最近油電雙漲民怨四起，新聞也大肆報導，什麼都漲但是薪水不漲，讓我想起了這個去年靠網路租車公司也能上市櫃NASDAQ的 Zipcar ，雖然他們不是什麼大賺特賺的公司，但是相當的符合現在的民情，今天來分享給大家。
Zipcar 是一家網路租車公司，在美國提供了在一些定點城市與大學停車場裡面有約一萬輛汽車擺在裡面，現在在加拿大與英國也提供了服務，你可以利用網路搜尋這些汽車，並且從Honda到BMW都有提供，只是價錢不同而已，你只要先成為 Zipcar 的會員，得到一張專屬與你的 Zipcar 卡上網預定好，就可以去拿車了，直接用卡就能夠「嗶嗶」開車門，下車也「嗶嗶」就可以了，並且油錢他們也包了，如果你超過預定時間沒有辦法還車，也只要再用電話之類的聯繫說要租更久就可以。
甲地租乙地還
為了方便旅行者以及單程使用者，通常租車公司都會提供這樣的服務，在我認為甲地租乙地還這件事情並沒有什麼了不起，因為其實這只是其中的一個必備要件而已，他是一個業務上的基底架構，這件事情為的是先符合單趟用車的使用者需求，必須要搭配下一個條件。
切分到提供一小時短租
他們的服務並不像是在台灣那種「XX租車」的方式，需要一次租就是一整天的行為，他們切分到可以租一小時，但是也因為是一小時計費，所以如果是一小時十分就算兩小時的作法，但是如果你細想短租＋甲地租乙地還這個想法，你就會發現， Zipcar 其實不只是嘗試創新了租車生意，他還踩到了計程車司機的線，也就是說本來你想搭計程車，或是需要汽車幫你搬運東西的時候，你也可以用 Zipcar 。
包油錢包保險
這件事情就讓我覺得我更想要租車了，最近我自己也在想一件事情，如果我有一台車子只負責通勤的情況上，到底是租車還是買車划算？但是如果我家與公司的旁邊都有 Zipcar ，我想除了完全沒有車子的話，就會選擇這樣租了，用 Zipcar 每小時十塊美金左右的價格，如果這件事情在台灣可能費用是除以二除以三，我覺得相當划算呀！
但是 Zipcar 還沒有完全真正的獲利，總是在損平與小虧邊緣的 Zipcar 在去年年中上市的時候價格為30多元美金，一年之後就掉到10元了，這個模式是否真的能夠撐的起來？網路業中有一種很重要的應用就是把閒置產能與需求給媒合起來，說不定是 Zipcar 的使用者還不夠多，或是還沒有能讓車子每小時都滿載的讓人使用，才沒辦法把這樣的獲利模式與公司給撐起來，另外最近年初的時候， Zipcar看好校園P2P租車服務，還投資1,370萬美元給Wheelz ，我只能說我還要多跟美國資本主義學一學才知道他們在想什麼。