Netbook vs. Notebook! 顧客往那邊走?
Netbook vs. Notebook! 顧客往那邊走?
2009.09.08 | 科技

經過近兩年的發燒,小筆電熱潮依然火熱,在EeePC推出之初,曾有人推測說只具有低階硬件設備的EeePC不會成功,時至今日,事實證了一切,令人為之瘋狂的Netbook已羽翼豐滿,帶動筆記型電腦的出貨量,超越桌上型電腦。根據東方線上2006-2009年版EICP東方消費者行銷資料庫數據顯示(圖一),在2008年的全體2000個樣本中,有21.1%受訪者家裡有筆記型電腦,比四年前上升近一倍。

Netbook配備不斷提升,為的就是迎合消費者口味

結構簡潔、價格便宜是早期小筆記的賣點,但確實未能滿足消費者的需求,在多家廠商紛紛加入競爭的情況下,硬體設備有提升情況,看起來較舒適的較大螢幕、較高效能CPU、更輕更薄的設計,使消費者能夠暢快的瀏覽網頁,隨心所欲地發表其心情,加上在外型設計上越來越有風格,魅力直逼較高階的筆電。筆者把Netbook為11吋以下筆電,11.1吋以上的筆電為Notebook。

誰是Notebook、Netbook user?

雖然兩者界線開始變得模糊,但還是各有一番天地,握住相對應的市場,而處於不同區隔的Notebook與Netbook user,都各自有其需求,各自有其性格特質。我們先探討一下Netbook與Notebook User的性格特質。

根據東方線上2009年版EICP東方消費者行銷資料庫數據顯示(圖二):

· Netbook user 較不會購買廣告格調低的產品,也較不喜歡和別人穿同一樣的服飾,可見他們希望自己具有獨特的風格、品味;

·  另外,Netbook user 較會經常注意流行歌資訊和喜歡日韓明星等流行事物,他們追求新鮮感,對品牌的忠誠度不足,潮流觸覺並不低於別人;

·  而Netbook user 喜歡獨特的東西,也較有潮流感,亦可能因這個原因,熱門的產品以及溝通方式特別受他們歡迎,與朋友分享各種事情,喜歡在網上交新網友,經常與親友分享各樣資訊等,這也與現在各社群網站、網誌、微網誌潮流不謀而合,也發揮相輔相乘的作用。

·  Netbook user 有43.8%在一週內有使用或瀏覽過部落格(圖三),比全體的27.8%高出一成半,有近兩成的Netbook user 會透過部落格發表文章,而在瀏覽部落格、分享相片的比例均比全體與Notebook user 來得多,只有在回應及分享影音檔案方面略低於Notebook user,所以說Netbook user 是現在網路社群的重要一群。

 

但在把科技應用於日常生活及娛樂的方面上,Netbook user 就沒有Notebook user 那麼有心得了,Notebook user 較經常會透過網路來搜尋資訊,而對他們來說,玩線上遊戲、聽MP3音樂等動作都是在休閒時常出現的,而他們的工作較多是必須要使用電腦及科技產品才能完成的。總括來說,Notebook user 較會利用電腦把工作完成,且電腦也具備娛樂功能。

由此看來,如果是追求輕便、潮流、方便分享的,無疑會選擇Netbook,但若能在生活、工作、娛樂上活用電腦,且願意花錢在科技產品上的,還是會選擇Notebook,那消費者想要的是一台輕便的、多功能的、便宜的、還是潮流的筆記型電腦,在筆電市場上會如何選擇呢?在此,以東方線上E-ICP東方消費者行銷資料庫數據來作一個初探。

輕便 vs. 效能  消費者如何選擇?

我們進一步分析未來一年想買筆電者的特性,有以下發現:

·  對部落格甚為熱衷:有60%在一週內使用過部落格,有50%及36%的人會回應和發表文章,瀏覽及分享相片的人也有34%及32%,比例都較全體高,所以他們都是喜歡向朋友分享相片和心得的人;

·  在喜好習慣方面,他們較不重視自己是否表現得有獨特的品味,對產品的形象要求也較低,但他們較會注意一些流行事物及新資訊;

·  在日常生活以至工作與娛樂都會依賴電腦的他們,是電腦的重度使用者,對電腦的功能有著一定的要求,亦都較願意花錢在科技產品上的;

·  較不常在家上網。

從生活型態的角度來看,現在想買筆電的人在追隨潮流及網路使用的面向上,與在早前已買Netbook的人較相似,但在工作娛樂的面向上,則與Notebook user較有相同的意見。依賴電腦工作及娛樂的他們,只有一台簡潔的Netbook又好像不能滿足需要,看來Netbook只能當作休閒分享用的第二台,甚至第三台電腦。所以若用家預算充足的話,還是會以買Notebook為主,除非已經有功能型的替代品。

據資料顯示,在想買筆電的人中,只有24%的人想買Netbook,其餘76%的人都需要一台功能較好的Notebook,值得注意的是,在想買筆電的人裡面,本身家裡已有桌上型電腦及筆記型電腦的人有35.6%是想買Netbook的,比家裡只有桌上型電腦的、只有筆記型電腦的和沒有電腦的人都來得要高,由此更可看出Netbook只是充當上網工具的第二、第三台電腦。

對娛樂較有需求,不選擇Netbook

從數據中可以發現到,在想買Netbook的人中,網路是跟他們生活悉悉相關的,他們全部都表示他們經常透過網路來找尋資訊,而有超過九成人會以科技產品來處理日常事務,所以,Netbook對他們來說是起方便的用途;而想買Notebook的人,較多以網路、科技產品等來作娛樂用途,對電腦的效能性較有追求的理由。

需求已被創造出來,而且要求越來越多,Netbook在潮流的推動之下,在輕便、方便的層面上,成為傳統Notebook的替代品;但在功能的層面上,Notebook還是有優勢的,積極提升效能、減低體重則是吸引用家的最大理由。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
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企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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