大陸山寨風潮發展的背景與特色觀察
大陸山寨風潮發展的背景與特色觀察
2009.04.22 | 科技

一、關鍵議題說明

起源於粵語的「山寨」一詞,原指沒有牌照、難入正規通路的小廠房、小作坊、地下工廠,之後雖然演變成無品牌、雜牌、雷同外觀但品牌不同的公模機或白牌機,但卻是到了2008年因山寨手機而成為網路上當紅名詞。

事實上,山寨產品早在呼叫器、電話機與隨身聽時代即已存在,2001年廣東省並開始出現高度仿冒諾基亞(Nokia)的手機,隨後包括MP3撥放機、數位相機、平面電視、滑鼠、鍵盤等產品,也陸續出現山寨化現象,銷售地區並從大陸延伸至海外市場。

甚至2007年至2008年,大陸網站、電視劇、網路遊戲、電視晚會、出版品等也掀起山寨風,南京的山寨一條街(整條街的門市都是仿既有知名品牌門市)甚至也已經完工即將啟用,山寨風潮從硬體產品走向大陸民眾生活與文化的一部份,並出現一批擁護者,將山寨營運模式與消費行為合理化。

在此消費者支持的氛圍下,原應該低調銷售的山寨產品,不僅在正規通路銷售,「山寨」還成了其行銷賣點,部分大陸消費者也將山寨視為物美價廉的代名詞,有利其後續市場的發展。

雖然這些山寨新寵,能否再造山寨手機般的豐功偉業,仍有諸多供需端的疑慮,但對山寨產品友善的市場氛圍改變,對繼手機之後,成為山寨廠商新寵的Netbook、平面電視等,山寨化發展之路顯然有所助益。

二、議題深度分析

(一)大陸內需市場、初階產業基礎、對知識產品欠缺保護、台灣資通訊廠商支持造就山寨產業持續壯大與延伸

山寨產品與產業之所以能夠不斷壯大,得歸因於大陸市場的支持,其中較關鍵之處,在於:大陸對知識產品比較沒有保護,容許山寨商業化;大陸長久以來累積的技術改良、改善與組裝已經有一定能力;大陸內需市場龐大,加以其自出口導向的經濟模式,已累積龐大經濟實力,具備足以帶動消費的實力,提供山寨廠商與產品鍛鍊的基地;此外,台灣既有資通訊產業鏈的支持與營運模式改造,進一步讓大陸山寨產業得以從低階的消費性電子產品,延伸至較具技術含量的資通訊產品。


圖一 大陸山寨產業持續壯大的關鍵背景

此外,山寨產業的持續發展,事實上也反映大陸中小企業對知識產權保護的反彈,以及新興國家企業為爭取生存空間與掌握商機的回應,這對成熟國家的企業而言,普遍難以理解,其慣用的商業手法,也不易切入其中獲取商機。

但早年也從類似山寨模式發展的台灣資通訊產業,對山寨壯大的理解能力多優於成熟國家企業,也更能因應發展出互惠的商業模式,進而成為台廠爭取快速崛起中的新興國家市場商機的極佳切入點,成為幫品牌大廠代工另一個事業模式選擇。

(二)山寨產品特色更貼近消費者

雖然山寨產品不乏仿冒知名品牌的案例,但從山寨手機、DVD碟片、CD隨身聽、DVD撥放機等,皆可見其沒有品牌的包袱,甚至發展出更貼近消費者需求的規格。

舉例而言,山寨手機即有諸多能夠滿足大陸底層消費者需求的特殊機種推出,如具有多個喇叭的轟天雷機種、可驗真假鈔手機、可充當刮鬍刀產品等,讓早已是多機一體的手機,功能更多樣。

此外,山寨DVD碟片則除了各種字幕可選擇外,當劇情談到觀眾可能不瞭解的背景資訊時,字幕上還會貼心地顯示出相關解釋;CD隨身聽則除了如品牌可聽CD外,還更早支援MP3撥放格式、甚至可插上各式記憶卡使用;大陸DVD撥放機的「不挑片」更是廣為人知。

因此,從使用者的角度,山寨產品雖然部分仍有品質的問題,但其在規格功能上卻經常可見破規破限的發展,物美價廉評價因此不脛而走。

![](http://www.itis.org.tw/ViewHTML/img/2_975403095.JPG) 圖二 山寨DVD價格低、上市快、字幕考究、包裝精美、中文配音、簡繁兼備### (三)山寨廠商的價值凸顯法則

由於山寨廠商的強項在初階的改良、組裝、對市場與末端通路的掌握,以及其精省的企業體與淺短的通路系統,其與品牌廠商間的競爭乃著重在價格、功能與個性呈現上,此在具有高度消費性電子產品特性的山寨手機上尤其發揮得淋漓盡致,也取得市場的大成功。

當然,山寨手機價格優勢乃因其產業特性使然,山寨廠商不僅在零組件採用與稅賦繳納上有所精省,手機入網的牌照與驗證費用與時間所費不貲,加上層層通路環繞,讓山寨手機因此得以有遠低於品牌手機價格的賣點得以凸顯。

其他如Netbook、平面電視等,證照與品質認證費用遠低於手機,山寨廠商得以精省成本空間相對有限,自然影響其能否延續其山寨手機的絕對價格優勢了。同樣地,Netbook與平面電視的個性化與功能也恐怕無法如手機般,讓山寨廠商有極大的發揮空間,使得山寨Netbook與平面電視必須從其他構面思考如何欲與品牌廠商的價值有所區隔。


圖三 山寨手機與品牌價值訴求重點不同  

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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