【Inside】台灣或許的確有Angry Birds的機會|數位時代 BusinessNext

早上筆者看到臉書上朋友 Boris的留言：

10天全球破200萬下載，好屌的《Burn The Corn 爆爆玉米粒》，果然是台灣之光阿

一時好奇，透過Boris直接聯繫了Burn The Corn App的作者周庭峰，瞭解一下這個團隊是怎麼突破重圍的，有沒有什麼厲害的“策略”與“規劃”，怎麼會有這麼漂亮的成績？

看看上圖，這是周先生做的app，於4/7截止的那週的下載量圖表 – 每日大概都在二三十萬下載數字。根據筆者拿到的所有下載歷史資料顯示，這樣的情況維持了十天，到了改回收費後這種瘋狂的情況暫時停歇。

透過臉書，筆者與開發者做了一些討論，得知幾個重點：

1. 沒有資金

> 我三四個月沒有工作在開發這款遊戲

> 我也沒打算要創業..只是一心想要做一款自己的遊戲而已 ### 2. 跟外包美術團隊採取拆帳合作 > 美術他們是蠻受歡迎的外包團隊….我當初給他們製作費跟 50% 未來的收益, 他們選後者 ### 3. 不到一個月超過三百萬下載

> （十天）應該超過 200 萬

我沒有去 count 那些數據..但最高的時候每天都有 20 幾萬 > >

所以應該（十天）有 200 萬 > >

0.91 （版）在亞洲大概 15 萬 > >

> 後來 0.95 （版）全世界大概有 265 萬的下載

### 4. 根本不知道為什麼下載量會暴衝

> 0.95（版） 3.20（發佈），然後未來要做限時免費，調高了價錢 1.99

然後一週後才改為 free > >

> 之後就爆炸了 > >

本來的計劃是限免只為了在美國可以衝數十則 review ..好去跟 free app a day 談 promo > >

結果就爆量了…. > >

### 5. 還沒開發完，且對這個受歡迎的結果相當意外

> 目前 0.95(版）已經是改為 0.99（版）了.. 1.0 版本不會調降價錢，老實說我們一開始上架只是當做 beta 的心態先丟上 app store 讓未來審核可以快一點(通常第一次會比較慢)，但成功真的是有點意外

包括上一個比較大的 update 0.95 會一開始的到大陸排行榜第二名，跟後來美國排行榜第三都是意料之外的事情 > >

> 對我們來說 1.0 才是這遊戲真正完成的版本，只是沒有想到提早 release 的版本既然莫名其妙的得到一點小成功。 ### 台灣也有Angry Birds的機會？從[Burn The Corn App](http://itunes.apple.com/us/app/burn-the-corn/id493818358?mt=8)還沒開發完成1.0的產品的莫名其妙大下載，美國排到第三名，破六千好評，筆者看台灣Angry Birds的機會，應該的確是存在的。不過，這個機會可透過政府也舉辦了各種競賽，獎勵，或策略性投資，就能收成來嗎？仔細看周先生的團隊組成，運作方式，與成功的點，會發現台面上看到的鼓勵app創新方式並不能促成這個成功，這部分值得大家反覆深思。對此，筆者一直認為，創新的business 是由創新的環境所造就，而非設定一個創新的目標去引導，去達成。而創新的環境從政府來看，不外乎鬆綁一些過時的法律規定，租稅減免鼓勵創新投入，或是簡化政府流程，建立單一窗口等等。常見的競賽，或特定目的的引導，應該反而會是創新最大的絆腳石。尤其在app產業還沒找清楚自己方向，確認成功模式的產業初期，有資源的政府官員們不得不察，請小心別揠苗助長了。 ### 小結最後，筆者要再次恭喜[Burn The Corn](http://itunes.apple.com/us/app/burn-the-corn/id493818358?mt=8)團隊這個不預期的爆紅結果。台灣人才素質優，或許的確是有Angry Birds的機會，不過，在做法與良性環境的建立上，大家跟政府都要一起加油。來源：[Inside部落格](http://www.inside.com.tw/2012/04/19/inside-%E5%BF%AB%E8%A9%95-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%88%96%E8%A8%B1%E7%9A%84%E7%A2%BA%E6%9C%89angry-bird%E7%9A%84%E6%A9%9F%E6%9C%83) 延伸閱讀：第一個採用萬人評測App的行動媒體**【**[**HitoApp萬人評測大隊**](http://www.bnext.com.tw/edm/hitoapp/index.htm)】，幫使用者找到需要的App，讓開發者的App被看見。＞立即報名，再享300,000次行動廣告曝光量，[**開發者請進**](http://www.bnext.com.tw/edm/hitoapp/index.htm)～＞立即加入[**HitoApp粉絲團**](http://www.facebook.com/HitoApp)，探索行動媒體的新可能！ ![HitoApp萬人評測大隊](http://farm6.staticflickr.com/5468/6914226832_114b4a22f6_s.jpg)HitoApp萬人評測大隊

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。