【觀點】Salesforce.com收購雲端服務提供商Heroku~宣告Java與Ruby才是「雲端2.0語言」
【觀點】Salesforce.com收購雲端服務提供商Heroku~宣告Java與Ruby才是「雲端2.0語言」

知名雲端CRM服務提供商Salesforce.com以2.2億美金收購Ruby雲端運算平台Heroku,對於雲端運算以及Ruby、Rails等技術社群來說都是一個令人振奮的好消息。

Salesforce.com這次出手,已經是2010年的第五次併購,前幾次包括了Activa Live(企業即時通訊解決方案)、Sitemasher(快速架站服務提供商)、Jigsaw(商業情報資訊平台),以及買回Salesforce Japan所有股份(原本Salesforce日本分公司由創投SunBridge為主要投資人,在2000年的時候SunBridge與Salesforce以Joint Venture的方式進入日本市場)。

Heroku宣稱,目前Ruby的開發社群有超過100萬個成員並且持續在快速的成長(光是上個禮拜,就增加了2,600個新的應用程式),像是全球知名的服務Twitter、Groupon、Hulu,或是我們曾經介紹的知名創業公司37signals,都是以Ruby語言作為主要的開發語言打造強韌的網路應用程式。

Heroku雲端平台的特色

Inside曾介紹過「Ruby語言的雲端運算平台:Heroku」:

育成創投先鋒:Y Combinator

Heroku:提供給Ruby/Rack相容的雲端技術平台,可輕易做到延展性架構,目前是許多Ruby on Rails開發人員喜愛的平台

網路創業實例:意外起飛、24小時累積10,000名用戶的Rapportive

Rapportive的服務是放在知名廠商Heroku上,對於突然湧進的流量只需要增加Dynos的數量(Heroku提供服務的基本單位),基本上你是不需要修改你的程式的;當然,程式的優化、調整可以在同樣能耐的硬體等級上容納更多人。

使用Heroku、不需要調整程式、只需要增加Dyno數量?真的有這麼美好嗎?事實上Rapportive就是這麼辦到的,在來自全世界的流量突然湧進時,Rahul Vohra手邊沒有電腦,於是他隨即拿起iPhone並且利用Nezumi這個設計來管理Heroku的應用程式,將Rapportive的Dynos增加到20個,就這麼簡單,可能不到一分鐘吧?!系統的能耐馬上就提昇了。

Cardinal Blue的Facebook應用程式開發經驗分享:使用Ruby on Rails與Heroku

使用Ruby on Rails並搭配知名的Ruby雲端運算平台:Heroku,特色是應用程式隨著流量的成長,無需擔憂系統管理(System Administration)或是硬體水平擴展的問題,Heroku提供了優越的Scalability能耐,透過簡單的應用程式指令或是Web介面便可依照需求調整所需的硬體資源。(類似Amazon EC2 Instance的計費方式,每小時有一定額度的費用)

Salesforce.com,全球領先的客戶關係管理服務提供商

Salesforce.com是全球領先的客戶關係管理系統提供商,將較於一般的軟體業者幾乎是以銷售軟體授權為主,Salesforce.com是以SaaS的方式提供服務(SaaS, Software as a service, 軟體即服務),SaaS模式的業者通常是透過網站提供各式各樣的服務並且向使用者依使用的功能、使用的數量、使用時間的長短收取租金。以Salesforce.com來說,使用者(通常是企業)可以依需求選取不同的客戶關係管理模組,包括聯絡人管理、產品管理、訂單管理、潛在商機管理、銷售管理等等功能,用戶可以依需求、預算來決定要租用哪些服務。

SaaS的另一個好處是使用者不需要擔心機房斷電、網路中斷或是其他IT硬體的投資維護成本,包括隨著使用量增加時需要擴增機房、硬體配備的問題也無須煩惱。此外,包含系統升級、資料備份等問題都由SaaS服務提供商負責處理,使用者只需要專注在使用服務、系統本身即可。

為何收購Heroku?

Salesforce.com收購Heroku的理由很簡單:收購Heroku是為了提供在下一代雲端上更強的後勤支援。

下一代的雲端運算是具備社交、移動與即時性的,我將之稱為二代雲
(The next era of cloud computing is social, mobile and real-time. I call it Cloud 2)

Salesforce.com CEO如是說,提出了「二代雲」的看法,認為第二代雲端上所使用的「雲端語言」是Java跟Ruby。這次的併購案,很明顯是針對Ruby這塊進行強化。Ruby是二代雲上的主要語言,而Heroku目前是全球領先的Ruby雲端平台服務提供商,Salesforce在併購Heroku之後,將可協助Salesforce本身的定位更加的確立:提供下一代的應用程式開發人員更強大的雲端平台。Heroku對於併購後的未來也提出非常有野心的看法,希望可以加速讓雲端運算成為企業主流軟體開發、部署平台的速度。

Salesforce.com併購Heroku此舉也同時強化了公司在雲端運算上的版圖,從原先的SaaS服務提供商,擴展到PaaS(平台即服務),未來不僅可以提供現有的CRM與應用程式開發平台,同時還提供了強大與穩定的雲端架構讓開發者、客戶或任何開發商得以直接將應用程式部署到Heroku上,無疑是大大提昇了Salesforce.com本身的核心競爭力:不僅提供優質的SaaS服務,還提供了穩定、可高度客製化的雲端運算平台。

雲端運算:強調資源可動態配置的平台架構、運算技術

目前無論是產、官、學各界,無論是媒體、軟體業者、行銷業者,幾乎是想盡辦法將雲端二字套用到各式各樣的情境、產品或服務上(就連我在Taipei 101的85樓餐廳用餐,同事都戲稱我們是在雲端餐廳用餐),雲端二字幾乎就像幾年前的Web 2.0一詞一樣,好像沒派上用場就會險得比較落伍。事實上,並不是將內容、服務放在網路上就叫雲端運算,雲端運算有幾個基本特徵,就維基百科上整理如下:

  • 基於虛擬化技術快速部署資源或獲得服務
  • 實作動態的、可伸縮的擴充功能
  • 按需求提供資源、按使用量付費
  • 透過網際網路提供、面向海量資訊處理
  • 使用者可以方便地參與
  • 形態靈活,聚散自如
  • 減少使用者終端的處理負擔
  • 降低了使用者對於IT專業知識的依賴

第二代雲端來臨

Heroku的雲端平台上目前至少有10萬個以Ruby語言為基礎的應用程式在運行,這些應用程式多數是所謂社交或行動的雲端應用程式,這也是Salesforce.com著眼於未來「二代雲」發展的基本藍圖。

1999年的時候,有人向 Salesforce 執行長 Marc Benioff 提出了一個問題:「為什麼所有企業用的軟體,不能做得跟Amazon.com一樣?」如果有公司可以在網路上提供完整的服務,透過瀏覽器即可存取,企業採購軟體、維護軟體似乎也會變得簡單。也就因為當年這個簡單的問題,造就了Salesforce目前年營收超過十億美元身價與SaaS王國。

換句話說,Salesforce投入SaaS模式的營運已經有十年,在追求不斷創新的同時,Benioff開始思考另一個問題:「為什麼所有企業用的軟體,不能做得跟Facebook一樣?」如果我們總是跟過去一樣,持續讓員工用像是Lotus Notes這樣的軟體,他們大概會說:這不是我平常在用的東西耶。

Salesforce針對此點,推出了名為Chatter的企業版社群網站程式(事實上有另一家名為Yammer的公司早在多年前就開始這麼做了),在Chatter裡面,你可以看到你的同事們、其他部門的同事們的個人檔案、照片以及動態更新,大家可以討論共同的話題,例如工作上需要的協助與溝通,或是要舉辦團購都是很好的應用情境。

企業用軟體引入社群概念,有搞頭嗎?

Yammer早期以企業用微網誌起家,而後漸漸發展為企業內部社群網站;Salesforce.com在2010年也推出了Chatter網站,同樣是將社群概念引進企業用的軟體。無論你是勞方還是資方,可能都會有這樣的疑惑出現:為什麼上班需要社群、為什麼上班需要微網誌?用e-mail不是很好嗎?

Salesforce.com 創辦人暨CEO說:

社群網路已經讓e-mail顯得過時,現在讀大學的孩子們早就不用e-mail了,這些人以後會是你公司的員工,這將會是一波很大的轉變,我將之稱為Cloud 2,下一代的雲端。

這是一個典範轉移的過程,許許多多的習慣、現象正在潛移默化,無形的在改變、影響你我的生活與工作,早期我們可能是在下班後的飯局一起談論工作、抱怨老闆,而後漸漸也在e-mail上、即時通訊軟體上這麼做,到了社群網站出現之後,我們甚至是利用Facebook上的社團一起談論工作上或生活上的各種事情,這是正在發生中的事實。

在2010年的COSCUP活動裡,知名的程式設計高手唐鳳分享了SocialText這家公司在做的各種有趣產品,實際上是什麼應用的,簡單來說,SocialText是一家提供企業版Wiki、企業版微網誌、企業版文書處理軟體等等雲端服務的廠商,唐鳳分享了一個很有趣的案例,是Oxford University Press(牛津大學出版社)在導入企業微網誌初期的一些變化:

(圖片來源:SocialText presentation in COSCUP 2010)

最初,大家並不知道這個公司內部的微網誌可以用來幹嘛,於是用來哈啦、打招呼、分享今天看到的新聞,但漸漸的,這個內部「即時」的社群平台,發揮了很有用的價值:處理既有「業務流程外的狀況」,也就是有一些特殊例外出現時,這類的平台似乎顯得非常有效率。

例如,出版社內部並沒有人為了處理土耳其文的專人,但有一天「突然」出現了處理土耳其文的需求,過去你可能完全不知道從何找起這個人,但有了企業內部微網誌後,你可能可以很快的在上面剛好找一個曾經學過土耳其文的人來協助你。

(圖片來源:SocialText presentation in COSCUP 2010)

這種「由淺入深」的狀況,是令人非常期待的(當然也有可能在某些組織發揮了負面的影響力:大家都在聊天沒時間工作?),或許Salesforce.com未來會致力於將企業用軟體社群化,讓我們這些平常在工作以外早已習慣的社群文化、功能漸漸引入企業內應用,讓某些溝通或社交上的效率更好。

最後仍是再次恭喜Heroku得以嫁進一間大公司,也期待未來能有更好的發展,同時讓Ruby、Rails社群蓬勃發展。我個人也非常期待企業用Web軟體在未來的變化與發展,希望台灣市場能同步跟進。

References

‧ Salesforce.com Buys Heroku For $212 Million In Cash

(原文轉載自Inside部落格

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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