、經銷商、零售商與OEM客戶，同時也為半導體和系統OEM廠商提供代工和供應鏈管理服務。

目前，位於台灣的遠東金士頓負責支援東南亞、東歐與俄羅斯等地的出貨需求，IT團隊的規模在全球據點中僅次於美國總部，更在台灣微軟的協助之下，率先進行SQL Server 2008的先導測試。

遠東金士頓科技資訊部莊茹茜主任指出：「我們想利用SQL Server 2008來解決兩個問題，一個是建立高可用性環境，另一個則是減少伺服器的硬體數量。」

更快的儲存速度、更少的空間需求

金士頓的各個海外據點都設有自己的資料庫，但亞洲區各地的出貨資料會全部複製一份至台灣的資料庫，以進行商業智慧（BI）等加值應用。再加上全球使用的生產出貨相關系統、台灣自行開發的應用系統及工作流程系統，台灣光是資料庫伺服器的硬體就有十幾部。

這對IT團隊而言是雙重挑戰，一方面要滿足資料量持續成長的儲存需求，另一方面卻必須減少硬體的數量。但經過先導測試之後，SQL Server 2008則以驚人的效能與強大的功能，同時達成金士頓的雙重目標。

金士頓以現行資料庫做為測試標的，進行資料庫備份作業，結果發現所需時間僅為舊版資料庫的1/5，多次測試的平均結果也展現至少節省一半時間的優異數據。值得一提的是，雖然備份時間更快，但所需的儲存空間反而更少，相較於舊版資料庫，僅需四成的實體儲存空間即可存入相同的資料量。

遠東金士頓科技資訊部工程師陳欣賦說明：「SQL Server 2008最吸引我們的一大特色就是資料壓縮技術，它善用了當前主流的多核心環境，將I/O運算由磁碟移往處理器和記憶體，大幅提升了硬體使用率，因而才能同時達成提高儲存效能及降低儲存空間的目標。使用 SQL Server 2008資料壓縮技術, 平均資料表佔用容量減少40%~45%」。

除了資料表的壓縮技術之外, SQL Server 2008也支援備份壓縮技術。目前，遠東金士頓與支援據點的資料庫每天都必須備份資料，針對重要資料更是每四小時備份一次。在測試過程裡，金士頓特別以SQL Server 2008的備份壓縮技術，測試後發現備份資料實體檔案體積減少60%~70%，如此一來, 不但減少儲存空間, 同時還因為備份資料量的減少而大幅縮短備份與還原時間。

即使是以舊版資料庫所開發的應用程式，SQL Server 2008也展現了驚人效能。金士頓選擇在SQL Server 2000開發的加班請假申請系統做測試，在應用程式完全未改動的前提之下，只將底層連結改設至SQL Server 2008並執行於虛擬機器環境，開啟表單的等待時間就從原先的2至3秒變成立即開啟，也令金士頓留下深刻印象。不但如此, 金士頓也針對此升級至 SQL Server 2008的系統進行大量資料存取測試, 結果顯示平均系統存取時間也減少約80%。大幅增加員工滿意度及生產力。

精簡伺服器數量，簡化移轉與管理作業

企業資料量的持續成長，通常會反映在伺服器數量的相對增加。但莊茹茜主任表示：「伺服器的數量愈多，管理就愈花時間，最常見的狀況就是使用者回報問題，我們卻無法立即找出問題來源的伺服器，而必須花時間逐一清查。」

換言之，精簡資料庫伺服器數量已成為遠東金士頓的既定政策，今年之前就已縮減三部伺服器，終極目標則是希望伺服器數量減半。因此，SQL Server 2008新增的伺服器政策管理元件，就被遠東金士頓視為縮減伺服器數量、加快移轉速度的利器。

由於金士頓的各國據點都有自己的資料庫伺服器，進行移轉或升級作業時，很難將所有伺服器的設定及規範保持一致，但不一致的環境又會加重管理的負擔。透過SQL Server 2008的伺服器政策管理元件(Policy-Based Management ) ，不但可偵測現有資料庫環境的相關設定，亦可設定新建資料庫與資料表的命名與使用規則，甚至對既有的舊版資料庫也可進行相關原則的測試及套用。

舉例來說，預先建立資料表的命名規則，開發人員在設計應用程式時，就可將相關作業交由資料庫系統自動進行控管，如此一來，即可簡化開發作業，開發時程亦可相對縮短。而且，伺服器政策管理元件還可確保應用測試環境與正式執行環境的一致性，避免兩者之間的落差，讓應用程式的上線更為順利。

除了簡化移轉與管理作業之外, 伺服器高可用性亦是金士頓很重視的一環, 在此, 金士頓啓用 SQL Server 2008資料庫鏡像（Database Mirroring）的永不停頓技術, 不需要專屬硬體即可讓停機時間縮到最短, 並將應用程式可用性維持在適當的水準，以最經濟的預算建立企業級的高可用性環境。

看好SQL Server 2008展現的優異效能與豐富功能，莊茹茜指出，金士頓規劃先由基本的人事、簽核、生產輔助系統、出貨系統著手，移轉至最新的SQL Server 2008環境，漸進替代舊版資料庫，以更好的IT應用環境來支援企業快速成長的腳步。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。