中國微博熱 成為行銷新管道
中國微博熱 成為行銷新管道
2010.10.14 |

微博(微網誌)是目前中國網友的重心,艾瑞網報導經典微博案例,分享現在中國微博的行銷手法:

  1. 新浪微博快跑,隨時隨地分享:
    今年8月新浪微博推出一周年,新浪舉辦「微博快跑」活動,在北京大街小巷穿梭,將微博隨時隨地分享的精神表露無遺。這也是中國微博網站第一次大規模從網路延伸到實體的活動。活動當天,車隊每到一站都會與現場觀眾和網友進行互動,總計產生超過3萬則微博內容,活動結束後第三天,百度搜尋「微博快跑」活動,就有71萬則結果。

  2. 諾基亞N8發表會,微博直播:
    諾基亞N8推出時,採微博直播方式,在新浪微博、人人網、開心網和優酷網等社交網站同時發表,總計7小時內收到微博評論、轉發文章將進9萬則。不過直播過程中發生小插曲,新浪微博頁面曾短暫當機,據傳是被塞入不良視頻內容,後來引發網友熱烈求證與討論。

  3. 元洲裝飾蓋出家飾微博史上第一高樓:
    九月底,新浪微博出現一則超熱門文章:元洲尋找國慶、網友搶沙發、蓋微博第一高樓,原來是傢具公司利用十一長假推出的網路活動,只要轉發或回覆的第5,000、8,000、10,000名網友,就可以得到沙發。到十月中旬,該公司的粉絲數達1萬7千人,參加搶沙發活動超過3萬人。

  4. VANCL凡客誠品,活動資訊傳播多管齊下
    VANCL作為中國電子商務界的老大,網路實戰經驗讓該品牌在微博行銷戰場上具先天優勢,不管是新浪微博、秒殺活動、送贈品、名人加持、品牌故事等,VANCL利用微博又成功打造了品牌形象與內涵。

  5. 後宮優雅
    「後宮優雅」被中國網友稱為「優雅女」,宣稱擁有私家飛機,還不停的和大牌明星攀關係,從09年12月註冊「後宮優雅」帳號開始,短短兩個月內就擁有5萬名粉絲,每篇微博評論都超過千則,更高居新浪博客人氣第二名,連潘石屹等名人都曾經關注該微博,Google搜尋「後宮優雅」可以得到21萬則結果,最後優雅女宣布要為某款網路遊戲代言,網友才頓悟這可能只是該網路遊戲的行銷操作手法。

  6. 李厚霖新年童話:送許願網友鑽戒
    今年春節,新浪微博舉辦發表夢想的網路活動,網友dou小dou發表:「北漂族買不起房,買不起車,只奢望能有一個鑽戒,不要是全裸結婚就好。有人能滿足我一下這個新年願望嗎……」這段簡短的文字,讓某位鑽石商看到,真的就送給該網友鑽戒和鑽石項鍊,被網友稱為新年微博童話;據傳該鑽石商後來也因此贏得口碑和不少生意。

  7. 微博行銷第一案
    42篇微博文章,2天內讓金山軟體股價暴跌13.88%,創下一年新低,一天內蒸發超過6億港元市值!各大網路媒體的瘋狂報導和十幾萬名網友關注,360董事長周鴻禕在微博上批評金山的舉動被中國網友成為「中國微博行銷第一案」。5月底,連續三天360董事長周鴻禕在新浪、搜狐、網易、騰訊等四大微博網站密集發表數十篇文章,揭露360與金山的恩怨,以及防毒軟體產業黑幕。以調侃的文字和大量資料,指出金山軟體破壞該公司產品的細節,最終讓360被迫放棄市場,過程中連金山負責人也加入這場網路口水戰。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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