HTC執行長周永明~今年70%的平板電腦會賣不好
HTC執行長周永明~今年70%的平板電腦會賣不好
2011.02.18 | 科技

日前在MWC 2011電信展中發表整合Facebook應用的Chacha及Salsa等五款新手機的HTC,在巴塞隆納時間2/16日晚間,榮獲GSMA所舉辦的全球行動獎中,擊敗蘋果,榮獲通訊產業最高殊榮的「2011年最佳手機公司」大獎。「這是台灣人的榮耀!」HTC執行長周永明略為激動地表示,如果將該獎項對比為電影界的奧斯卡,HTC這次算是拿到了「最佳影片」的獎項,這是全體努力的結果,比去年以Hero拿到最佳手機產品獎,更令人開心。他說,能夠從一個默默無聞的公司,變成具有全球知名度的公司,是員工、供應商及消費者共同努力的結果,而全面投入品牌的經營,更是讓HTC走得更穩的關鍵。

除了在品牌經營上投入相當大的工夫外,過去一年HTC管理階層也做了不少調整,包括去年一月份找來原任職於索尼易利信的資深副總裁Matthew Costello擔任副總裁,之後又邀來曾任職新光金融控股股份有限公司的容覺生出任財務長,今年一月則是宣布由曾任職於LG、Motorola與Nokia的任偉光,擔任宏達通訊中國區總裁一職,掌管所有HTC在中國地區之業務、行銷與營運等相關業務。

人事就定位,再加上正式投入平板電腦,HTC進入新的里程碑,HTC接下來的發展方向如何?對於產業變化有何觀察?執行長周永明在獲獎隔天,特別與媒體餐敘,分享他的觀察,以下是訪問紀要:

Q:可否先談談得獎心情?

A:當然是很開心,不過這個獎對內部激勵更大,特別是在頒獎典禮上,主持人在唸入圍名單時,居然還沒揭曉就在台上直說希望是我們得獎,那種大家對你有所期待的感覺,真的是以前沒想過。照大會的說法,得獎的原因是,我們可以從一個默默無聞的公司走到今天,真的是不容易。

Q:最近大家都很關心微軟與諾基亞的合作,你怎麼看這事?

A:我們應該是全世界做Windows手機最有經驗的公司,從這個角度,諾基亞的加入,對於整個生態鍊(Eco-system)是相當有幫助的,我也相信他們都是做他該做的事,只不過策略對,不代表後面就會對,接下來的執行力、整合力都是問題,我覺得他們處理內部整合,才是最重要的事。

Q:相對於其他業者在CES上大舉推出,而且多數都是以Android為平台,你怎麼看接下來的競爭?

A:我想時間不是問題,而是能否做出區隔性,就我來看,科技產業現在有點趕流行的味道,因為別人做了,所以我也要趕著出來,沒有去思考消費者用起來是否有愉快的經驗,所以我也很擔心,這樣會壞了消費者的胃口,因為區隔性不大,在我看來,今年大概會有70%平板電腦會賣不好,因為消費者不曉得要拿來做什麼。

Q:HTC也加入平板戰場,你自己覺得HTC的特色是什麼?

A:平板最重要的特色還是「行動力(Mobility)」,就是讓人可以隨身處理工作需求,還有一種for fun 的娛樂感,所以我們在這次平板產品中,我們關心的是整體經驗是否完整,也就是Holistic的整體性。其中,還蠻強調筆記的功能。舉例來說,當你打開平板的筆記本功能,它就會跟你的相機及錄音功能整合,甚至,當你行事曆上寫著這個時段要開會,你所記錄的資料,就會變成行事曆中的一個文件內容。

 Q:所以這也是HTC投資影音串流公司Shaffron跟遊戲公司OnLive的原因?

A:我們投資這些公司不完全是因為服務,也有技術端的考量,就像我前面說的,消費者是要整合的經驗,所以必須把服務跟硬體產品做很好的整合,透過投資,可以讓整合更密切。所以我們的這些投資案,就像男女交往一樣,總是要先約會,所以我們都是先小規模合作,確定彼此的文化價值可以取得共識才走在一起。

Q:你在今年大會上,曾參加一場論壇,談到App的發展,你覺得目前產業狀況如何?台灣的機會是什麼?

A:應用程式App還在發展很初期的階段,目前還有三大挑戰,第一是那麼多的App,怎麼讓消費者發現?再來是目前的App都是很單一的功能,並沒有跟手機端做最佳化,所以使用者的經驗是零碎的,再來就是有些App開發時考慮不夠嚴謹,反而造成頻寬很大的負擔,這三個問題,很難由一家公司來主導,所以還調大家一起推動,進展才會快。對於台灣的開發者,我也想提醒,不要只看到單一的App,而是去深層思考「行動化」的需求到底有什麼。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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