第七次創業小聚~創新,讓應用更美好
第七次創業小聚~創新,讓應用更美好

由《數位時代》主辦的創業小聚活動,昨晚在犇亞國際會議中心舉行今年第七場,為了增加與會聽眾彼此間的交流,本月的小聚新增了「創業者圓桌對談」單元,讓與會聽眾也有機會分享他們的經驗。此次有三位與會聽眾分享包括旅行S.O.S公益平台、計量科研的金融資訊服務,以及山磊設計。

當然,接著就是正式主題分享,首先由CloudMosa產品經理張瑜珊上台分享。現在各家智慧型手機、平板電腦的出現,使用行動裝置來上網的機會大幅增加,但她點出,由於許多網站會使用java script語法和Flash,行動裝置因為硬體限制容易吃不消,所以他們推出了雲端瀏覽器Puffin Browser,曾登上日本App銷售的榜首的它,可將處理器對網頁的運作過程,在雲端幫使用者先行運算好,再供使用者讀取,加速了網頁的讀取速度。

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緊接著是益科股份有限公司總經理蘇彥碩上場,此公司設計了書籍搜尋引擎Findbook。他認為應該讓團隊保持緊湊(fast-moving)的狀態,所以每個月都會根據工作能力評估和調薪。除了一般大眾市場,益科公司也提供企業服務,合作對象有永慶房屋和7-11,為企業開發品牌App。他希望能夠不論自家產品或與其他企業合作,都能夠長期經營,持續提供優質服務。

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再來是堤刻科技公司產品經理吳子榮,這是2011年成立的年輕公司。吳子榮提到,在資訊爆炸的時代,資訊太多等於沒有資訊,所以提供網路資訊整合的App是他們的主要服務,目前已開發了台灣匯率王、台灣基金王,以及台灣團購王。同時也會統計使用者的使用習慣,如點擊最多的地方,提供給企業,藉此得到廣告收入。

看不到 看不到

另一位是愛瘋手機.TW的創意總監陸士傑,他提到現在App的市場競爭強烈, 43萬個軟體(App),每天不斷推陳出新,所以他認為行銷App的策略,在上架幾天內人氣正熱就要衝高販售量,因為超過一個禮拜後賣出機會就會大減。他們開發的兔年簡訊拜年,便是很好的例子,在過年前推出,曾占據工具類軟體排行榜第一名,也曾在新加坡升上第一名。

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接下來是赫迅互動科技執行長陳竑睿的分享,他在1999年剛畢業時就有創業經驗,且待過Macromedia、和IBM,兩家都是非常成功的公司。這次他分享了過來人的經驗。首先創業時要慎選自己的創業夥伴,要與自己有所不同、互相分工。第二是慎選定位和市場,減少失敗的風險,且清楚的定位在募資時會更加有利。第三,勇敢國際化,要主動找尋和國外企業合作的機會。陳竑睿還指出,現在仍缺乏製作App的人才,但是網頁設計已經非常成熟,人才也多,所以他們正在打造Titanium平台,使用JavaScript語言就可以開發原生(Native)的iOS和Android App。

Brain

接著是Exp design Studio品牌與策略總監鄭宗信的分享時間,主要就是為企業設計、打造品牌,合作客戶種類多樣。他認為品牌是一種溝通的科學,現在許多產業面臨轉型,對品牌設計的需求也開始提高。鄭宗信解釋要創造有效的溝通,使用介面(Interface)的設計便非常重要,因這是服務提供者和使用者接觸的廣告。要注意的地方,首先在訊息安排上要有焦點,傳達核心內容。規劃版面的視覺動線,也要善用色彩。

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壓軸的是創新工業技術移轉公司副總經理何明彥,他帶來的是投資者的觀點。隸屬工業技術研究院。何明彥認為現在的各種裝置的互聯,雲端科技的應用,仍存有限制和問題,但這也展現了可能的商機。他也提到若要擴展規模時,就必須要想的更寬廣,去做別人做不到的東西,且要找到自己的定位,專注在提供的服務。此外,他也提醒,許多創業者很容易陷入「我做的是全新的東西,沒人做過,所以我沒有對手」的迷思,但其實,改變使用者舊有的習慣,就是很大的挑戰。

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在本次活動中,App的未來發展仍是大家關注焦點,因此,在8月17日的創業小聚活動中,將邀請《數位時代》日前舉行的「2011 App Next 應用程式創新大賽」得獎隊伍分享他們的開發經驗,請大家密切注意相關活動訊息!(創業小聚粉絲頁)

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關鍵字: #創業小聚
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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