淘寶商城改名天貓再出發|數位時代 BusinessNext

「請妳往這邊一站，螢幕上就能看到妳剛剛選購的那支眼鏡戴在臉上的模樣了。」2012年3月底，位於北京五顆松體育館人來人往的，不是中國籃球職業聯賽，而是中國最大B2C購物網站天貓的Logo發布會。它不只發布一隻長得神似創辦人馬雲的Logo，現場展示的擴增實境網購體驗，雖然只是一種想像，但著實讓200位前來體驗的消費者驚喜連連。這是自2012年1月「淘寶商城」改名為由創辦人馬雲所想出的名稱—「天貓」以來，首度、也是2012最盛大的聚會。

天貓總裁張勇笑著表示，過去總是說在網路上購物，商品都是看不見、摸不著、體會不到的，但透過擴增實境的體驗，有一部分在未來可以落實，有一部分是天貓的妄想，北京體驗會是證明天貓對消費體驗與創新的重視。「2012年追根到底天貓就只是做一件事情，就是打造具有實物流的網路購物新標準。這是集團所賦予的唯一責任，也是我們在集團之中的定位，」他指出，電子商務需要科技端的創新，也需要商務技能，特別是供應鏈管理和物流更是重要。

7萬個品牌齊發
天貓原名淘寶商城，成立於2008年4月，原先入口和網址都位於拍賣類型的淘寶網之內。2011年6月阿里巴巴集團宣布將當時的淘寶網一拆為三，分別成立購物搜索「一淘網」、以拍賣為主的「淘寶網」和精品專業體驗「淘寶商城」三家獨立的公司。其中，「淘寶商城」於2012年1月再改名天貓，四年內已全然自立門戶，也可看出阿里巴巴集團對於B2C購物市場的看重與野心。

中國艾瑞咨詢的分析師就指出，三家淘公司有各自專注的方向，具有相同開放和平台化基因，又是各自領域的龍頭老大，這種既獨立又協同的布局方式，將為整個中國電子商務市場的格局奠定新基礎。

天貓基本上為B2C（business to consumer，網站對消費者）購物網站，但說明得更仔細一點，它其實是台灣熟知的B2B2C（品牌廠商對網站對消費者）開店平台模式。在天貓上開店需要有當地公司登記、繳交年費，如同台灣的PChome商店街、雅虎奇摩超級商城、樂天市場。

目前天貓站內擁有5萬多家商家、7萬多個品牌，包括UNIQLO、Sasa、百事可樂、adidas、Benefit，也包括台灣品牌HTC、85度C等。

中國市場幅員廣闊，實體企業在進入電子商務時的顧慮，與台灣企業不盡相同。香港金飾品牌周生生天貓店經理楊燕英表示：「我們一點都不擔心會跟實體門市有衝突，周生生雖然在中國有門市，但大部分的地區還是無法買到商品，網路店則可以接觸到各個地區的消費者。」

靠著手機遊戲「憤怒鳥」走紅的Rovio，周邊商品不走實體通路，2012年初開始在天貓設店，負責人黃澤森表示：「為了了解中國市場，Rovio先從網路試水溫，雖然網路上充斥山寨版商品，但天貓強調正品的特色，在此開店有助於重塑品牌形象。」

根據全球流量監測網站Alexa數據，天貓在中國區排名第13，是B2C購物網站之首。營收部分成長快速，年度行銷活動的11月11日光棍節，2010年成交額為人民幣9.36億元，到了2011年更一舉衝上52億元，將2011年全年交易額推進1000億元，是2010年的3.5倍。

千人千面大不同
另外，在眾所矚目的流量部分，天貓每日不重複造訪人數已高達1000萬人。張勇直言：「流量重點不在於多少，而是相關性！」也就是說如何讓有相關需求的消費者，進入到相關的商品與服務，天貓將加強數據挖掘的能力，並且開發客製化的搜索。例如天貓網站上有許多位置，不同的人可瀏覽到不同的品牌，「我們朝暢想的『千人千面』的天貓邁進，1千個人看到的天貓都不一樣，雖然這還很遙遠，那我們從千人五面開始。」

客製化不僅對消費者來說是很重要的體驗，對商家來說也有實質幫助。張勇分析，所有廠商都希望自己是在搜尋結果的第一頁、第一個，那是因為這個位置最多人看，「天貓希望能做到的是，跟這個商品有相關的、感興趣的人可以看到，也許不同人看到的第一頁是不一樣的，避免所有的商家千軍萬馬齊過獨木橋，大家都要去搶第一個位置。我可以坦率地說，深度用戶在進入天貓的途徑是非常多元的，個性化才能夠用更高性價比的方式，利用大家的資源，獲到更相關性的人群，所以是我們今年基本的核心工作。」

天貓新的品牌標誌是一隻黑貓，這個長得像英文字「T」的黑貓，正好呼應網址Tmall.com。阿里巴巴集團首席市場官王帥曾說新標誌長得像馬雲，因此這隻頭大身小的小黑貓模樣引起不少聯想。王帥說：「天貓代表了時尚、潮流、品質、性感。用戶想天貓是什麼樣子，天貓就是什麼樣子，只要你喜歡。」

天貓 Profile
●母集團：阿里巴巴集團
●上線時間：2008年4月
●總裁：張勇
●商家數：5萬多家商家（7萬多個品牌）
●網址：http://www.tmall.com/
●定位：強調絕對正品、注重服務的B2C購物網站
●大事記：2010年11月網址自淘寶網獨立出去／2011年6月與淘寶網拆分，成為獨立公司／2012年1月改名天貓

資料來源《數位時代No.216》

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。