下世代可攜式電源市場發展關鍵要因探討|數位時代 BusinessNext

一、前言

未來將走向一個無所不在的無線世界（Ubiquitious Wireless World），包含電腦、消費性以及工商業、醫療等市場領域終端應用的電子產品，將擺脫電源線的桎梏邁向「真正的」無線化，並且產品設計逐漸趨向「輕、薄、短、小」及多功能整合。在這樣的趨勢下，即使是目前已商業化且較為先進的電池種類，如鎳氫電池和鋰離子電池，也將難以滿足可攜式裝置電力維持能力，未來消費者將更加重視電池在能量密度、續航力、充電效能與方便性及壽命等方面的表現。然而電池數十年來技術進步的腳程，卻遠不及硬體裝置規格與功能進展，因此可預見，技術進步相對緩慢的傳統電池，在可攜式電源市場的地位將受到嚴格的挑戰。

為了豐富化可攜式裝置之電源供應來源，研究單位及相關廠商致力於研發更輕薄、高容量、充電便捷、且能同時兼顧安全與環保的電源技術(圖一)。然而，由於可攜式產品種類繁多，每種電源技術亦有自己獨特的優點與缺點，因此沒有一種電源技術可適用於所有可攜式裝置，必須就電源在能量密度、充放電性能、成本及安全性等方面的表現作取捨，找到其適合的應用。表一針對各種可攜式電源，及其應用市場進行整理，由表中可得知未來傳統電池和其他電源技術將可能並存於市場，而要如何加速各電源技術市場推展腳步，必須找出影響各可攜式電源技術市場發展之關鍵要因。

![](http://www.itis.org.tw/ViewHTML/img/1_394735627.GIF)### 圖一各種可攜式電源技術

### 表一可攜式電能應用市場及市場需求

可攜式電源市場發展關鍵要因，可由可攜式電源發展之「市場驅動力」、「抑制各可攜式電源成長之因素」、推動可攜式電源發展之「互補性技術」及「法規」等四個面向來探討。

(一) 市場驅動力

全球化、可攜式電子裝置微型及複雜化，以及環保意識抬頭，皆為可攜式電源市場發展的驅動因子。全球化使人力突破國界藩籬，逐工作而居的工作型態，使得人們對於可攜式資通訊及消費性電子產品需求增加，對可攜式電源需求也隨之提高。而商業、娛樂、軍事及醫療等應用之可攜式電子裝置，逐漸趨向微型及複雜化，使得受限於物理限制，體積縮小有限的傳統鎳氫或鋰離子電池，將無法滿足可攜式電子裝置更輕更薄之需求。另外，環保意識抬頭，則是為一次電池以外的可攜式電源帶來發展機會，舉例來說，二次電池相較於一次電池，具有可回充再重複利用的優點較符合環保要求，因此近年來成長相當快速，逐漸取代一次電池的市場地位；而更為環保的燃料電池，更被視為未來可能取代鋰電池的潛力產品。

(二) 抑制市場成長因素

抑制各可攜式電源市場發展的影響因子，可由可攜式電源在性能、產品可靠度及成本等方面的表現，是否能契合市場需求來觀察。傳統電池如鎳鎘、鎳氫電池受限於性能成長逐漸不符合市場需求，以及環保意識高漲等因素，逐漸失去其在可攜式電子裝置之領導地位。鋰離子電池近年來受惠於手機、NB產業蓬勃發展，成為市場需求規模最大、成長性最高的主流電池，然而卻屢傳電池危安事件，因此加緊安全材料之開發與應用，成為鋰電池廠商最重視的研發方向；而高分子鋰電池使用高分子電解質，取代鋰離子電池所使用之液態電解質，相較於鋰離子電池具有更好的安全性，不過價格偏高是目前廠商必須積極跨越的門檻。

在新興的可攜式電源技術方面如燃料電池，目前所面臨的最大困境在於產品的信賴度與成本，無法符合市場需求與現有電池技術相互競爭，因此必須找到各自所屬的利基產品，以其為載具作為技術發展平台，並發揮規模經濟的效果取得生產成本上的優勢，未來才有機會有大量商品化的產品普及於市場上。

(三) 互補性技術的開發

影響可攜式電源技術性能表現最主要的關鍵，在於正負極與電解質材料的開發以及製程上的改進。正負極與電解質材料或製程上出現重大突破，是可攜式電源快速商品化的重要關鍵。例如高分子電解質在鋰電池上的應用，取代原來電池中電解質與隔離層的功能，減少電池漏液及內部短路等問題，大為提高新型鋰電池的安全性；直接甲醇燃料電池（Direct Methanol Fuel Cell；DMFC）採用高分子電解質作為質子交換膜，顯著改善放電穩定度，使得DMFC被應用於可攜式電子裝置的機會大為增加；而導電性高分子電極材料的應用，則使得鋰電池在能量密度及充電速度上的表現大為提升。在製程方面，奈米技術與微型製造技術的導入，是輔助可攜電源在不影響，甚至是可提升可攜式電源性能表現的前提下，邁向微小化的重要關鍵。

(四) 法規與政府支持

安全法規的限制將成為新式可攜式電源商品化能否成功的潛在風險。鋰離子電池和微型燃料電池都受到航運法規規範，目前已准許旅客攜帶鋰電池，或含有鋰電池的可攜式電子產品上客機；國際民間航空組織（ICAO）與國際民間航空運送協會（IATA），於 2007年亦宣告，符合IEC-62282-6-1品安規之可攜式燃料電池產品均可攜帶至民航飛機上，此將有助於提升燃料電池導入可攜式電子產品的機會。另外，可攜式電源於醫療方面的應用也將面臨嚴格法規限制，例如射頻供電系統（RF powering systems）於醫療的應用，可靠性和安全性即為消費者和政府單位所最關注的，因此廠商在進行開發時，必須特別重視產品在可靠性及安全性方面的表現，且可能必須面臨一段為期很長的認證期。

政府在可攜式電源技術發展初期將扮演重要的角色，由於經濟成本為大部分廠商在開發新興技術時的主要考量因素，然而電源產業必須耗費龐大研發經費、資源、取得的研發材料成本亦所費不貲且研發時程長，若能透過政府的支持減低資金壓力，將有助於可攜式電源技術的發展。

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企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。