DRAM產業翻身  台灣IC製造業得利
DRAM產業翻身 台灣IC製造業得利
2010.05.28 |

今年的科技一百強榜單中前十名有四家半導體業者進榜,其中多為記憶體相關廠商,包括記憶體模組廠的創見、威剛都入榜。DRAM產業的上游業者力晶半導體,也從去年在一百強之外,今年躍到第十三名。為何DRAM產業會有如此大的起伏?主要原因有幾項,其中一項為五年前韓國進入DRAM市場,造成低價競爭的割喉戰。

其二為因NAND FLASH新產品的興起,擠掉八吋晶圓廠原本用來生產DRAM的生產線,使得DRAM產能縮減,但由於Windows Vista與英特爾(Intel)新一代高階雙核心中央處理器問世,讓個人電腦市場對於高階記憶體的需求量大增,使得DRAM廠商紛紛投向十二吋晶圓廠的建置。

晶圓廠世代交替,在八○年代是由日本領導六吋晶圓廠,九○年代由韓國領導八吋晶圓廠,台灣則冀望在二○○○年以後能在十二吋晶圓廠居於領導地位。先反觀過去全球DRAM市場,並沒有任何一家廠商,取得技術領先與市場寡占的位置。二○○六年第三季的資料顯示,全球前五大DRAM集團分別為三星(市占率二五.九%)、奇夢達(市占率一六.七%)、海力士(市占率一五.八%)、爾必達+力晶(市占率一五.八%)、美光科技(市占率一一.五%)。每家業者都未超過市場三分之一以上的市占率。

 

 

台灣與外國合資建廠成趨勢

 

拓墣產業研究所半導體研究中心研究員李永健表示,台灣DRAM產業最大的致命傷就在於沒有自有技術,需要與國際大廠合作,也因此朝向合資並發展集團將是趨勢。其中力晶就與爾必達(Eplida)合資,準備五年內投資新台幣四千五百億元,在台灣興建四座十二吋晶圓廠。先前奇夢達(Qimonda)也與南亞合資成立華亞科,茂德也與韓國的海力士(Hynix)合作。

李永健更分析,台灣DRAM業者在全球記憶體市場占有率過於分散是第二項致命傷,舉凡南亞科(○六年市占率六.六%)、力晶(○六年市占率四.六%)、茂德(○六年市占率四.一%)、華邦(○六年市占率○.五%)等業者市占率都未超越一○%。

目前DRAM產業也正進入晶圓廠世代交替時期,在標準型DRAM製造方面,台灣已可算是全球十二吋晶圓製造最為密集的地區。由於舊有的八吋晶圓廠許多都挪用作為NAND FLASH產線,DRAM在成本壓力下,移往十二吋晶圓廠產線為必然所趨。工研院產業經濟與趨勢研究中心電子產業研究組經理簡志勝表示,至二○○九年十二吋晶圓廠將完全取代八吋晶圓廠,用來生產標準型DRAM產品。

在NAND FLASH方面,原本是應用在數位相機、MP3隨身聽、USB隨身碟等產品,可是由於這些產品的市場滲透度高,其容量限制又容易停留在一GB到四GB的瓶頸,因此NAND FLASH在記憶體市場先前有些滑落。不過,隨著Windows Vista推出,以及英特爾羅賓森(Robson Technolog)技術問市,希望未來可利用NAND FLASH來取代硬碟,使得NAND FLASH再次受到矚目。

李永健更提到,手機通訊產品也將成為NAND FLASH應用之處。面臨消費性電子越來越蓬勃發展,更帶動另一波NAND FLASH進入記憶體市場的新動能。因此包括SONY、Samsung、Toshiba等晶片供應商等推出,蘋果公司也預計在二○○七年底推出以NAND FLASH來取代筆記型電腦中的硬碟,拓墣產業研究所就預估,至二○○八年,NAND FLASH可在PC領域中的應用前進至一五%。

據市調機構Gartner報告顯示,由於個人電腦運算整體需求繼續成長,預估二○○七年全球NAND市場將達到一百三十八億美元,比二○○六年成長六.三%。包括,三星、東芝、海力士、美光等業者,都在二○○六年分別擴大了NAND FLASH的產能。

 

 

晶圓雙雄加持IC製造產值

 

NAND FLASH價格從二○○六年第四季旺季需求過後,邁入二○○七年第一季淡季的價格則直直落,並且跌破大廠的總製造成本,供應商自然會趨向於採用具成本競爭優勢的策略。目前已有部份NAND FLASH採用十二吋晶圓的生產線,預計兩至三年以內,NAND FLASH競爭態勢也將形成如今DRAM的紅海競爭。

不過,李永健也強調台灣記憶體業者包括力晶、華亞科、茂德等,在NAND FLASH技術與世界主流技術還有一段距離,雖然不少廠商已與國際大廠技術移轉,例如力晶就技轉日本瑞薩的技術,但是目前世界NAND FLASH主流已站上32Gbit容量,台灣則只停留在8Gbit容量。

未來記憶體製造商若可適度調節DRAM與NAND FLASH產品比例,並善加利用舊有的八吋晶圓廠生產特殊規格DRAM,給可攜式電子產品或消費性電子產品使用,將可減少DRAM價格戰的衝擊。

根據WSTS(?)統計,二○○六年全球半導體市場銷售值達兩千四百七十七億美元,較二○○五年成長八.九%;銷售量達五千一百九十二億元(?幣值),較二○○五年成長一四%;而二○○六年台灣IC總體產業產值為一兆3千9百三十三億元(?幣值),較二○○五年成長二四.六%。與全球半導體市場相比,二○○六年台灣IC產業年成長率為二四.六%,優於全球的八.九%。二○○六年台灣半導體產業有如此輝煌成績,主要是因為台灣目前為世界晶圓代工的龍頭,台積電與聯電晶圓雙雄的庇佑,再加上DRAM產業以五三.八%的成長動能,雙重加持情況下,使得二○○六年台灣IC製造業的產值呈現大幅成長。

 

 

【大】力晶──與日合資建廠交流技術

No.13

 

力晶半導體現有8吋晶圓廠一座,12吋晶圓廠3座。並與日本記憶體大廠爾必達(Eplida)合資成立的瑞晶,將在2009年興建4座12吋晶圓廠,預計每座晶圓廠可月產6萬片,若4座12吋晶圓廠產能全開,可達到每月至少24萬片,也因此力晶可說是目前台灣12吋廠產能最大的記憶體晶片製造公司。

在NAND FLASH技術部份,雖然世界主潮流已經邁入32Gbit容量,但是力晶目前已是台灣在NAND FLASH產品中,可量產最高規格的8Gbit,遠比茂德的4Gbit容量技術要高。為了跨入NAND FLASH領域,力晶也與日本瑞薩科技技術移轉,致力於先進記憶體件設計。為擁有自有技術,更斥資新台幣25億元,興建整合集團研發團隊的研發測試中心,以強化競爭力。

 

【小】茂德──研發、購併並行精進技術

No.18

 

茂徳在於2006年第一季已經有超過半成已上的產量投在512Mb DDR2 DRAM產品。在NAND FLASH部份,則自行研發技術,以及購併美國一家IC設計公司,希望可以在此類技術精進。目前2007年第一季茂徳的毛利率維持在35.7%,下半年在Vista和Santa Rosa平台加持下,PC出貨量及DRAM搭載率的提升,茂德營收、獲利因而將逐季好轉。

 

【小】華亞科──靠DRAM代工與三星打平

No.20

 

華亞科是由南科與奇夢達合資成立,首創業界DRAM代工的商業模式,也使得華亞科所需負擔的研發費用是業界最低,其技術直接來自於南科與奇夢達,並且所生產的DRAM晶圓一半供應給南科,一半供應給奇夢達。華亞2006年更榮登2006年台灣最賺錢的DRAM公司,並以12吋晶圓廠與DRAM代工模式,在毛利率上與三星齊頭。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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