2011數位時代創業小聚年會
2011數位時代創業小聚年會
2011.06.24 |

雖然傳出颱風要來的消息,2011創業小聚年會的早上,老天爺還算賞臉,是個適合與創業伙伴們相會的好日子,數位時代的工作人員套上白T恤、穿上牛仔褲,看起來就像是矽谷的創業家們一樣,準備迎接台灣創業界的年度盛會。

300人的會場座無虛席,在台大醫院國際會議中心的2樓,瀰漫著一股不尋常的氣氛,首先上台致詞的《數位時代》榮譽社長何飛鵬先生也感覺到,台灣的創業界已經有好一陣子沒這麼生氣勃勃了,尤其看到台下有許多來參加的朋友都非常年輕,就已經在做他們該做的事,心中的雀躍實在是筆墨難形容,他也希望來到現場的朋友們除了聆聽受邀講師的分享外,同時別忘記把握機會與其他夥伴們交流打氣。

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接下來當然是堪稱黃金陣容的講師群登場啦,第一位德福資本合夥人的陳永正先生,高大的身型讓人一見難忘,他認為,台灣有世界各國夢寐以求的科技創業環境,中國則有最大的創業聲勢跟市場,然而不管具備怎樣的創業優勢,有特色的核心競爭力,是所有創業家都應該注意的地方。

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再來,來自偉高達創投的董事總經理季淳鈞博士,開場就問了在場的創業伙伴,你是已創業、正創業,還是想創業的朋友,而不管你是哪一種,都應該了解市場,有合理的商業模式,以及記住企業的真正價值是團隊,因為這些,才是決定創業成功的關鍵。

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方倩勻是CyberAgent Ventures台灣區總經理,曾先後擔任CA Ventures台北與上海分公司的執行副總的經驗,她提出對台灣創業環境的觀點,認為較少VC的投入、資金、價值評估等,是台灣的創業朋友需要注意的問題。

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DeNA中國區CEO王勇,第一次來台灣,就是為了今天的創業小聚年會。遊戲是現在行動市場的重要應用,以目前來看,中國的App使用習慣正從僅用一般的工具,轉移到更社群、更娛樂的進階應用,這也正是DeNA發展的好機會。

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日本最大的社群網站Mixi,是世界上少數還未被Facebook攻佔的「淨土」,許多人認為,這是因為日本的朋友不喜歡Facebook的實名制,但Mixi業務總監Akira Abe則以數據說明,超過8成的日本朋友其實並不介意實名制,Mixi能保持領先的地位,表示社群的在地特質其實非常微妙,並非可以如此直觀概括。

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愛評網,台灣最大的美食分享網站,已經是台灣網路圈的驕傲之一,七年級生的創辦人暨副執行長的葉卉婷,是年輕人創業的代表,起因於跟老公對美食的執著,最後卻獲得創投100萬美金的注資,葉卉婷的經驗,告訴我們千萬不要輕忽任何看似無關緊要的舉動。

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愛情公寓台灣區總經理林志銘,以孫子兵法來演繹愛情公寓的發展策略,提出在同質性的服務中,如何先讓對手「不可勝」,是愛情公寓在早期發展中能脫穎而出的重要原因,而到後來居上之後,也必須隨機調整,想辦法跨入之前迴避的紅海。

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上午分享的壓軸,是由CyberAgent Ventures的CEO 北川伸明來分享,他除了說明CA Ventures的投資重點之外,更令人印象深刻的,在全程英文演說的最後,以一張中文ppt做總結,再以簡單有力的中文「謝謝大家」結束,讓在場的所有與會者,都感受到日本朋友對台灣創業界的尊重與誠意。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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