【Meet創業之星】數位看版內容整合平台-迪吉康數碼
【Meet創業之星】數位看版內容整合平台-迪吉康數碼
2012.05.04 | 創業

科技趨勢大師凱文.凱利(Kevin Kelly)曾提到未來數位生活四大趨勢之一「螢幕化」,會無所不在的融入我們的生活之中。但隨著螢幕裝置越來越多,播映的內容也越顯價值,消費者映入眼簾的資訊一旦沒有經過整理就會顯得雜亂無章,因此,透過中介管道安排內容的放送就顯得相當重要。

 
圖為迪吉康 DIGICOM 產品總監陳妍霓 Ariel Chen。 

甫獲得 2011 年紅鯡魚亞洲科技百強企業的迪吉康數碼DIGICOM(Taiwan)為數位媒體頻道(Narrowcasting)系統技術開發商,能夠讓企業對內與對外(In Bound and Out Bound)的溝通資訊集中數位化管理、對預定資訊向設定之閱聽族群發送,並建立跨載具、跨操作系統的數位媒體雲端服務平台,進一步幫助企業客戶進行內部與外部的溝通數位化應用。

一般來說,消費者可以在銀行、買飲料或是看牙醫的時候,都會看到一台大型螢幕正在強力播放,內容包括電子告示資訊、產品資訊及娛樂型節目,迪吉康整合這些頻道所播放的內容,將原本單純的廣告看版轉換為數位頻道的應用,根據現場情境所需將內容按時排程,並建立管控機制讓內容有效整合與數位化播送。
 
要是一般預算有限的中小企業或是店家,也可以透過遠端連線到迪吉康的資通訊數位媒體雲端服務平台,自行上架管理與更新內容,透過這樣的設定,讓硬體播放的內容更為豐富。而這樣的服務可以延伸到任何螢幕裝置,除此之外,應用面也相當廣泛。目前迪吉康所應用的產業範圍包括銀行業、航空公司、公家機關或是醫院等10個以上不同產業。大中華區產品總監陳妍霓表示,透過資訊與寬頻網路的結合,讓數位行銷內容精確的傳遞出去。

不僅如此,迪吉康也運用這樣的技術,協助企業客戶進行內部資訊的溝通,企業的自有頻道取代了傳統紙本,解決企業內部的溝通需求。例如主管出差時,只要連上網路,透過智慧手機的應用,全台據點的營業資料馬上一覽無遺,各店的業績達成率也能即時回報,便於管理。系統資訊安全管理採用可高於銀行的安全通訊協定標準,商業資料不怕外洩;迪吉康數碼的企業資通訊數位頻道解決方案Web 2.0 Desktop Channel也曾為全球第三方金流業者PayPal所使用。

 
未來即將上線的最新企業資通訊數位頻道的雲端平台服務,企業客戶可以透過該平台自行進行播放內容排程管理,後台自動設定條件比對、客戶自行選購通用內容。更進一步的是,為了服務更多業者,將協助非競爭對手產業的廣告互相露出,透過迪吉康單一窗口洽談授權的影片內容,利用雲端大量發送到多個平台,串接客戶提供的行銷內容形成廣告聯播網。

**Q1.您認為貴公司服務的競爭優勢為何?
** 我們的團隊都來自於 10 年以上具豐富經驗的成熟工作者,特別是在資訊系統的整合經驗(IT System Integration)十分完整,因此可以服務跨產業的客戶採用企業資通訊(ICT Narrowcasting)三螢一雲(3S+1C) 數位技術解決方案。目前國內大多是單一產業操作經驗,因為每一個產業都有不同的應用知識。要做到足以跨產業的能量是具備相當程度的系統整合技術支持,未來也將持續的擴大產業服務範圍。

**Q2.是否有意朝其他地區發展? ****
** 台灣科技實力在網路建置技術越來越成熟、普及,硬體也有一定的競爭優勢。但是產品商業市場為淺碟型市場,目前已進一步加速中國市場的企業端發展,設置自有的企業電視台,幫助客戶建立有利的商業模式。

團隊**  Team**
台灣區有營運、產品、視覺、技術、委外服務、財管等 8 人。

公司服務** Project**
迪吉康數碼是企業資通訊(ICT Narrowcasting)的數位技術解決方案的開發商, 產品服務專注在 3 螢 1 雲(3S+1c)的應用解決方案。

成立時間** Founded Time**
2008 年 12 月

主要用戶** user**
一般企業

商業模式** Business Model****
** 與內容業者拆分、委外營運服務。

網址
www.digicom.com.tw 
 

【創業小聚共好計畫】
域動行銷ClickForce每月贊助1個新創團隊,10萬元廣告聯播行銷資源,詳見活動網頁 。

【活動預告】創業小聚第17
5月16日(週三) 19:00 在犇亞國際會議中心,詳見活動網頁 。

**【HitoApp萬人評測大隊】募集iOSAndroid App
** 費盡心思開發出來的App,要如何不被淹沒、清楚被看見?HitoApp是你不能忽略的管道! 詳見活動網頁 。

**【****2012 Meet **創業之星】募集中
與《數位時代》編輯團隊一起吃午餐,分享創業的歷程嗎?
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關鍵字: #Meet創業之星
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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