站在巨人肩膀!Facebook活動匯聚眼球
站在巨人肩膀!Facebook活動匯聚眼球
2012.10.03 | 行銷

「好康活動」、「全民最大投」、「全民百萬學堂」……,這些在Facebook粉絲團常用來舉辦抽獎、投票、有獎徵答的行銷工具,不管是粉絲團主或網友都不陌生。這些工具全都出自於發燒網。

讓人意外的是,發燒網2011年5月才上線,在沒有花費行銷資源和聘請業務人員的情況下,不到一年時間就挺進2012台灣網站百大排名,究竟如何做到?這一切要從發燒網創辦人從過去累積的經驗開始說起。

發燒網創辦人陳郁辛和閻妃麗,是一對擁有許多相似點的合作夥伴,兩人年紀僅相差兩歲,都曾在美國求學、就業。陳郁辛念的是史丹佛大學Computer Science,畢業先後待過兩家矽谷的新創網路公司;閻妃麗拿到柏克萊大學工業工程的學位後,則先後任職於兩家美國前五大ERP顧問公司。

2000年是她們決定回台灣的關鍵點。一個因為網路泡沫化,新創公司倒閉,另一個因為隔年的911事件,公司大幅裁員。2002年,時值eBay進軍台灣市場招兵買馬,於是兩人從朋友變成了同事。陳郁辛一開始擔任網站產品規劃,三年後更成為集團另一事業奇集集台灣的創始成員,擔任台灣區負責人。閻妃麗則一直負責跨國交易業務,只是戰場從台灣,三年半後轉到eBay上海。

eBay的跨國體系和經營策略,讓兩人學到了紮實的基本功,但也因為無法握有產品主導權,因而萌生離開念頭,相約創業。同樣熱愛旅遊的她們,2008年底第一個創業作品是「Whiich一起玩」民宿網,卻在透過Facebook粉絲團推廣網站的過程中,意外發現中小企業行銷資源不足的問題。
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以工具起家,用平台概念成長
**於是陳郁辛開始動手開發一些免費工具釋放給商家使用,去年初加入了第三位合夥人陳柏育,在中國長沙帶領六位技術人員,持續開發工具,創業之路從此轉了大彎,全心投入Facebook應用。「開始以後就發現,這個市場的商機比民宿網更大!」陳郁辛笑著說。

站在幫助中小企業的初衷,發燒網目前開發的八款粉絲團行銷工具中,只有三款進階工具要收費,其他不僅免費且安裝即可使用,讓企業省去請專人開發客製化App動輒數萬元的費用,目前已有超過1萬2千個粉絲團使用。

但**發燒網帶給商家的效益,卻遠遠超過工具本身。兩人在eBay學到的第一件事,就是市集平台的威力。開發工具一年半後,她們在去年5月成立「發燒網」網站,將所有行銷活動全都匯整起來,目前網站每天上線150個新活動,同時在線則超過1000個。

對網友
來說,在網站上可以很容易找到好康活動參與
對粉絲團主來說,這裡聚集的眼球數量,讓活動獲得更大曝光。更重要的是,將活動拉出Facebook的世界,還能賺到免費的搜尋流量,帶來正向循環。
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「很多做Facebook App的業者,都專注在客製化工具這一塊,但工具本身不是沒有附加價值,而是沒有比媒體、通路來得高,」閻妃麗笑著說:「客製化工具可以賺很多錢,但這不是我們的方向,有些錢要忍住不賺!」
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面對消費者,力量最大
**兩人在eBay學到的第二件事,就是直接面對消費者的服務,最有力量。閻妃麗認為:「很多時候B2B是建立在維繫客戶關係上,但C2C真的就是把服務跟產品做好就行了,這是唯一被驗證的標準。」

力量大相對挑戰也大,雖然發燒網從工具起家,但對於使用者體驗也不敢怠慢。兩人正規劃更多的個人化設計,像是網友登入後,會先看到自己加入的粉絲團目前正舉辦的活動,同時仿照亞馬遜的推薦模式,透過網友喜好推薦他可能也會喜歡的活動。

目前發燒網雖然是以使用工具計價,但若著眼行銷角度,未來還有很大的定價空間。「如果只是使用工具舉辦單一活動,商家付費意願不高,但若能把社群行銷當成串聯行銷環節的一部分,就能提高付費意願,」陳郁辛表示。今年發燒網就會積極與媒體、廣告公司接觸,讓它們將發燒網的平台概念推薦給客戶。

今年另外兩個更大的計畫,則是行動策略和海外市場。今年初,發燒網已推出手機版網頁,上半年也會陸續推出iPhone和Android App,屆時就能協助商家把虛擬活動拉到實體。像是打卡拿優惠券後,再到實體店消費,又或是中獎訊息可以立即通知網友。海外計畫則選定東南亞市場,預計找廣告、企劃公司以代理方式,推出符合當地語系的活動平台。

陳郁辛回想起以前花費大把預算,推廣奇集集的日子,發燒網開張才半年多,在完全沒有花費行銷資源和業務人員的情況下,就擠進百大排名。「如果沒有Facebook,不可能有這樣的成績!」陳郁辛笑著說:「雖然是誤打誤撞進入這個產業,但當下就知道一定要把握機會,趁早投入。」

而這或許是她們從eBay學到的第三件事:發現需求,毫不猶豫切入市場。

發燒網
●開站時間:2011年
●創辦人:陳郁辛、閻妃麗、陳柏育
●營業模式:社群行銷平台,以Facebook行銷工具收費
●大事記:2010年開始開發粉絲團行銷工具/2011年成立發燒網平台,聚集各家企業舉辦的好康活動,增加曝光/201年推出手機版網頁

資料來源《數位時代No.214》

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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