2008年台灣網友行為與B2C消費發展趨勢
2008年台灣網友行為與B2C消費發展趨勢
2009.06.08 | 科技

2008年台灣網路購物市場規模

在新網購業者加入、販售品類增加、服務水準提升,以及實體通路業者相繼開拓網路銷售通路,提供網友更多樣選擇下,幫助擴大整體網友的消費。

同時隨時間發展,網友也更熟悉透過網路進行消費,在消費金額上亦有所增長,2008年台灣B2C市場規模仍有不錯的表現,市場規模約可達到1,365億元新台幣。

其中在景氣循環影響下,旅遊、3C類別產品銷售情況較為不佳,預估未來消費者普遍對耐久財(如汽車、工具設備、家電電腦等)的支出仍將保守,不過不景氣亦促使消費者傾向利用網路比較商品、尋找特賣活動,有增加使用網購之機會。在整體市場的增長速度上,預期將會逐漸放緩,不若往年具有高速的增長。

網友結構與網路行為分析

網友身份多為20-29歲學生與上班族

本次台灣網友調查進行時間為2008年8月4日至8月18日,有效共樣本數共5,535份。其中男性佔比約44%,女性則為56%。網友的年齡的分佈中,仍以20-29歲為主要群體,佔比達到52.8%,其次30-39歲網友則佔了25.7%。對照整體的台灣人口比例,網友人口相對較為年輕。

從調查網友身份分佈觀察,主要以上班族(47.7%)以及學生(32%)居多數,同時大部分具有大學學歷(65.8%)。網友居住地則北部53.6%居冠,中部與南部則各佔二成左右,與往年的分佈接近。其中網友多數擁有多年的網路使用經驗,可以發現7年以上網路使用經驗者達到六成,顯示網友多具有豐富的網路使用經驗。

為求進一步比較調查不同群體網友的網路行為、網購行為,以性別及可支配所得,將網友分為四群,以進一步觀察其活動與消費行為的差異之處。

其中可支配所得參考主計處公佈的個人可支配所得平均,以及本次調查網友的可支配所得分佈,高低所得群體將以新台幣2萬元作為分界點。

區分後之結果,男性高所得者佔760人,佔整體網友的13.7%,女性高所得者共706人,佔整體網友的12.7%。從整體上比例來觀察,男性網友普遍在可支配所得上較女性來得較高,網購消費金額相對也較高。另外網友在使用網路之網齡平均多在6年左右,並且參與網路購物時間多在2~3年間,顯示調查樣本具有一定的網路使用與網購經驗。

另外以高所得者而言,在學歷、網路使用時間、網路購物時間與網路消費支出上等,皆高於低所得者,此乃因高所得者年齡普遍相對較高,相對有較佳的經濟能力所致。

購物訂票普遍成為網友第四大常進行網路活動

由2008年調查顯示,整體網友最常進行之網路活動,仍以搜尋引擎、E-mail、即時通訊三項為主。

以比例來說,八成的網友常使用即時通訊,顯見網友透過網路進行人際溝通的普遍性。同時可以發現低所得者,在使用即時通訊的情況還高於使用Email的比例,即時互動成為他們網路溝通的主要特性。

另一方面則是購物訂票的活動,整體上較2007年而言有所增長,過去購物訂票普遍還低於下載軟體比例,但今年排名已有所提升,顯示網友對於網路購物的使用情況更加普及化。

其中以高所得女性最常在網路中進行購物行為,常進行購物訂票者達85%。在其它活動中,男性顯然較女性常下載軟體。

另就Blog的使用而言,則是以女性明顯較男性高,這顯示若透過Blog行銷,可以接觸到的潛在女性消費者比例亦可能較高。女性較常進行編輯Blog、相本的行為,也顯示女性較喜好透過此媒介分享個人經驗的特質。

另外知識網站在各群體皆使用頻繁,顯示網友透過網路解決各種疑難雜症的現象也十分普及,最後低所得的男性,則仍是較為熱衷於線上遊戲的群體。

整體網友Blog使用比率持續增加

Blog雖然是相對晚期才發展的網路服務,但就整體網友仍有相當高的比例具有使用經驗,顯示其快速普及化的現象。相較2007年,可以發現整體的比例仍持續增長。

以使用行為而言,閱讀Blog內容普遍較高,而需要投入精神較高的撰寫文章、編輯相本等活動參與率相對較低。其中女性使用率普遍高於男性,此與女性較喜好互相交流、表達個人心情等特質有關,相對上男性使用Blog則是較常用作資訊取得的管道之一。整體使用比率的增加,也顯示透過Blog作為發佈行銷訊息、廣告、溝通平台的影響性可望擴大。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
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企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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